Esztergom és Vidéke, 1995

1995-05-11 / 19. szám

2 VAROSNAPL O Tudósít: PÁLOS IMRE HÍREK • HÍREK * HÍREK * HÍREK * HÍREK VAROSHAZA A képviselők fogadóórái: Május 11 (csütörtök): 16-17 óráig Kertvárosban a Polgármesteri Hivatal Kirendeltségén Graff József. 17 órától az Aradi vértanúk téri- orvosi rendelőben dr. Anlalics Mihály. Május 12 (péntek): 16-17 óráig a Mindszenty iskolában Bánhidy László, Baranya István, Berényi Vilmos, dr. Magyarsóki Ferenc, Németh József. Május 15 (hétfő): 12-16 óráig Piliszszentléleken a Polgármesteri Hivatal Kirendeltségében Minczér Kálmán. Május 18 (csütörtök): 16-17 óráig Kertvárosban a Polgármesteri Hivatal Kirendeltségében Reményi Antal. Az önkormányzat zárszámadása A képviselő-testület, április 20-i ülésén elfogadta a beszámolót az önkormányzat 1994. évi költségvetésének végrehajtásáról, és 2 milliárd 87 millió 532 ezer forint bevétellel, 1 milliárd 973 millió 499 ezer forint kiadással, 114 millió 33 ezer forint bankszámlán lévő számlapénzzel jóváhagyta a zárszámadást. A teljes költségvetésből a fejlesztési, felújítási előirányzat 516 millió forint volt, ebből a teljesítés 451 millió ( 87,4 százalék ). Néhány számottevő fejlesztési, felújítási munka teljesítése: Déli városrész csatornázása: 49 millió forint. (Az előirányzott összeg 101 %-a.) - Szentgyörgymező csatornázása: 51,4 millió (102,7 %). Esztergom-Kertváros csatomázása: 72,3 millió (78,9 %). - Pilisszentléleki nemzetiségi iskolaépítés: 4,1 millió (100 %). Városi gázépítés: 82,8 millió (99,2 %). Pinceprogram: 23,8 millió (68,1 %). Várhegy rekonstrukció: 11,7 millió (109,4 %). - Budai Nagy Antal úti óvodaépítés: 34 millió (99,6 %). - Kerékpárút építése: 30,5 millió (93,6 %). Kórház, gép-műszer beszerzés: 15,5 millió (94,4 %). - Kórház-rekonstrukció: 20,4 millió (68,8 %). - Hiteltörlesztés és kamatfizetés: 24 millió 313 ezer forint. A városi önkormányzatnak és intézményeinek vagyon értéke 2 milliárd 279 millió 157 ezer forint. Rendőrségi hírek LÉGPUSKÁVAL kézen és combon lőttek egy lakost Esztergomban a Móricz Zs. utcában, aki 8 napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedett. A tettest elfogták. DRÁGA MOSÁS. 27.000 Ft értékű ruhaneműt loptak el egy Esztergom, Bánomi lakótelepi lakostól, aki földszinti lakásához tartozó erkélyére száradni teregette ki a ruhákat. A zsákmányt márkás sportcipő is gazdagította. TÁTON, a Marika Presszó mellett leállított, lezáratlan állapotú Opel Ascona típusú személygépkocsit tulajdonított el ismeretlen tettes. A kocsiban személyi igazolvány, forgalmi engedély és 4.000 Ft készpénz is volt. SEGÉDMOTORKERÉKPÁRT tulajdonított el ismeretlen tettes Esztergomban, a Helischer utcában lévő zárt raktárkonténerből. A gépjármű értéke 8.000 Ft. ÚJABB KERÉKPÁRLOPÁSOK. Esztergomban az Aradi téren a korláthoz láncolt, 2 darab nagyértékű kerékpárt loptak el; összértékük 65.000 Ft. Lezárt állapotú Csepel típusú kerékpárt loptak el Esztergom-Kertvárosban, és Esztergomban is, a Sportcsarnok mellől. Ez utóbbi Kelly's típusú jármű volt. Az Észtergomi Rendőrkapitányság az elmúlt héten 34 alkalommal rendelt el nyomozást: 2 esetben közlekedési, 26 esetben vagyon elleni, 5 esetben személy elleni, egy alkalommal pedig közrend elleni bűncselekmény elkövetésének alapos gyanúja miatt. Az Esztergomi Rendőrkapitányságon 13 esetben történt személyes szabadságot korlátozó intézkedés. 