Észak-Magyarország, 2002. február (58. évfolyam, 27-50. szám)

2002-02-28 / 50. szám

2002. február 28., csütörtök ORSZÁGBAN'VILÁGBAN / 2 VASÚTI SZERENCSÉTLENSÉGEK Az utóbbi öt év legsúlyosabb ausztriai vonatbalesetei- 1997 júniusában frontálisan ütközött két hely­közi vonat Felső-Ausztriában: a sérültek szá­ma 94 volt;- 1997 augusztusában Burgenland tartomány­ban ütközött össze két helyközi vonat, egy em­ber meghalt, tfz súlyosan és 32 könnyebben sérült;- 1998 júliusában Linz közelében összeütközött egy kamionokat szállító vonat és egy üres sze­mélyvonat, egy vonatkísérő életét vesztette;- 1998 decemberében egy teherszerelvény ne­kiment egy veszteglő postavonatnak St. Pölten mellett: nyolc személy könnyebb sérüléseket szenvedett;- 1999 szeptemberében két ember életét vesz­tette és négyen könnyebben megsérültek, ami­kor St. Pölten közelében kisiklott egy keskeny nyomtávú vonalon egy mozdony;- 1999 júniusában kigyulladt egy rövid alagút- ban egy kamionokat szállító vonat, de senki nem sérült meg;- 1999 szeptemberében Spittal an dér Drau kerületben, Karintia tartományban összeütkö­zött két tehervonat: egy mozdonyvezető meg­halt, egy könnyű sérüléseket szenvedett;- 1999 novemberében Bludenz pályaudvarán kisiklott egy 28,5 tonna mérgező anyaggal töl­tött tartálykocsi, méregriadót rendeltek el, de a tartály szerencsére nem sérült meg;- 2000 márciusában néhány centiméter és má­sodperc híján kerülte el a katasztrófát egy Eurocity vonat a linzi rendező-pályaudvaron: egy kisiklott tehervonat láttán az Eurocity vezetője olyan szerencsésen tudott fékezni, hogy szerel­vénye eltolta maga elől az akadályokat és sen­ki nem sérült meg;- 2000 júliusában Karintiában összeütközött egy teherutókat és sofőrjeiket szállító és egy tehervonat: három sofőr és a vonat vezetője könnyebb sérülést szenvedett;- 2000 augusztusában Linz közelében két sze­mélyvonat ütközése nyomán 48 személy meg­sérült;- 2001 júliusában az alsó-ausztriai Purkersdorf közelében két regionális vonat ütközésekor 5 személy súlyosan, 15 könnyebben megsérült;- 2001 novemberében hat, részben súlyos sé­rültet követelt két vonat ütközése Tirolban;- 2001 novemberében a karintiai Villachban egy pályaudvaron összeütközött két tehervonat, egy ember súlyos sérüléseket szenvedett;- 2001 novemberében egy Bécs közelében lé­vő rendező-pályaudvaron egy mozdony éppen hogy érintette a szembe jövő regionális vona­tot: hárman könnyebben megsérültek. A mostani az egyik legsúlyosabb Fotó: mti Elindult a vasúti forgalom Budapest (ÉM) - A keddi súlyos vo­natbaleset után szerdán az Osztrák Vasút (ÖBB) helyreállította a pályát Wampersdorfnál, és fokozott figye­lemmel újból megindult a forgalom. A MÁV Rt. táviratban fejezte ki rész­vétét az ÖBB-nek és a Magyar Közúti Fu­varozók Egyesületének, valamint már a tragédia napján felajánlotta műszaki se­gítségét a mentési munkálatokhoz. Az ÖBB köszönettel vette a segítő szándékot és szükség szerint él vele. A MÁV közleményt juttatott el szerkesz­tőségünkben, amelyben arról tájékoztatott bennünket, mindent megtesznek annak ér­dekében, hogy a magyarországi Ro-La for­galom zavartalan legyen, s az évi százezer­nyi kamion biztonságosan jusson el vas­úton rendeltetési helyére. Áz utóbbi idő­ben elsősorban a Sopron és Wels közötti forgalom nőtt meg. Az itt közlekedő RO- LA vonatok igénybe vételével a fuvaroz­tatók és az egyéni vállalkozók útadó és tranzitengedély nélkül juthatnak ki a nyu­gat-európai piacokra. Hat áldozata van a balesetnek Valószínűleg a tehervonat fékje hibásodott meg, s ez okozta a