Független Budapest, 1928 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1928-11-28 / 48. szám
4 Független Budapest 1928. november 28. | Gallérokat csak a Király gőzmosoda tisztít kifogástalanul v^iv^.L'lal. v!!::5oháyn,u.u.1 15. 20. A kormány taktikázik az új fővárosi törvényjavaslattal. A Magyar Városok Országos Kongresszusának igazgatója állást foglal a mandátummeghoszszabbítás ellen és az autonómia mellett. A várospolitika berkeiben egy idő óta megint teljes szélcsend uralkodik. A választások réme elmúlt, a mandátumok meghosszabbítása miatt a sebtiben megkezdett választási előkészületeket is abbahagyták a pártok. Pedig a vezérek nagyon szerették volna, ha egy kis erőmérkőzésre kerül a sor. Nemcsak egymás haderejének és a választó polgárság hangulatának megismerése érdekében, hanem azért is, hogy megszabaduljanak néhány kellemetlenkedő városatyától. Különösen a demokraták szerettek volna időközi választást tartani, mert örök optimizmusukkal azt remélték, hogy visszanyerhetik azokat a mandátumokat, melyeket a disszidensek vettek el. Ez a reményük most egyidőre eltolódott és egyelőre nem új mandátumok szerzésén, hanem a párt bomlásán vitatkoznak a demokraták. Nincs újabb hír a fővárosi törvény készülő reformjáról sem. A belügyminiszter többször kijelentette, hogy még ebben az évben beterjeszti a javaslatot, de — úgy látszik — ez elmarad, mert a Ház rövidesen megkezdi karácsonyi szünetét és a fővárosi törvény benyújtása nem történik meg újév előtt. Erről a kérdésről egyébként lapunk más helyén részletesen beszámolunk és közöljük a belügyminiszternek e kérdésben elfoglalt álláspontját. A kormány taktikázása mindenütt ellenzéssel találkozik. Várhidy Lajos, a Magyar Városok Országos Kongresszusának igazgatója, cikket írt a fővárosi törvény és a mandátum-meghosszabbítás kérdéséről s többek között ezeket írja: — Ez a törvényjavaslat, amelyet a képviselőház elfogadott, mellőzi a polgárság akaratának megnyilatkozását, s ennek helyébe a kormányzat akaratát teszi. A főváros részéről egyik párt sem kívánta a mandátum-meghosszabbítást. A meghosszabbítás ‘tehát lehet egy kényelmes, de nem helyes álláspont. Nálunk azért nincs egészséges közszellem, mert a választó polgárságot akadályozzák akaratának szabad megnyilvánításában. Erre vezethető vissza, hogy nincs meg a kellő érzék a közügyek intézése iránt, nincs meg az öntudatosság s hiányzik a felelősség érzete. Az sem okos dolog, hogy a fővárossal folyton kísérleteznek. Először hoztak egy fővárosi választótörvényt 1920-b'an, majd megváltoztatták 1924-ben. Most már ez a törvény sem jó, pedig ugyanez a kormány terjesztette elő, ugyanez a parlamenti többség szavazta meg. A főváros olyan tekintélyes része ennek a csonka országnak, melynek autonómiája különös respektust érdemel. Eddig a szabad kritika megnyilatkozásának két fóruma volt, az egyik a képviselőház, a másik a főváros közgyűlése. Elég volt tehát a kísérletezésből s lássuk végre azt a fővárosi alaptörvényt, mely 60 év után végre alkalmazkodni tud a változott viszonyokhoz s alkalmas lesz arra, hogy összhangot teremtsen a