Egri Ujság - napilap 1915/2
1915-09-23 / 263. szám
2 E Q R I UJS A G 1915. szeptember 23. Sombáztuh ?ozareuácot és Gradistét Csatározások és tnzérbarcok a szerb barctérea. (Közli a miniszterelnökség sajtóosztálya.) Budapest, szeptember 22. (Hivatalos jelentés ) Délkeleti hadszíntér! A Száva mellett és a Drina alsó folyásánál tüzérségi harcok és kisebb méretű csatározás. Pozarevácot és Vk. Gradistét bombáztuk. Montenegrói tüzérség Teodóra tüzelt. Hofer, altábornagy. Hz olaszok kudarcai a Saufraunifensikon. & Dolomit-szakaszon hevesebb a tüzérharc. (Közli a miniszterelnökség sajtóosztálya.) Budapest, szeptember 22. (Hivatalos jelentés.) Dlasz hadszíntér: A Laufrauni-fensik északi szakaszát az olasz gyalogság ma hajnalban több órán át heves tűz alatt tartotta, anélkül hogy előbbre jött volna. A Dolomit szakaszon az olasz tüzérség fokozta a Monte Piano és a hegytől jobbra és balra elterülő védelmi szakasz ellen irányított tüzelést. * A helyzet egészében változatlan. HSfer, altábornagy. H németek Dünaburgtól délnyugatra betörtek az orosz állásokba. Osztrovot a szövetséges csapatok elfoglalták. (Közli a miniszterelnökség sajtóosztálya.) A nagyfőhadiszállás jelenti: Berlin, szeptember 22. Keleti hadszíntér: H1NDENBURG TÁBORNAGY HADCSOPORTJA Lennewadentől délnyugatra (a Düna mellett, Fried- riehstadtól északnyugatra) az oroszok előretörtek. A harc itt még tart. Smelynatól keletre (Dünaburgtól délnyugatra) csapataink három kilométernyi szélességben betörtek áz ellenséges állásokba és 9 tisztet és 2000 oroszt elfogtunk, S géppuskát zsákmányoltunk. Oschmyaiiatól északnyugatra és délnyugatra támadásunk tovább is kedvezően előre halad. Subotniki mindkét oldalán átjutottunk a Savia szakaszon. Jobbszárnyunk a Novo-Grodoktól északra fekvő vidékig előrejutott. LIPÓT BAJOR HERCEG HADCSOPÖRTJA A Molczadz szakaszon a hasonnevű helységtől délkeletre is túljutottunk. A Myschanka nyugati partjain az orosz állásokat a Brestlitovsk—minski vasút voual mindkét oldalán rohammal elfoglaltuk és 5 gédpuskát zsákmányoltunk. Tovább délre Osztrowot helység harc után bevettük. Peleschanynál, az oginski csatornán át előrenyomult osztagaink az oroszokat Doboslavka irányában visszavetették. MACKENSEN TÁBORNAGY HADCSOPORTJA Logyschintől keletre kisebb harcok voltak. Délkeleti hadszíntér: Semmi jelentősebb eses.. jy nem történt. A legfőbb hadvezetőség. A német vasutak és a háború. Eger, szeptember 22. A német főhadiszállás a Wolff ügynökség utján hosszabb leírásban számolt be arról a munkáról, amelyet a német vasutak eddig a háború érdekében teljesítettek. Ebből a jelentésből közöljük a következőket : Az 1914. évi augusztus elsején Németnrszágban a rondes nagy va- kációs- és utazóforgalom folyt. A hadtestek nagy gyakorlóhelyei tömve voltak katonasággal, a teherforgalom tekintetében a szokott nyári élénkség uralkodott. Az utolsó pillanatig mindenki bizakodott a békében, de hiszen a vasutak már politikai okokból sem tehettek volna háborús előkészületeket. Augusztus 2-án Németország megüzente a háborút. Mindenki, aki útban veit, a vasútra sietett, hogy még a csapatszállitások megindulása előtt hazajuthasson. Családtagok felkeresték hadbavonuló rokonaikat, hogy elbúcsúzhassanak tőlük. A gyakorlóterekről a csapatokat sürgősen vissza kellett szállítani állomáshelyeikre. A német csapatok egy részét a rajnai iparvidéken kellett összpontosítani. Ezernyi hosszú katonavonatnak kellett odamennie. Az állomásokat addig megszabadították az üres és rakott teherkocsik óriási tömegétől, hogy végzetes torlódásoknak elejét vegyék. Egyidejűleg más szállítások is útnak indultak. Üres kocsikból és összekapcsolt lo- komotivok egész sorából