5 személyt ittas vezetés gyanúja miatt vérvételnek vetettek alá, 8 főt pedig bűncselekmény elkövetésének alapos gyanúja miatt állítottak elő, majd kihallgatás után elbocsátották őket. Az Esztergomi Rendőrkapitányság illetékességi területén az elmúlt héten 5 alkalommal történt sérüléses közlekedési baleset, amelyekben hárman súlyosan, ketten pedig könnyebben sérültek. A balesetek oka legtöbbször a rosszul megválasztott sebesség volt. Pártélet DNDSZ: Bodrogai Sándor, aki a Dolgozók Népi Demokratikus Szövetsége Országos elnökségének esztergomi tagja, arról tájékoztatta lapunkat, hogy április 21-én Budapesten megalakult a Baloldali Együttműködési Tanács. Létrejötte több baloldali párt, társadalmi szervezet és személyiség összefogásának eredménye. Alapját pedig az a helyzetértékelés jelenti, amely szerint a kormányzat megszorító pénzügy-politikája tovább növeli az elszegényedést. Ennek következtében fokozódnak a társadalmi feszültségek: reális politikai veszéllyé válik a szélsőséges jobboldal megerősödése. Hogy ezt a válságfolyamatot idejében megállíthassák, a BET tanácskozó és koordináló fórumként, szükség esetén közös társadalmi akciók szervezőjeként kíván működni. A hozzá csatlakozó baloldali szervezetek ugyanakkor teljes önállóságukat megőrizhetik. A TAVASZI LOMTALANITAS MENETENEK FOLYTATÁSA (A május 15-17 között sorra kerülő első három körzetről legutóbbi számunkban adtunk tájékoztatást.) IV. körzet heti, május 18-árt V. körzetben, május 19-én VI. körzetben, május 22-én Magyary L. u., Vjztorony u., Monteverdi u., Irinyi u., Aranyhegyi u., Kaán u., Irinyi u„ Kölcsey u., Népkert u„ Semmelweis u., Babits u., Petőfi u„ Siszler u., Malonyai u,, Lachner Gy. u., Honvéd u., Rozália u., Besze u„ Temető u., Kálvária u„ Juliánus barát u., Károlyi M.u. Nagy Duna sétány, Gőzhajó u., Táncsics u., Gesztenye fasor, Helischer u.. Kis Duna sétány /Bottyán h|dtól az Árok utcáig/, Rákóczi tér, SimorJ.u., Arany J.u., Sissay köz, Magyar u„ Angyal u„ Ároku., DeákF.u., Eszperantó u., Jókai u., Mikszáth K.u., PoórA. tér, IV.Béla kir. u., Tanács kőz, Bottyán J.u., Főapát u., Széchenyi tér, Kossuth u. Kiss J. u., Vasas u., Gépgyár u., Öntöde u., Csatai Sz.J. u„ Táti ut., Szegfű u., Szentkirályi u., Révész B.u., Verseghy u., Zsák u., Lázár V.u., Szenlpál u., Töltés u.. Gát köz, Pöltemberg u., Tartsay V. u., Zsolt N. u„ Bajor I!. u., Duna u., Nefelejcs u., Muskátli u., Rudray tér, Fötvös 11. Sajtótájékoztató MAGYAR SUZUKI: A SUBARU IS „A MI AUTÓNK" LESZ Tavasszal megkezdődik a Nyugaton A Magyar Suzuki Rt. április végén tartotta rendes közgyűlését, amelyen Osamu Suzuki úr, a Motor Corporation elnöke is jelen volt. A közgyűlés megtárgyalta és elfogadta a múlt évről szóló számadást, és a jövőre nézve is fontos döntéseket hozott. Az export havonta immár több mint 1000 autó. Jelenleg a következő országokban futnak az esztergomi Suzuki Swiftek: Németország, Anglia, Írország, Olaszország, Belgium, Hollandia, Ausztria, Görögország, Kína, Macedónia, Oroszország, Ukrajna, Belarusszia, Lettország. Ami a magyar beszállításokat illeti, számuk tovább növekedett, legutóbb a győri Graboplast révén. Az esztergomi Swift jelenleg már pontosan 50 százalékban magyar termék, az autó értékének további 14 százaléka európai alkatrész, s mindössze 36 százaléknyi érkezik Japánból. Ezzel az autó már európai gyártmánynak számít. Mivel azonban szeretnék kiküszöbölni a valutaárfolyamok mozgásának káros hatását, egyik legfőbb