választó közönség, a törvényhatósági bizottság és a tisztikar működése között s mely nemcsak kötelességeket fog róni a fővárosra, hanem olyan autonóm jogokkal is felruházza, melyek méltóvá teszik Budapest fővárost, hogy az önkormányzat tekintetében is az ország koronája legyen. Ki a felelős az autobuszgarázsok körüli amerikázásérl ? A Máv. gépgyár sorrendben leszállítja a kész autóbuszokat. — Lehetetlen állapotok az autobuszgarázsok körül. — A főváros rengeteg pénzt veszít az amerikázás folytán. Az új autóbuszok leszállításának napja rohamosan közeledik, de az üzem még ma is garázs nélkül áll. Azok a tárgyalások ugyanis, amelyek a garázs felépítésére és tervpályázatának kiírására vonatkoztak, még mindig nem fejeződtek be, noha már 3—4 hét előtt úgy volt, hogy a tervpályázat feltételeiben kész a megegyezés és semmi akadálya sincs a pályázat kiírásának. Úgy látszik, közben mégis differenciák merültek fel, mert a pályázati hirdetmény megjelenése késik s úgy halljuk, egyhamar nincs is remény a ineg- eg.lrezésre. Ezek a körülmények azt eredményezik,- hogy — ha egyáltalán lehet szó az autóbuszüzem saját garázsának megépítéséről — ez a munka további félévvel elhúzódik. Az állami gépgyár viszont már közölte, hogy 10 alváz elkészült s ezeket már ki is adták a karosszériagyártó vállalkozóknak. A jövő hónapban még 20 autóbusz alváz lesz készen, a további 70 pedig még tavasz előtt. Tekintve, hogy a karosszériagyártás s szerelés az alvázak leszállításától számított 8—1.0 hetet igényel, körülbelül májusra mind a 100 autóbusz készen áll. Az üzem igazgatósága nagy dilemma előtt áil'l tehát, hogy hol helyezi el majd a kocsikat. A Független Budapest már megírta, hogy a város valamilyen átmeneti megoldási keres s bérelt garázsokban fogja elhelyezni autóbuszait, sőt olyan irányban is folytak tárgyalások, hogy alkalmas épületet esetleg meg is vásárolnának garázs céljára. Említettük egyik cikkünkben, hogy ilyen irányban a budai Flórián-garázzsal folytak tárgyalások, de érdekelt helyen igyekeztek ezt az értesülésünket megcáfolni. Most azután beigazolódott információnk helyessége, | amennyiben az autóbuszüzem igazgatósága felhatalmazást kért a felügyelő bizottságtól, hogy a Flórián- garázs kibérlésére megállapodást köthessen. A bizott- ság a felhatalmazást meg is adta s az igazgatóság j rövidesen perfektuálja a szerződést, mely szerint I /—l'A évig ott garázsirozza a budai viszonylatokban közeledő autóbuszokat. Egy-egy autóbuszért havonta 130 pengő bért kell fizetni. A Flórián-garázs azonban szűk méreteinél fogva csak 17 autóbuszt tud befogadni s így még 83 autóbusz elhelyezésének gondja hárul a fővárosra. Ezeket is decentralizálva, különböző bérgarázsokban helyezik el. Mindenesetre csodálkozunk azőn, hogy a törvény- hatósági bizottságban még senkisem tette szóvá az autóbusz garázs építése körül tapasztalható huzavonát. Nemsokára harmadik éve lesz, hogy az autóbuszüzem fejlesztése s ezzel kapcsolatban az új garázs építése napirendén van. Ez az idő bőven elég lett volna arra, hogy a szükséges garázsépületeket felépítsék s azt kell látnunk, hogy