Független Budapest, 1913 (8. évfolyam, 1-52. szám)
1913-04-28 / 17. szám
NAGY BUDAPEST A tejhamisitások intézményes megakadályozása. Az élelmiszerhamisitások meggátlásának nagy munkájában a legnehezebb, de egyúttal a legjelentősebb is : a tej meghamisításának megszüntetése vagy korlátozása. Minden túlzás nélkül állítjuk, hogy a főváros közönsége úgyszólván alig jut egészséges hamisítatlan, valódi teljes tejhez. A hamis tejnek több fajtája van. Az egyik a lefölözett tej, amely teljes tejként kerül forgalomba. A kereskedő a telepére érkezett tej jó részét lefölözi, amiből a drágán eladható kávé- és habtejszint készíti, a lefölözött tejet pedig, amelyet olcsón kellene pékeknek eladnia, belekeveri a többi tejbe s igy az összes tejet meggyengitve teljes tejként hozza forgalomba. Ez a hamisításnak mindenütt alkalmazott. a forgalomban nem ellenőrizhető, tehát nem büntethető és igen jól jövedelmező módja. A másik fajtája a hamis tejnek a vizezett tej és pedig vagy a már vidéken u. n. nitrátos vízzel vizezett, vagy a pesti vezetéki vízzel vegyitett tej. Ezt könnyű megállapítani. Emellett nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy igen sok helyen a tejes kannákat, sőt magát a tejet is oly tisztátalanul kezelik, hogy a baktériumok meleg fészkeiül szolgálnak. Ha a fővárosban uralkodó rettenetes hamisítás okát kutatjuk, úgy ezért elsősorban a közigazgatási hatóságot kell felelőssé tennünk. llv botrányos állapotok sehol másutt nincsenek. Nem azért, mert ott nincsenek tejhamisitók, — hiszen az emberekben mindenütt meg van a jogosulatlan nyerészkedésre való hajlandóság = hanem azért, mert másutt a hatóság erélyesen belenyúl a darázsfészkekbe, másutt nagyobb az ellenőrzés és a bölcs előrelátás. Bontsuk csak a kérdést elemeire. A hamisítás megakadályozásának két módja és eszköze van: 1. a hamisítás utólagos üldözése, szigorú megtorlása, 2. a hamisításnak preventív intézkedésekkel való lehetetlenné tétele, vagy korlátozása, amely mód az előbbivel kumulálható, illetve kumulálandó is. Nálunk csak az első módszert alkalmazzák. Ezt is csak formálisan és eredmény nélkül, mert a nagy bűnösök megmenekülnek s csak a kis férgeket sújtják. Aki a kihágási ügyeket ismeri, tudja, hogy a legtöbb esetben nem az igazi bűnöst sújtják, a tejnagykereskedők nagyon ügyesen áthárítják a kisemberekre a felelősséget. De meg szívesen fizeti a hamisító a bírságot, mert egy napi hamisítás jövedelme busásan felér a kirótt birsággal. Százszor hamisít, mig egyszer rájönnek, 99 napon át meglorlatlanul zsebre- vágja a bűnös hasznot, legfeljebb a századik napi hasznot emészti meg a birság. A legutóbbi napok eseményei azonban teljes mértékben bizonytalanná tették az utólagos megtorlás lehetőségét. A Schwarcz-féle közismert tejhamisitási ügyben beigazolást nyert, hogy ha a tejes kanna le is van plombáivá, azt a plomba sérelme nélkül fel lehet nyitni, úgy hogy most már igazán nem lehet megállapítani, ki a bűnös a tejhamisitásában. A. megtorlási rendszer tehát csődöt mondott. Ha már most a tűrhetetlen állapotokon •segíteni akarunk, nem áll más mód rendelkezésünkre, mint áttérni a 'preventív rendszer alkalmazására, illetőleg e rendszernek az előbbinél való kumulálására. A preventív intézkedések a tejárusok kél kategóriája szerint, nevezetesen a tejkereskedők és a tejkisárusok szerint, különböző- képen alkalmazandók. A tejkereskedőknél az ellenőrzést elsősorban a tejtelepeken kell gyakorolni. A tejet a vasútról hajnalban és a déli órákban szállítják a telepekre. Ezekben az időpontokban tehát ott kell lennie egy hatósági ellenőrnek, aki az egész tejmennyiséget megvizsgálja, a lefölözött tejet ilyenként megjelöli s csak vizsgálat után engedi forgalomba hozni. A forgalomra hozás módja pedig csak a berlini Bolle rendszer szerint volna megengedhető. A tejet ugyanis megvizsgálás után a Bolle rendszerű elzárható kocsikba teszik, annak rekeszeit az ellenőr lepecsételi