Dunántúli Napló, 1980. június (149. évfolyam, 178. szám)
1980-06-06 / 154. szám
Fehérhere-betakaritást végeinek a magyarszé ki Egyetértés Termelőszövetkezetben. Képünk Betlehem-pusztán készült, ahol kazlazó-homlok rakodóval és a Hemster-féle szénahordó segédletével Péter György kazalmester és brigádja dolgozik. Fotó: Proksza László 12 tonna rostműbört készít naponta a Pécsi Bőrgyár rostmübőr- üzeme. A bőrgyártás során keletkező hulladékot egyedül itt dolgozzák fel az országban, amelyet a cipőipar hasznosit. Képünkön az olasz Central—Adamas géplánc festőgépe, amely naponta közel 5000 négyzetméter rostműbőr felületi festését végzi. Elkészültek az első termékek Termel a Mezőgép drávaszabolcsi üzeme Uj típusu űrhajó Föld körüli pályán a Szojuz-T-2 Két utasa J. Malisev és V. Akszjonov A Szojuz—T—2 űrhajót moszkvai idő szerint 17.19 órakor indították útjára a bajkonuri űrrepülőtérről. A hivatalos közlés szerint a kísérlet célja elsősorban az, hogy kipróbálják — ezúttal már űrpilóta vezetésével — az új típusú űrhajót. A Szojuz—T—2 megközelíti majd a Szcljut—6 űrállomást, az új fedélzeti irányítórendszer segítségével. A kiadott közlemény azonban csak abban jelöli meg az űrhajó feladatát, hogy dinamikus manővereket hajtson végre az űrállomás közelében. A „Jupiterek” rajtjánál jelen voltak az „Orionok”: Farkas Bertalan és Valerij Kubászov is, akik jelenleg Bajkonurban tartózkodnak, hogy űrutazásuk után elkészítsék beszámolójukat és átessenek a szükséges orvosi vizsgálatokon. Tizenöt perccel c rajt előtt ők köszöntötték utolsónak az új űrhajó utasait. Malisev és Akszjonov két és fél órával a rajt előtt foglalta el helyét az űrhajóban, és végrehajtotta a szükséges ellenőrzéseket. A képernyőn jól látható volt, hogy a Szojuz—T—2 belső berendezése is eltér a jelenleg használatban lévő űrhajókétól: más az ülések elhelyezése, a műszerfal közelebb van a pilótához és a fedélzeti mérnökhöz. A rajt tökéletesen ugyanúgy sikerült, ahogy azt Bajkonurban már megszokták: a hordozó rakéta mindhárom fokozata kifogástalanul működött, az új űrhajó elérte a keringési sebességet. Malisev és Akszjonov az első körben ellenőrizte a berendezéseket. Jelentésük szerint az űrhajó kifogástalanul működik, a két utas közérzete nagyon jó. Az útnak indult űrhajó, a Szojuz—T—2 csak kísérleti modell. Első alkalommal fogad űrhajósokat is, akiknek feladata, hogy kipróbálják az új típusú űrhajó képességeit, megadják a választ a tervezők kérdéseire. Ju- rij Malisev, az újonc parancsnok és Vlagyimir Akszjonov fedélzeti mérnök — aki egy alkalommal már járt a világűrben — különösen alkalmasak erre a feladatra, ugyanis mindketten szinte az első percektől kezdve részt vettek a tervezésben, a szerkesztőmunkában, a különböző szerkezeti elemek laboratóriumi kipróbálásában és az új űrhajótípus elkészítésével kaDcsolatos többi feladat megoldásában. így töviről hegyire ismerik a Szojuz—T—2 űrhajót, régóta készek a feladat megoldására. Jurij Malisev, az űrhajó parancsnoka első alkalommal indul útnak a világűrbe. Régebben tagja az űrhajósok csoportjának, de eddig főként a Szojuz—T-vel kapcsolatos munkákban vett részt, bár már korábban is készen -állt dublőrként egyes expedíciók indulásakor. Fedélzeti mérnöke, Vlagyimir Akszjonov már tapasztalt űrhajós. Első ízben a Szojuz—22 űrhajó fedélzeti mérnökeként, 1976. szeptember 15. és 23. között járt a világűrben, Valerij Bikovszkij társaságában. Útjuk során kipróbálták a Szovjetunió és az NDK szakemberei által kifejlesztett és az NDK-beli Zeiss-művekben gyártott, MKF —6 jelű különleges fényképezőberendezést, amely azóta is igen fontos szerepet játszik a földfelszín, a földi ásványkincskészletek kutatásában. Vlagyimir Akszjonov az SZKP tagja, a Szovjetunió Hőse. Teljesen újak a Szojuz—T—2 műszaki berendezései: az elektronika legújabb vívmányainak'elhasználásával készültek. Legfontosabb elemük a fedélzeti számítógép, amely számos feladatot old meg önállóan, például a szállító űrhajó és az űrállomás összekapcsolását. Ezzel sok hajtóanyagot takarít meg, és megkönnyíti mind az űrhajósok, mind a földi irányítás munkáját. Ugyancsak új megoldású az új, egyesített hajtómű-berendezés. Az űrhajó védőborítását módosították, műszereit korszerűbekkel cserélték fel A Szojuz-T—2 űrhajót pilóta nélküli változatban márkipróbálták. A december 16-án felbocsátott űrhajó előbb Föld körüli pályán keringett, majd december 19-én összekapcsolódott a Szaljut—6 űrállomással, amelyen ebben az időben nem volt személyzet. Az űrhajó március 13-ig keringett az űrállomással összekapcsolva, ekkor földi paranccsal leválasztották róla, és a Szojuz—T — száz napos világűrbeli tartózkodás után — simán visszatért a Földre, a