Életünk, 1970 (8. évfolyam, 1-6. szám)

1970 / 1. szám - SZÜLŐFÖLDÜNK - Horváth Anita: Magánvasút Magyarországon

Alig ioo méterre hosszú ceruzaként nyúlik az ég felé a bécsi tv közvetítő állomása. A drassburgi töltésről ahogy Wulkaprodersdorf felié elfordulunk, a távoliban fehérük a Sdhneeberg. Csúosáról a íhósaplka csak a legmelegebb nyári hónapokban tűnik el. A hegy oldalán keskenyvágányú fogaskerék kapaszkodik. Beérkezve a wulkaproders- dorfi állomásra, csinos kis fűtőház látszik az ablakból. A nyolcvágányos pályaudvar rakodóterén álló vagonokba a cukorgyár termékeit rakják be.

Mint már említettem, a GYSEV ausztriai üzemvezetősége Wulkaprodersdorf- ban működik. Mindössze 8 kilométeres távolságra van innen Eisenstadt, a burgenlandi tartomány fővárosa.

Utunkat a Raab-Oedenlbung—Ebenfurter Eisenbahn vonalán folytatjuk tovább, és csakhamar Müllendorf sajátos iparát ismerhetjük meg: híres a kréta gyára és szí- nesceruzáit külföldre is szállítja.

Utolsóelőtti állomás: Neufeld a. d. Leitha. Juta- és vegyészeti gyár működik itt. Az utóbbitól vásárolja hajóiparunk a szigetelő műanyaghalbot.

Ébenfurt végállomás! Korszerű pályaudvar fogadja az utazót, a vonatokat központi biztosító berendezéssel irányítják. Bbenfurttal lezárul a magánvasút osztrák 25,6 kilométeres szakasza. Tovább, a köztársaság fővárosa felé már az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) vonatjai közlekednek.

A GYSEV vázlatos vasúttörténete is érzékelteti létének jogosultságát, jövedelmezőségét. Mindezek pozitív értékelésének köszönhető, hogy a magyar és az osztrák állam a vasúttársaság kérelmének helyt adva lehetővé tette, hogy 1969. október 28-án nem a GYSEV búcsúztatóját tartották, hanem fennállásának 90. évfordulóját és 20 éves jövőjét ünnepelték.

Vértesi Péter: Asszony

54