és a tejet a kocsikból csak a csapon keresztül vehetik ki. Ez mellesleg a tejkereskedőknek is előnyös, mert igen sok kannát takarítanának meg, tehát óriási költségmegtakarításuk volna. A kisárusok u. n. millimárik, akik a tejet a főváros környékéről, falvakból hozzák be, kötelezendők arra, hogy a városba érkezéskor a tejet beszállítsák és megvizsgáltassák a. létesítendő о—6 tejvizsgáló állomásra. Ezenfelül kötelesek azon rayont. ahol a tejet árusítják bejelenteni, úgy hogy az ellenőrök ott is ellenőrizhetik őket. Vagyis: 1. a telepi ellenőrzés, 2. a Bolle-féle kihordási rendszer. 3. a tejvizsgáló állomások. 4. a ragon vizsgálat a bajokon gyökeresen segítenének, amikhez még több más intézkedés is járulhatna, amikről helyszűke miatt nem Írhatunk. Igaz ugyan, hogy ezen intézmények a főváros megterhelésével járnának, mintegy 50—60.Ü00 korona évi költséget okoznának, de ezen kiadások jó része egyrészt tejvizsgálati dijak címén áthárítható a tej telepek tulajdonosaira, másrészt a közjó érdekében még sokkal kevésbé fontos ügyben sem szabad ily áldozattól visszariadni. Azután meg nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ezen preventív intézkedésekkel mennyire megcsappan más hatóságok és közegek munkája, hány ezer és ezer vizsgálattól mentesülne a központi vegyvizsgáló állomás, mindenekfölött pedig hány kihágsi ügy elbírálásától mente- sittetnek az elöljáróságok. Mindenekfölött pedig lebegjen szemünk előtt, hogy a közegészség és köztisztaság érdekében nem szabad áldozatoktól tartózkodnunk. Csakis ily gyökeres eszközökkel segíthetünk a kiáltó bajokon. Egyik vagy másik vállalatnak portálása, elősegítése, vagy kedvezményekkel felruházása még csak részlegesen sem szünteti meg a bajokat. Intézményes segítség kell ide. De kell minél előbb. Amig a fertőző betegségek száma nem emelkedik oly magasra, amilyenre sehol másutt példa nincsen. A magyar kir. államvasutak 1915. évi nyári menetrendje. I. A magyar királyi államvasutak vonalain és az általuk kezelt magánvasutakon folyó évi május lió 1-én a nyári menetrend lép életbe, mely a jelenleg érvény ben levő téli menetrenddel szemben a következő lényegesebb változásokat tartalmazza: A budapest keleti pályaudvar bruck-királyhidai vonalon. A budapesti keleti pályaudvarról Graz felé jelenleg reggel 7 óra 25 perckor induló 1302. számú gyorsvonat -i perccel, a Bicske felé jelenleg este 7 órakor induló 28. sz. személyvonat ugyancsak 5 perccel, a Wien felé jelenleg d. e. 9 20 perckor induló 2. sz. gyorsvonat pedig 10 perccel ко. áhban, a Budapest keleti p. u.-ra Graz felől jelet;leg reg-gel 7 óra 10 perckor érkező 1305. (uj 1309.) sz. személyvonat 50 perccel, az ugyancsak Graz felől jelenleg d. u. 2 óra 10 percko- érkező 1301. sz. gyorsvonal 15 perccel, a Wien felől jelenleg d. u. 1 óra 30 perckor érkező 1. számú gyorsvonat pedig* 1 10 perccel későbben fog közlekedni. — Budapest keleti pályaudvarról Bicskéig egy uj személyvonat helyeztetik forgalomba, indul Budapestről 11 óra 55 perckor éjjel. A Bicskéről Győrbe reggel 7 óra 21 perckor érkező 14. számú vonat forgalma kiterjesztetik Bruck-Királyhidig, ahová d. e. 9 óra 24 perckor érkezik. Elleniránym párja Bruck-Királybídá- ról d. e. 11 óra 40 perckor fog indulni és Győrben csatlakozni fog az onnan d. u. 1 óra 50 perckor Budapest felé induló 15. sz. személyvonathoz. — A Budapest keleti pályaudvarról Torbágyra d. e. 9 óra 30 perckor induló és a Budapest keleti pályaudvarra Iorbágyról d. u. 3 órakor érkező 22/'a és 23|a szánni vonatok Bicskéig, illetve Bicskétől fognak közlekedni. — Az 1303. sz. grazi gyorsvonat Nagyszentjánoson jeltételesen fog állíttatni. Az előző években május 15-től szeptember 15-ig vasár- és ünnepnapokon Budapest keleti pályaudvar—Bicske között közlekedett személyvonatpár az idén ugyanarra az időtartamra és ugyanazokon a napokon ismét forgalomba helyeztetik. A budapest nyugoti pályaudvar—esztergomi és a