Rákos Vidéke, 1926 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1926-11-07 / 45. szám
XXVI. évfolyam. Rákosszentmihály, 1926. vasárnap, november 1. 45. szám. RÁKOS VIDÉKE TARSARALMI, KÖZIGAZGATÁSI ÉS KÖZGAZDASÁGI HETILAP. rAkosszentmihAly nagyközség és SZAMOS egyesület hivatalos lapja. Szerkesztősig és kiadóhivatal: Rákosssentmlhály, Szentkorona-atca 37. Megjelenik minden vasárnap. Felelős szerkesztő: BALAZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési Ari Egész évre 120000.K Fél évre: . . 60000. * Negyedévre: 30000. n Egyes szám ára 3000 korona Hirdetéseket lelvesz a kiadóhivatal. Az nj menetrend. Mint a Rákos Vidéke hetekkel ezelőtt már jelentette, a Helyiérdekű Vasúttársaság uj menetrendet készített, mely elnyerte a közlekedésügyi hatóságok jóváhagyását és hétfőn, november 8-ikán, életbe lép. Az uj menetrend örvendetes meglepetéssel szolgál, mert igen figyelemreméltó javulást jelent közlekedésünk dolgában. Elsősorban megelégedéssel kell látni, hogy semmi visszafejlődést nem tartalmaz, ami magától értetődő és egészen természetes valami lenne, ha sok esztendő tapasztalata arra nem tanított volna, hogy minden uj egyszersmint valami uj rosszat is visszacsempész. Szinte rendes gyakorlattá vált a múltban, hogy minden újítás alkalmával elveszett valami azokból a kedvezésekből, amiket már egyszer kiverekedtek az érdekeltek, hogy azután újabb meg újabb mozgalom vívja ki ismét »Nehogy nagyon elhízzák magukat és még többet követeljenek« lehetett akkoriban a titkos jelszó, mely a közönség ellen dolgozókat vezette és minden kínálkozó alkalommal visszavétette a balkézzel, amit a jobb nagynehezen megadott. Ráadásul az a bizonyos titkos »kigondoló« elme vagy bizottság, vagy mi a csuda, alkalmanként különös meglepetésekről is gondoskodott, hogy a közhangulatot a vasúttársasággal szemben valósággal felingerelje. Mindezeket nem azért hánytorgatjuk fel, hogy a múltak lidércnyomásait visszaidézzük, hanem tárgyilagos igazságszeretettel épen azért, hogy az uj, téli menetrendünk derűs képét annál fokozottabb örömmel szemlélhessük, mint újabb bizonyítékát annak a jóindulatú törekvésnek, amely az utóbbi években a vállalat részéről állandóan és következetesen megnyilvánul és ha továbbra is ilyen irányban halad, kétségtelenül mihamarabb megteremti azt az álmodott állapotot, amelyben vasút és közönség, mint egymásra utalt jóbarát, egymás karjára támaszkodva, boldogulnak és nem állanak többé, mint hadakozó felek, szemben egymással. A háborús lezüllós után a rend helyreállítása küzdelmes munka árán sikeresen megtörtént és az egész üzem minden részében állandó fejlődés és haladás mutatkozik. Ha a háború előtti luxusról nem is beszélhetünk, ma már tudjuk, bár akkor nem akartuk hinni, hogy fényűzés az, amely a tükörablakos, rézfogantyus, függönyös, parádésan szíj jazott kocsikban körülvett, mégis a kocsik tisztábbak, rendesebbek, a járatok pontosak, a forgalom kielégítő és megbízható, a vonatok személyzete általában udvarias és nem rosszakaratú. A kocsikat fűtik' és az idén még gondosabban fogják fűteni. Mindez igen nagy haladás és nagyon megnyugtató jelenség. A menetdijak körül van még jogos panasz, ezt az elevenbe vágó fogas kérdést azonban ezúttal ne érintsük. Ne rontsa meg az örömünket, mely- lyel az uj menetrend megajándékoz. Ez az uj menetrend nemcsak nem vesz el semmit, hanem a forgalmasabb időkben tízperces közlekedést állít rendelkezésünkre, ami valóban minden igény kielégítésére alkaknas. A kora reggeli forgalom terén elért eredményt állandósítja és javít az esti közlekedésen, amennyiben az eddigi io és n órai járatok közé ii óra 35 perckor induló vonatot iktat be s ezzel számos utasának tesz előzékeny szolgálatot. A Rákosi szentmihályról Budapestre igyekező esti utasok is kaptak uj vonatot negyed tizenegy órakor, amivel igen régi panaszok nyertek orvoslást. Mindezek igazolják, hogy a menetrendet hozzáértéssel és jóakarattal készítették és ezzel hálára kötelezték egész közönségünket Egyelőre nincs is kívánságunk ezen a téren egyéb, mint csupán csak az, hogy a színházi különvonat indítását helyezzék még egy kicsit későbbre. A vasúttársaságnak is érdeke ez, mert most a színházi közönség korábban szabaduló része haza igyekezik a tizenegy órás vonattal, nem lévén érdemes egy óra különbség miatt a drága színházi vonatot megvárni, s igy utazó- közönsége megcsappant, míg ellenben, ha ez a vonat később indulna, egészen bizonyos, hogy sokkal többen vennék azt igénybe és luxus céljának, a közönség szempontjából is jobban megfelelnie, s a háború előtti állapotokhoz is újabb közeledést jelentene. Az uj menetrend nyomán, szokás szerint, megszerkesztettük a »Rákos Vidéke« speciális rákosszent- mihályi menetrendjét és azt mai számunkban t. olvasóink rendelkezésére bocsátjuk. i Credó gyűlés. Az elmúlt vasárnap d. e. tartotta a helybeli Credó egyesület rendes havi gyűlését, melyet ! a mohácsi vész négyszázéves évfordulójának emlékére | szentelt. Az egyesületi folyóügyek megbeszélése után a i Világ Mozgó zenekara Mikes Miklós karnagy vezetésével : nyitányt adott elő. A kiválóan vezetett és szépen játszó zenekar igazán megérdemelte a sok tapsot. Utána Taraba József dr. elnök mondta el a mohácsi csata történetét egykori kútfők után. Ezután a Credó énekkar énekelte el a „Magyar Hiszekegy “-et. Szlavkovszky Sándor elszavalta Horkay Béla credó testvér alkalmi versét, a Mai számunk közli az uj villamos vasúti menetrendet. HÍREK.