e hosszú idő ellenére még mindig csak a tárgyalásoknál tartanak s a sok bizottságban és zsűriben nem tud megszületni a döntés. Eel kellene inár vetni ebben a garázsügyben a felelősség kérdését, mert valaki csak felelős azért, hogy évek hosszú során át folyton csak tárgyalnak s nem alkotnak s végeredményben ez a habozgatás a fővárosnak súlyos pénzébe kerül. A 100 autóbusz garázsirozásáért havi 13,000 pengő bért fog fizetni a főváros, a másfél évre tervezett bérleti idő aluli 234,000 pengőt. Ez az összeg teljesen hiábavaló kiadás, mert a város nem kap érte semmit sem s ha idejében megépítették volna a garázst, a költség nagy részét fc.- dezhették volna ebből a bérleti összegből. A Független Budapest eddigi évfolyamai, 1906-tól kezdődően kaphatók a kiadóhivatalban BUDAPEST, V í I., Szövetség-utca 22. sz. cserépkályha-építő iparvállalata Budapest, II., Batthyány-utca 13. Alapítva 1872. Telefon : Aut. 523-22. BZELEE LÁSZLÓ épületüvegezési vállalkozó és táblaüvegkereskedő Telefon: , _j_ . d..j____í wu .. n? Postatakp. ch eque-sz. 57,218. József ,rot,a : Budapest, VII., Nefelejts-u. 45. 392-78. Lakás: IX., Üllői-út 119. sz. Máfyássy Antal és Fia (Cégtulajdonos : Mátyássy Rezső) MÁZOLÓ- ÉS FESTŐMESTER Budapest, IX., Füzér-u. 17/A. Telefon: József 358-40. OBENDORFER JÓZSEF és FIAI oklev. mérnök, ánítóci út' és vasútépítés, kövezőmesterek “PUBbl VdlIdllUUUK, csatornázás, vasbeton-építkezés, kövezőmunkák VIII., Ludoviceum-iitca 18. — Telefon: József 384—65. SUGÁRY IMRE FŐZELÉK- ÉS HALKONZERVGYÁRA BUDAPEST, VI., SZEGEDI-ÚT 18. TELEFON: LIPÓT 916—99. DÁ I fehér és finom sütödéje LfwaiBl b r4L» kétszersült különlegessége Budapest. VII., István-út 51. Telefon: J. 405—94. »STEÄTJÄ« MAGYAR KŐOLAJ R.-T. »- mm» 1mmujm speciális autó- és trakíorolajok, aszfalt, porolaj. Központi iroda: V., Nádor-u. 2. Telefon: Aut. 939-25. Telep: csepeli petróleum-kikötő. Telefon: J.309-86. Telepek, szabadraktárak, benzinkutak az egész országban. MŰMÁRVÁNY!! Neuhauser János első magyar műmárvány- készítő-mester, rabitz- és stuccómunka-vállalkozó Üzem : Budapest, X., Kelemen-u. 21. Tel.: J. 391-19. T eherautópótkocsik Teherautókarosszériák Autóbuszok Gyártja: NAY és RÓNA gép és szállítóeszközgyár Budapest, X, Kápolna-tér 27-29 Telefon: József 395-80. ÁMON ANTAL és FIAI KÖVEZŐMESTEREK, ÚT-, CSATORNA- ES BETON- ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK. FÖLDMUNKA. VÁGÁNYFEKTETÉS. MÉSZKŐBÁNYA. VIES., Futó-utca 10. TeEefon: J. 303-85. IFRATRIGHEVICH ISTVÁN díszítő-festő és mázoló I Elvállalja- templomok, épületek, lépcsőházak, kávéházak szobafestő, díszítő és mázolási munkáit. jj Budapest, VII., Dembinszky-utca 33. Telefon : J. 372-98. [ BUDAPEST SZÉKESFŐVÁROS Szent Beliért Szállója a gyógyfürdővel közvetlen kapcsolatban. ELSŐRANGÚ CSALÁDI SZÁLLÓ! A szálló vendégei a gyógy tényezők használatánál 25 ‘/o engedményben részesülnek. — Díjtalan autóközlekedés a szálló és az Apponyi-tér között. rfwfTi',\unTI ll iVBii<ii'iirirri-»ii»anr¥*nwMrnwBi'»»»MwnrwM——■ a "V Áros ligetben Thermálfürdők, külön szénsavas, iszap-, fényfürdők és egyéb gyógytényezők.