két jármű ütközését A mentőalakulatok éppen egy szerencsés túlélőt hoznak ki a roncsok közül Fotó: mti Miskolc (ÉM - PTA, MTI) - Az utóbbi 30 év legsúlyosabb vonatbalesetében kedden Ba- den közelében hat ember - köztük négy magyar kamio- nos - vesztette életét, 14 sze­mély megsérült (négy magyar súlyosan). Az ütközést Mathias Reichhold osztrák közlekedési miniszter bejelen­tése szerint fékhiba okozta. A hat halálos áldozatot szerda délelőtt azonosították a badeni te­mető ravatalozójában, s köztük Hargitai József bécsi magyar fő­konzul tájékoztatása szerint négy magyar van. A magyar sérültek közül két személyt már kedd es­te elengedtek a kórházból, hatan könnyebb sérülésekkel a bécsúj­helyi kórházban vannak, és az or­vosok tájékoztatása szerint 2-3 nap múlva hazamehetnek. Egy magyar férfi ugyancsak a bécsúj­helyi kórházban a kedd esti mű­tét miatt mesterséges kómában tartanak az orvosok, várhatóan csütörtökön ébresztik fel - álla­pota kielégítő, nincs életveszély­ben. Négy magyar sérültet külön­böző bécsi kórházakba szállítot­tak kedd este helikopteren, az ő állapotuk súlyos. A fékhiba gyanúja már kedd es­te felmerült a kamionos vonat ve­zetőjének beszámolója alapján, és szerdára világossá vált, hogy a Sopronból érkező tehervonat fék­je hibásodott meg: miközben a ka­mionokat szállító vonatnak a vész­jelzés nyomán sikerült megállnia, a tehervonat 30 kilométer/óra se­bességgel nekiütközött. A Külügyminisztérium szóvi­vője, Horváth Gábor lapunknak elmondta: a Baden közelében vas­úti szerencsétlenséget szenvedő vonatnak 19 magyar utasa volt. Véletlenek, hibák sorozata? Szerencséjére lekéste... Ózd, Mezőkövesd (ÉM - FL) - Az ózdi Center Kft. egyik kamionjával a mező­kövesdi Murányi Ferenc is a szerencsétlenül járt vo­nattal készült haza, de ad­minisztrációs hibák miatt lekéste. Édesanyja a köyesdi kórház­ban értesült a tragédiáról.- Zokogtam, mert úgy tud­tam, 30 éves fiam is arra a vo­natra szállt fel. A szobatársak és a nővérek vigasztaltak, biz­tattak, hátha nincs az elhuny­tak vagy a sérültek között. Az­tán a nővérem telefonált, mert őt érte el mobiljával a fiam: Feri él, lekéste a szerencsétle­nül járt szerelvényt, és úton van hazafelé - mondta könnyeivel küszködve Murá­nyi Istvánná.- Nem volt meg időre a visz­szárum, emiatt csak egy nap­pal később vagoníroztak be. A tragikus sorsa jutott szerel­vényt így sikerült lekésnem - kezdte történetét Murányi Fe- , renc. - Hozzászólni sem tudok a történtekhez, ez borzasztó, holott jól tudom, hogy a jármű­vekkel mindig történhet vala­mi, a fuvarozásba ez is beletar­tozik. Én hál' istennek jól va­gyok. A tragédia lelkileg meg­viselt, fizikailag jól vagyok, és az Észak-Magyarországon ke­resztül is gyógyulást kívánok édesanyámnak. Teszem ezt azért is, mert most még csak Sopronban járunk. Csütörtö­kön Budapesten kipakolunk, és lehet, hogy másnap már újra indulok Nyugat-Európába - nyilatkozta telefonon keresztül Murányi Ferenc, aki a vélet­lennek köszönhetően lemaradt a vonatról. Borsodi kamiono(so)k nem voltak a vonaton A komfortos személykocsi minden igényt kielégít a pihenéshez Miskolc (ÉM - PTA) - A magyar kamionokat szállító szerelvény és a tehervonat összeütközésének okát való­színűleg még napokig vizsgál­ják. A jelenleg rendelkezésre álló adatokból a szakemberek arra következtetnek, fékhiba okozta a balesetet. Rüdig vorm Wale, az Osztrák Vasutak (ÖBB) vezérigazgatója szerint napokig is eltarthat, amíg pontosan kiderítik, hogy emberi mulasztás vagy műszaki hiba okozta-e a balesetet. Az vi­szont bizonyos, hogy a kamiono­kat