céljuk, hogy a szigetországból importált alkatrészek közül minél többet kontinensünkön - lehetőleg Magyarországon - gyártsanak. Ennek érdekében mintegy húsz alkatrész kiváltása van előkészületben, így újabb 5,6 százalékkal lesz „magyarabb" a Suzuki Swift. A potenciális beszállítók, valamint a Magyar Suzuki Rt. 500-500 millió forintos beruházással teremtik meg a Suzuki-minőségű tömeggyártás feltételeit. különösen kedvelt háromajtós Swiftek gyártása. A cél főleg az export növelése, de a sportos kivitelű háromajtósok várhatóan itthon is hamar népszerűek lesznek. Eközben gőzerővel folynak az előkészületek az új magyarországi autótípus, a Subaru gyártásának beindítása. Ismeretes, hogy a Suzuki cég és a Subaru gyártója megállapodást kötött, hogy a jövőben a négykerék-meghajtású Subarukat ezzel a márkanévvel a Suzuki cég gyárthatja és értékesítheti Európában. A választás Esztergomra esett, s a négykerékmeghajtású motor a Swiftek csekély mértékben módosított karosszériájába kerül majd. Ez egyben kis világpremiertjelent, hiszen eddig csak háromajtós és sedan-változatban volt kapható négykerék-meghajtású Subaru, most pedig ötajtós változat is lesz. A sorozatgyártás és a nyugati export még az idén elkezdődik, s bár a Subaru márkajelzésű kocsik magyarországi értékesítését nem vették tervbe, ha lesz rá igény, természetesen ennek sem lesz akadálya. Az év elején Amszterdamban bemutatkozott a Suzuki család régóta várt új tagja, a Baleno, amely új formával, kedvező műszaki paramétereivel, biztonsági extra felszereléseivel a tehetősebbek igényeit is kielégítheti, ugyanakkor közkedvelt erényeit, amilyen a robbanékony gyorsulás és alacsony fogyasztás. A kocsi látható lesz az őszi budapesti autószalonon, s ez év végétől forgalmazni is fogja a Magyar Suzuki Rt. Távhőszolgáltatás '95 Esztergom A Dunagáz Kft. harmadik alkalommal rendezte meg országos konferenciáját a Szabadidő Központban. Több mint hetven cég képviseltette magát az ország minden részéből. Különösen most, az energia törvény előkészítésének időszakában volt nagy jelentősége a konferenciának, melyet május 2-én dr. Könözsy László nyitott meg. Kogenerációs erőmű körvonala rajzolódott meg Esztergom számára, melyet az Égáz, az Édász, a Gas de Francé és az önkormányzat közös beruházásban valósítana meg. Ennek részleteiről következő számunkban Szabó György, a Dunagáz Kft. ügyvezetője ad részletes tájékoztatást. Oktatási fórum Pcfát Anikó év Miavecz Jwiq városi képviselők, a testület Oktatási bizottságának tagjai május 11-én, csütörtökön 16 órakor a Szatwdidö Központ vcíüo icrmébenokiatási fórumot szerveznek , amelynek vendége Horn Gábor középiskolai igazgató, országgyűlési képviselő, a parlament oktatási bizottságának tagja. A fórum jobb témakörei; Ki működtesse a középiskolákat? Mire elég a normatív támogatás?.MItal város egy város? Mit ártsunk „önként vállalt"feladatokon? Lehet-e ésszerű az osztályok összevonása, a pedagógusok elbocsátása, ai intézmények megszüntetése? Várható-e l'Jüótól központi bérfinanszírozás és a támogatások mértékének változása? : A fórum most különösen időszerű, m éri városunk képviselő-testületének május 18ári döntenie kell arról, hogy középfokú intézményei többségét átad ja-e a megyének. (Folytatás az 1. oldalról) Álláspontja szerint - mellyel a bizottság is azonosult - a nagy kamatterhek és profitigény miatt erről csak akkor lehet érdemben tárgyalni, ha az előbbiekben