budacsászárfiirdő—óbudai vonalon. Budapest nyúlod pályau ivar és Piliscsaba. ili. Budacsászáríurdő és Óbuda között a múlt nyáron közlekedett vasár- és ünnepnapi vonatok ugyanarra az időtartamra ismét forgalomba helyeztetnek. A könnend—muraszombati vonalon egy uj sze- mélyvonatpár helyeztetik forgalomba, indul Körmendről d. u. 1 óra 44 perckor, érkezik Körmendre d. u. 4 órakor. A szombathely—soproni vonalon Soprontól Kőszegig egy uj személyszállító vonat helyeztetik forgalomba, indul Soprontól d. u. 3 óra 33 perckor. A felsőőr—felsölÖYŐi vonalon az előző években junius 1-től szeptember 15-ig közlekedett vonatpár ugyanarra az időtartamra ismét forgalomba helyeztetik. A könnend—németujvári vonalon a vásári vonatpár naponta fog közlekedni. A budapest—hatvan—ruttkai vonalon Budapest—Gödöllő között május 1-től és Hatvantól Budapestig május 15 tői szeptember 15-ikéig azelőzőévekben közlekedett vasár- és ünnepnapi vonatok ismét forgalomba helyeztetnek. A Salgótarjánba Hatvan felől reggel 7 8 perckor érkező vonat Fülekig fog közlekedni, a hová délelőtt 8 óra 45 perckor érkezik. Fülektől Hatvanig és Körmöcbányától Zólyomig egy-egy uj személyszállító vonat helyeztetik forgalomba, indul Fülekről délelőtt 11 óra 54 perckor, Körmöcbányáról reggel 5 óra 35 perckor. A losonc—gácsi vonalon Gácstól Losoncig minden ünnep- és vasárnap utáni köznapon, Losonctól Gácsig pedig minden ünnep- és vasárnap előtti köznapon egy-egy személyszállító vonat fog közlekedni A losonc—rimakokovai vonalon Kálnó m. rak. helyről Losoncra minden ünnep- és vasárnap utáni köznapon reggel egy személyszállító vonat fog közlekedni. A zólyom—zólyombrézói vonalon Zólyom — Besztercebánya közt egy uj motorosvonat helyeztetik forgalomba, indul Zólyomból reggel 7 óra 51 perckor, érkezik Zólyomba este 7 óra 57 perckor. Az élőző évben junius 1 - tői aug. 31-ig Zólyom—Szliácsfiirdő között közlekedett fürdővonatok megszüntettetnek. A Zólyombrózóról Besztercebányára délelőtt 8 óra 39 perckor érkező vonat megszüntettetik. A Zólyomról Besztercebányára este 11 óra 44 perckor érkező személyszállító tehervonat, mely az előző években junius 1-től augusztus 31-ig minden vasár- és ünnepnapon, közlekedett, megszüntettetik, helyette egy motoros vonat helyeztetik forgalomba, mely az egész éven át naponta fog közlekedni. A Besztercebányától Zólyorn- brézóig és Zólyomtól Szliácsfürdőítr a múlt evekben vasár- és ünnepnapokon közlekedett személyszállító vonatok ugyanarra az időtartamra és ugyanazokon a napokon ismét forgalomba helyeztetnek. A Besztercebányáról Zólyom felé este 9 óra 36 perckor induló vonat megszüntettetik. A zólyombrézó —tiszolci vonalon Breznóbányáról Lópér-Alsószabadi-ig egy naponta közlekedő uj sze- mélyseállitó vonat helyeztetik forgalomba, indul Breznóbányáról délután 4 óra 29 perckor. — Zólyombrózóról Broznóbányáig egy uj személyszállító vonat helyeztetik forgalomba, érkezik Breznóbányára este 6 óra 26 perckor. A Tiszolc felől Breznóbányára este 7 óra 13 perckor órkező vonat Zólyombrézóig fog közlekedni. a Breznóbányáról Zólyombrézóra este 9 óra 30 perckor induló vonat megszűnik. A Zólyombrózóról Breznóbányára este 8 óra 53 perckor érkező vonat Erdőközig,' a Zólyombrózóról Erdőközre délután 12 óra 5 perckor órkező vonat, egészen Tiszolcig, az Erdőközről Zólyombrézóra délután 2 óra 26 perckor induló vonat már Tiszolcig fog közlekedni. A vámosgyörk—gyöngyösi vonalon két uj vonatpár helyeztetik forgalomba, indul Vámosgyörkről reggel 4 óra 10 perckor és délelőtt 10 óra 58 perckor, érkezik Vámosgyörkre reggel 5 óra 39 perckor és délután 12 óra 24 perckor.- — A Göngvösről jelenleg reggel 4 óra 12 órakor induló vonat már hajnali 3 óra 6 perckor fog indulni. Á fiizesabony- egri vonalon a makiári kitérővágány üzembebelyezése napjától egy uj vonatpár helyeztetik forgalomba, indul Füzesabonyról délelőtt 9 óra 34 percko?', érkezik Füzesabonyba délelőtt 11 óra 31 perckor.