szállító, Sopron felé tartó vo­nat az előírások szerinti útvo­nalat követte, így jogosan volt az egy sínpárú pályaszakaszon. Hogy a Bécs felé tartó tehervo­nat miért nem várt valamelyik kitérőnél, azt még vizsgálják. A baleset híreit megdöbbenés­sel fogadták a MÁV Rt. Miskolci Területi Igazgatóságának szakem­Miskolc, Budapest (ÉM - FL) - A keddi osztrák vonat­balesetben érintett fuvarozók között nem volt borsodi vál­lalkozó és megyénkbeli sérült sem. A kamionok vasúti szál­lítása európai követelmény és környezetkímélő megoldás, a sajnálatos baleset nem cáfolja ennek ésszerűségét.- Hazánkból már évek óta me­netrendszerűen közlekednek a kamionszállító vonatok. Többek között Jász-Kiskunból, Budapest­ről, Sopronból viszik az árut. Ez egyrészt környezetkímélő megol­dás, másrészt a járművek ilyen módon a hétvégi kamionstop ide­je alatt is haladhatnak és hama­rabb érnek úticéljukba - nyilat­kozta Fogarasi László, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) miskolci regionális iro­davezetője. Életet nyertek- Nem ismerem a kamionve­zetőkre vonatkozó belső szabály­berei is. Szombati József, a vasút- biztonsági osztály vezetője elmond­ta, jóllehet, őt és munkatársait is foglalkoztatják a történtek, egyelő­re hiányosak az információk.- Találgatni nincs értelme, bár ismerve az adott technikai, biz­tonsági berendezéseket, érthetet­len, hogyan fordulhatott elő egy ilyen súlyos baleset - vélekedett Szombati József. - A korszerű mozdonyokba felszerelt úgyneve­zett éberségi és vonatbefolyáso­ló berendezés nem engedi meg a tilos főjelző mellett való elhala­dást. Ha a vonat a megengedett­nél nagyobb sebességgel halad to­vább, a rendszer automatikusan, kényszerfékezéssel megállítja a szerelvényt. Ilyen berendezéssel a magyar, és vélhetően a fejlett technikával dolgozó osztrák von­tatójárművek is felszereltek. A magyarázatot a részletek ismere­te adhatja meg. Elképzelhető, hogy véletlenek, hibák sorozata vezetett a tragédiához. zatokat, amelyek a vonaton va­ló tartózkodás helyéül a moz­dony mögötti személykocsit jelö­lik meg. Aki viszont ezt most megszegte, az életét nyerte visz- sza - mondta. Kvótákkal szabályozzák Csuhái Csaba miskolci fiatal­ember ma belföldi áruszállító, de néhány évvel ezelőtt két és fél éven keresztül kamionokkal jár­ta Nyugat-Európát.- Tudomásom szerint Auszt­riában (is) kvótákkal szabályoz­zák, hogy mely ország közúti te­herszállító járművei milyen számban közlekedhetnek a köz­utakon. Pihenhetnek az úton- A magyar kamionok 90 szá­zaléka vasúton, a Ro-La nevű sze­relvényeken halad át Nyugat-Eu­rópába. A járművek vezetői eköz­ben pihennek. A hosszú út előtt vagy után szükségük van a ki- kapcsolódásra, amihez a tehervo­nathoz kapcsolt komfortos sze­mélykocsi minden igényt kielé­gít. Kulturált körülményeket biz­tosít a pihenéshez, a tisztálkodás­hoz, az étkezéshez, a kikapcsoló­dáshoz, a feltöltődéshez a továb­bi biztonságos közlekedés érde­kében. Nem tudom, miért nem vette igénybe ezt a szolgáltatást mindegyik kamionos, de aki sa­ját járművében tartózkodott, most jól járt - nyilatkozta az egy­kori nemzetközi kamionos. Üzleti titok Szerdán délelőtt megérkezett Sopronba a balesetet szenvedett Ro-La-szerelvény. Az azt üzemel­tető Hungarokombi Rt. vezetői üzleti titokra való hivatkozással nem hozták nyilvánosságra azon vállalkozók adatait, me­lyek kamionjai a vonaton vol­tak. Az MKFE miskolci regioná­lis irodájától szerzett informá­cióink szerint a szerencsétlen­ségnek sem borsodi személy, sem megyénkbeli cég nincs a károsultak között. Adományokat várnak A Magánvállalkozók Nemzetkö­zi Fuvarozó Ipartestülete „Ro-La tragédia ártatlan kamionosaiért” néven számlát nyitott. Számla­szám: 11400040-22282201-70006815. Az afganisztáni háború és a hátország­ban végzett terrorizmus elleni harc kb. 30 milliárd dollárba kerül - szep­tember 30-lg. A védelmi minisztérium arra figyelmeztet, tm hogy ha ebben az : ütemben folynak a műveletek, a pénz- .,iW! ügyi alap áprilisra _ vagy májusra telje­; sen kimerül. 