ismertetett finanszírozásnak nem lenne létjogosultsága. A bizottság részeletesen foglalkozott a hajózási űrszelvény kérdésével. Leszögezte, hogy a híd útpályájának lejtésviszonyai, a hídívek emelésének és billentésének esztétikai határai maximalizálják a lehetséges emelés mértékét. Az árvízi hajózási szint feletti, a Hajózási Főfelügyelet által előírt 9,5 méter magasságú űrszelvény biztosítható, a hajózósáv szélessége a középső medernyílásban 100, a két szélsőben 75-75 méter, ami megfelel az érvényes előírásoknak. (Ezen adatok Komáromtól az összes dunai hídra érvényesek, ennél nagyobb értékek az összehasonlító vizsgálatok során sehol sem tapasztalhatók.) Az Esztergomi Hídbizottság a híd megvalósítását a következő ütemezésben javasolta elfogadni: 1995-ben előkészítés és tervezés, 1996-ban szerkezetgyártás, 1997-ben a híd újjáépítése! Az Esztergomi és Párkányi Hídbizottságok együttes ülésére 13 órakor Párkányban került sor. (Az ülés előtt Jan Oravec polgármester ebéden látta vendégül az esztergomi bizottság tagjait.) Szlovák részről a Párkányi Hídbizottság elnökén, Jan Oravecen kívül Ladislav Paulini mérnök, a Szlovák Útalap igazgatója, Zuzana Dianová, a Szlovák Köztársaság Külügyminisztériuma osztályvezetője, dr. Agócs Zoltán, a Szlovák Műszaki Főiskola professzora, Szigeti László, Párkány Országgyűlési képviselője és több városi képviselő, szakember vett részt. (Az együttes üléshez magyar részről csatlakozott dr. Haller Zoliéin, Esztergom Országgyűlési képviselője is.) Jan Oravec polgármester köszöntője után Ladislav Paulini ismertette a „szlovák oldal" műszaki elgondolásait. Ezek alapvetően megegyeznek a magyar oldal elképzeléseivel, azonban a szükséges szakhatósági engedélyek kiadása Szlovákiában több főhatóság hatásköre. Paulini mérnök tájékoztatása szerint országukban a Mezőgazdasági Minisztérium ad ún. vízjogi engedélyt, mely a nagymarosi duzzasztott vízszintet tekinti elfogadható magasságnak a hajózhatóság tekintetében.(!?) Zuzana Dianová osztályvezető a Külügyminisztérium álláspontját összegezte: „Vladimír Meciar miniszterelnök budapesti látogatásán pozitívan nyilatkozott a híd újjáépítéséről. A minisztérium megkapta a feladatot a megvalósítás előkészítésére. A brüszszeli Phare-segély Bizottsággal a kapcsolatot mi is felvettük, válaszuk pozitív. A két állam közti alapszerződés 10, 11, 12. pontja szellemében foglalkozunk a kél ország közlekedés-fejlesztési kérdéseivel. Ez a projekt ennek része, a feladatokat Regős úrral újra egyeztetjük." Ladislav Paulini a szlovák oldal jelenlegi finanszírozási nehézségeire utalt akkor, amikor így nyilatkozott: „Tekintve, hogy a pénzügyi lehetőségek elégtelenek, nem lehet megegyezni az^ 1997-es befejezésben. A szlovákiai Útalapból biztosítható pénzügyi forrás - jelen ismereteink szerint - csak későbbi megvalósítást tesz lehetővé." Végül tájékoztatta az együttes ülés résztvevőit, hogy május 24-én Budapesten találkozik a két szakminiszter, ahol a híd újjáépítése is napirendi kérdés lesz. Ez a tárgyalás segíteni fogja az álláspontok közelítését. Lehetséges, hogy ez a találkozó végérvényesen lezcirja az előkészítés egyeztető munkáit. Bizonyéira tisztázza azt a kérdést, mely elölt a „magyar oldal" értetlenül etilt: Hogyan lehet egy már elbontolt, nem létező nagymarosi gát vízszintjét ma is mértékadónak tekinteni? Koditek APRÓ MŰSZAKI VÉLEMÉNYKÜLÖNBSÉG - Mi a duzzasztott Ehina szintjére építettük!