álló vonatok futottak oda, hol az előirányzat szerint a felvonulás elején kocsi- és lokomotivhiánynak kellett bekövetkezni. Ezt követték a voltaképpeni mozgósítási szállítások. A tartaléko- ok millióit bevonulóhelyükre továbbították, a csapatok részére fegyverzetet, szerszámot s anyagokat, a hadikonzervgyárakba szarvasmarhákban bővelkedő vidékekről vágómarhát, a lótenyésztés központjairól pedig lovakat vittek a birodalom olyan vidékeire, hol azokban hiány volt és a haditengerészet kikötőibe a bányavidékekről szenet szállítottak. Alig néhány órával a mozgósítás elrendelése után már csapatokkal megrakott vonatok indultak a határra. A nagy felvonulás mindaddig tartott, mig a hadseregek menetkészen nem állottak a harctéren, s ezek háta mögött felállított tárházak szi- nültig töltve nem voltak élelemmel, lőszerrel s egyéb szükséglettel. Mindezt az elképzelhetetlen tömegű össze-vissza irányuló szállítást úgyszólván az utolsó vonatig az évad szerint változó viszonyoknak megfelelőleg már békeidőben pontosan megszervezték, a kész programmot a mozgósítás kimondása után csak pontosan végre kellett hajtani. A berlini nagyvezérkar vasúti osztályának s külső szerveinek, a vonalparancsnokságoknak békemunkája volt az, melyet a vasut- igazgatóságokkal és egyéb hatóságokkal karöltve végzett. A háború kedvező lefolyása csakhamar idegen vasútvonalak meghódítására vezetett, amelyeket a visszavonuló ellenség természetesen hidak és alagutak felrobbantásával illetőleg eltorlaszolásával igyekezett hasznavehetetlenné tenni. Az idegen vasutak helyreállítására és forgalombahelyezésére már a mozgósításkor két katonai vasutigaz- gatóságot szerevztek. Az első ezek közül Aachenben várt arra az időpontra, amikor Belgiumba bevonulhatott. A csapatokkal együtt a legelső sorokban haladó vasutezredbeli iieztek mindenekelőtt Hasselt, Löwen Namur-Marloie vidékéig járták be az elhagyott vasútvonalakat. Számtalan kisebb pusztítás mellett 13 hidat találtak felrobbantva. Az egyik alagutat egymásba rohant lokomoti- vokkal torlaszolták el. Természetesen az ellenség a telegráf- és telefonvonalakat és berendezéseket is mindenütt hasznavehetetlenné tette. Ezektől el is tekintve, a vonalak nagy részét igen elhanyagolt állapotban találták. A vasutezredek emberfeletti munkájára volt szükség, mig ebben a káoszban csak némileg is rendet teremthettek. Sokszor sürü egymásutánban hosszú katonavonatokat kellett olyan vonalakon átvezetni, amelyeken épen csak egy vágány sikerült úgy, ahogy szabaddá tenni, mig az állomásokon altisztek látták el egy pár katona segítségével, a forgalmi szolgálatot. Így például még egyetlen német lokomotív sem haladta meg Lüttichet nyugati irányban, amikor már az első, a Brüszel előtt küzdők támogatására rendelt csapatokkal megrakott katonavonat Löwen pályaudvarába befutott. A vonalnak csak egyik vágánya volt rendben, forgalmi személyzet felett nem rendelkeztek, a telegráf és telefon pedig még nem volt helyreállítva. S mégis vonat vonat után haladt Löwen felé s az üres vonatok ugyanazon az utón tértek vissza Bár a házakból folyton lőttek a vonatokra s a feluszitott lakosság merényletet merénylet után intézett a vonatok ellen, a sereg idejeben megérkezett s hozzájárulhatott a diadal kivívásához. Lépésről-lépésre haladt a vasutak helyreállítása. Szeptember l én bevonult a vasutigazgatóság Brüsszelbe, október 1-én pedig Lille-be tette át székhelyét. Brüsszelben és Lüttichben vonalparancsnokságok létesültek. A második katonai vasutigazga- tóságot augusztus 20-án a luxemburgi Ulflingenben állították fel. Ez székhelyét augusztus 25-én Libra- montba, szeptember 4-én pedig Se- dánba helyezte át. Luxemburgban