2002. január 31-i állapot Afganisztán - „Tartós Szabadság" hadművelet Humanitárius segély 5 300 M 3 61M 9 Kuba - X-Ray tábor19 M$ U. S. - a Nemzeti Gárda és tartalékosok bevetése 1900 M $ A nagyobb amerikai városok feletti légi járőrözés 503 M $ Egyéb biztonsági intézkedések 100 M $ Lőszerutánpótlás Afganisztánban1100 M $ Egyéb kötelezettségek3 000 M $ Maradék5 400 M $ Még szükséges összeg12 600 M $ Source: Defense Department© GRAPHIC NEWS Miskolc és Boreod-Abaúj-Zemplén megye független napilapja. A kiadó vezetője: Szabó Miklós (szabo@inform.hu). Főszerkesztő: Kiss László (kiss.laszlo@inform.hu). Szerkesztők: aktuális: Bánhegyi Gábor (3240-es mellék, banhegyi@lnform.hu), táreada- íui.„ |om; Bujdos Attila (3230-as mellék, bujdos@inform.hu), gazdaság: űri Mariann (3262-es mellék, mariann.uri@inform.hu), kultúra: Méhes László (3290-es mellék, mehes@inform.hu), térség: Buzafalvi Győző (3280-as mellék, buzafalvi@inform.hu)., sport: Berecz Csaba (3250-es mellék, bereczcs@inform.hu). Szerkesztőség: 3526 Miskolc, Zsolcai kapu 3. Postacím: 3501 Miskolc, Pf.: 351. Szerkesztőségi fax: 501-262. Telefon: 502-900. A központ jelentkezése után közvetlenül tárcsázhatók a rovatok mel­lékei, valamint a titkárság: 3200. Hírügynökség: Magyar Távirati Iroda (MTI), European Press Agency (EPA). Kiadja az Inform MÉDIA Kft. Ügyvezető igazgató: Josef Kogler. Felelős kiadó: Szabó Miklós. Terjesztési vezető: Hausel László (06/20-4552-205, hausel.laszlo@inform.hu). Marketingvezető: Szőkéné Kórlk Erika (06/20-977-5596, szokene@inform.hu). Hirdetési vezető (Miskolc): Farkasné Lovász Zita (06/20-9147-209, lovasz@inform.hu). Hirdetési vezető (térség): Maros Éva (06/20-9589-908. maros@inform.hu). A kiadó címe: 3526 Miskolc, Zsolcai kapu 3. Postacím: 3501 Miskolc, Pf.: 178. Telefon: 502-900. Hirdetési fax: 501-260, marketing és terjesztési fax: 501-261. Az áruspéldányokat terjeszti az Inform Média Kft. Oere Sándor (3611-es mellék, gere@inform.hu). Lapunk eladott példányszámát rendszeresen vizsgálja és auditálja a Magyar Terjesztés-ellenőrzési Szövetség. Az előfizetők részére terjeszti az Inform MÉDIA Kft., 4031 Debrecen, Balmazújvárosi út 11. Telefonos apróhirdetés-felvétel: 06/90-49-49-49-es telefonon. Kézbesítési problémáikat az alábbi kékszámon jelezhetik: 06-40/424-424. Előfizethető az Inform Média Kft. hírlapkézbesítoinél és a kiadóban, postautalványon vagy átutalással az Inform MÉDIA Kft. Bank Austria Creditanstalt-nál vezetett 10911004-00000002-01580060 bankszámlaszámra, valamint megrendelhető a kiadó címén. Az előfizetési díj egy hónapra 890, két hónapra 1780, negyedévre 2590, fél évre 4990, egy évre 9790 forint. A lap példányonkénti ára hétfő és csütörtök között, valamint szombaton 59 fo- L rint, a pénteki lapszám TV Plusszal 64 forint. Az előfizetés lemondása 30 napos határidővel, írásban történhet. Index: 25 655. ISSN 0133-0357. Nyomás: Inform Média Kft., 4002 Debrecen, Balmazújvárosi út 11. Telefon: (52) 526-626. Meg nem rendelt kéziratokat nem őrzünk meg és nem küldünk viaszai ^AAmz

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom