Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 1–25. szám)
2010-01-16 / 2. szám
közügy Tönkretett közlekedési cégek, elfolyó milliárdok Menetrend szerinti sztrájkok „Felhívjuk kedves utasaink figyelmét, hogy járataink sztrájk miatt nem közlekednek". Ezt a tájékoztatót már rögzíthetné a MÁV, illetve a BKV. Előbbi vállalat akár a pályaudvarok hangosbemondójában is rendszeresíthetné, utóbbi cég nemdol- gozó-dolgozó busz-, villamos- és metróvezetői pedig akár az egyes megállóhelyeken kiabálhatnák az utazóközönség „nagy örömére". így akár már ezen a héten is, kedd nulla órától ugyanis a BKV dolgozói munkabeszüntetéssel tiltakoztak a vállalat új kollektív szerződése miatt. J anuár elsejétől lenne érvényben az új, határozatlan időre szóló kollektív szerződés, amelynek köszönhetően Nemes Gábor, a sztrájkbizottság szóvivője szerint, jelentősen csökkennek I a munkavállalók juttatásai, ezért nem született megállapodás a cég menedzsmentje és a szakszervezetek között. Utóbbi rögzíteni szeretné a szerződésben azt a három-három százalékos egészség- és nyugdíjpénztári hozzájárulást, amelyet a BKV nem a szerződésben, hanem a bérjellegű kiadások között, a bértárgyaA BKV mellett szolidaritási sztrájkot hirdetett a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete is hétfőn, ám a tényleges munkabeszüntetést szerdai bejelentés után csütörtök hajnali négy órától reggel nyolc óráig tartotta a VDSZSZ. Ez a sztrájk azonban nem okozott akkora fennakadást a közlekedésben, mivel a legtöbb vasutas dolgozott, néhány kivételtől eltekintve menetrend szerint jártak a vonatok. Gaskó István szakszervezeti elnök szerint a munkabeszüntetés elsősorban a Budapest környéki, elővárosi vasúti közlekedést érintette. A Budapest-Esztergom, a Buda- pest-Vác vonalon maradt ki néhány járat, illetve Miskolc térségében késett egy-két vonat, Szegeden pedig négy jegyvizsgáló sztrájkja miatt voltak csúszások. A vasutasok mellett ráadásként a héten a Malév földi kiszolgálást végző alkalmazottai is beszüntették a munkát, bár ez azért annyira nem érintette a munkába, iskolába igyekvő utasok életét. A dolgozók azért sztrájkoltak, mert szakszervezetük szerint a nyereséges vállalat alkalmazottainak bére újabb megvonások után az idén ismét csökken. Egyre több a gyanúsított a BKV-s hűtlen kezelések ügyében. A BKV korábbi humánpolitikai igazgatóját, Sz-né Sz. Eleonórát szombaton előzetes letartóztatásba helyezte a rendőrség a cég százmillió forintos végkielégítési botránya miatt. Közben kiderült, hogy 24 millió forintos vagyoni hátrányt okozott H. Éva, Hagyó Miklós korábbi szocialista főpolgármester-helyettes volt szóvivőjének fiktív foglalkoztatása. Ebben az ügyben már ötre nőtt a gyanúsítottak száma, köztük van a volt kommunikációs főosztályvezető, kommunikációért felelős volt vezérigazgató-helyettes és a BKV jelenlegi gazdasági vezérigazgató helyettese is. lások keretében fogadna el. Az érdekképviseletek azonban ragaszkodnak ajánlatukhoz, plusz az év végi 45 ezer forintos étkezési utalványokhoz. A BKV vezetése mindezt nem tudja elfogadni, a cég ugyanis ezzel túllépné a rendelkezésére álló pénzügyi keretét, a menedzsment szerint ráadásul az általuk kidolgozott javaslattal 700 millió forintot tudna megtakarítani évente a cég a hidegről meleg étkezési utalványra való átállással és a nyugdíj- pénztári kötelezettségek fizetésének megváltoztatásával. A hétfő késő esti tárgyalások eredménytelenül zajlottak, ezért hirdetett sztrájkot a vállalat 25 szakszervezete közül 14. A munkabeszüntetés kiszámíthatatlanná, sőt káosszá változtatta a fővárosi közlekedést, mivel a legtöbb busz a garázsban maradt, a villamosok sem a teljes menetrend szerint jártak, valamint a HÉV is csak Gödöllő és Csepel irányába közlekedett. A BKV a szakszervezetekkel kedden újra asztalhoz ült, de ismét nem tudtak megegyezni a felek, és kevesebb járattal folytatódott a sztrájk, jelentős közlekedési fennakadásokat, dugókat okozva a tömegközlekedőknek, autósoknak egyaránt. Elfolyó százmilliók, elkerülhető sztrájk A munkabeszüntetések akár elkerülhetőek lennének a Fidesz szerint, például ha nem folynának el botrányos végkielégítésekre és fiktív tanácsadói szerződésekre több százmilliók. Ezek a hűtlen kezelés gyanújával kifizetett összegek ugyanis a BKV költségvetésében maradhatnának, és így az összegeket tényleges munkákra, bérekre is fordíthatná a vállalat. „Valószínűleg nem lenne szükség sztrájkra a közösségi közlekedési cégeknél, ha ezek a vállalatok nem szocialista kifizetőhelyként működtek volna az elmúlt években" - hangsúlyozta a Fidesz közleményében Cser-Palkovics András. A polgári szövetség helyettes szóvivője ahogy fogalmazott, teljesen más körülmények közt lenne a BKV, ha az MSZP - megbízási szerződések és végkielégítések címén - nem tolt volna ki talicskán milliárdokat a cégtől.„Egész más lenne a MÁV helyzete, ha vasútbezárások, privatizációk és sokmilliós vezetői fizetések helyett az MSZP a vasút esetében is inkább az utasokkal törődött volna" - állítja Cser-Palkovics András, majd hozzátette, hogy a Malév szintén más helyzetben lenne, ha a szocialista kormány nem adta volna el bagóért a céget, amit most milliárdos tartozásokkal kénytelen sokkal drágábban visszavenni.„A Gyurcsány-korszak tönkretette a magyar közlekedési cégeket, lopással, korrupcióval, az állami vagyon elkótyavetyélésével"- zárta közleményében a Fidesz helyettes szóvivője. 18 hídlap hidlap.net