megadott körzetben. Áthelyezték a Szojuz-36 űrhajót Áthelyezték a Szojuz—36 űrhajót a Szaljut űrállomás állandó személyzetének tagjai. Mint ismeretes, ezzel az űrhajóval érkezett o Szaljutra Va- íerij Kubászov és Farkas Bertalan, a visszatérésre viszont az állandó személyzet, Leonyid Popov és Valerij Rjumin szállító járművét, a Szojuz—35-öt használták fel. A csere oka: o szakértők kilencven—száz napnál tovább általában nem kívánják a világűrben tartani a szállító űrhajót. Az áthelyezéssel most ismét szabaddá! vált a Szaljut hátsó kikötő helye, amely a teherszállító, illetve a látogató expedíciókat szállító űrhajókat fogadja. Folytatódik a volt lengyár átalakítása Fokozatosan növekszik a termelés Megemlékezés a környezet védelmi világnapról A környezetvédelmi világnap alkalmából csütörtökön a Hazafias Népfront Országos Tanácsa, az Országos Környezetés Természetvédelmi Hivatal és a SZOT szervezésében ünnepséget tartottak Budapesten a Hazafias Népfront székházában. Az ünnepségen részt vett Aczél György, a Minisztertanács elnökhelyettese. Straub F. Bruno akadémikusnak, az Országos Környezet- és Természetvédelmi Tanács elnökének megnyitója után Gonda György államtitkár, az OKTH elnöke tartott ünnepi megemlékezést Mint elmondta, az 1972-es környezetvédelmi világértekezlet óta minden évben megemlékezünk a környezetvédelmi világnapról. Az ENSZ környezetvédelmi programjával, az UNEP-pel egyetértésben az idén is megfogalmazták a világnap jelszavát: „Fejlesztés károkozás nélkül". E figyelmeztetés azt a gondolatot fejezi ki, hogy a gazdasági fejlesztéseknél mindenhol legyenek tekintettel azokra a kedvezőtlen hatásokra is, amelyek a környezet minőségének romlását, az emberekre veszélyes állapotok létrejöttét eredményezhetik. Az ünnepség alkalmából Gonda György Pro Natura emlékérmet adott át azoknak a szakembereknek, akik a hazai környezet- és természetvédelem érdekében végzett mnukájuk során kiemelkedő tudományos, illetve gyakorlati eredményeket értek el. nak elégíteni. De az Aluvet népszerűsége még nem nagy, csupán a dunántúli építkezők ismerik. A tartályokat viszont sokszor keresik, épp ezért a jelenlegi ötköbméteresek mellett 25 köbméteresek sorozatgyártásával is próbálkoznak. A nehéz és könnyű acélszerkezetek gyártásával is foglalkoznak: jelenleg egy kazánfilter 32 tonnás acélszerkezetét alakítják ki exportra egy törökországi cégnek. A tervek megvalósításáért a hat termelésirányító a száz munkással együttműködve igyekszik mindent megtenni. A múlt évben ehelyütt kendergyár üzemelt, amelynek a munkásai közül hetvenen jöttek át az új Mezőgépes létesítménybe, de a régi dolgozók száma tovább csökken. Kóródi János üzemvezető szerint nehezen szokják meg a folyamatos termelést, az egy helyben végzett vasipari munkát. A lakatosok, hegesztők és gépszerelők aránya különösen alacsony, és ennek o gondnak az enyhítésére szakmunkásokat csoportosítanak át a villányi gyáregységből. Olyan szakemberekre van szükség, akik majd törzsgárdát alkotnak és értenek a nehéz és könnyű acélszerkezetek speciális szakértelmet követelő gyártásához is. Az anyagellátás gondjaival, főként a mind gyakoribb alumíniumhiánnyal is meg kell küzdeni. Az 1500 négyzetméteres 1-es számú csarnokban dolgoznak, hátravan az 1800 négyzetméteres 2-es csarnok kialakítása, ahol a tervek szerint ez év augusztusától kezdődik a gyártás. Épül a tmk-részleg, az üzemanyagtároló, korszerűsítik az öltözőt, az utakat, valamint a fűtésrendszert. Kivitelezésükre mintegy 9 millió forintot fordítanak. Kétmillióért pedig nagy teljesítményű daraboló- és éF hajlító-gépeket vásárolnak. Cs. 1. Kádár János fogadta Karel Hoffmannt Január 1-én kezdődött a munka a Mezőgép Vállalat villányi gyáregységéhez tartozó új üzemében, Drávaszabolcson. A mostani 8 milliós termelési értéket decemberig megkétszerezik, de a teljes felfutás után 1981-ben a termelési érték 30 —35 millió forint lesz. Az első termékek elkészültek, így többek között a 20 alumíniumszállító tartály, a szállító láncok és 3 millió forint értékben a szellőző idomok. A megrendelők, így a Baranya és a Tolna megyei Állami Építőipari Vállalatok, a MÁV Pécsi Igazgatósága, a DÉLVIÉP szegedi üzemigazgatósága, a Ba- latonboglári Állami Gazdaság elégedettek, és újabb megrendelésekről történt megállapodás. Hazánkban panellakásokba való Aluvet-típusú szellőzőidomokat csak itt készítenek, amiből még több igényt ki tudnáKádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára csütörtökön a KB székházában fogadta Karel • Hoffmannt, Csehszlovákia Kommunista Pártja Központi Bizottsága elnökségének tagját, a Csehszlovák Szak- szervezetek Központi Tanácsának elnökét. A szívélyes, elvtársi légkörű találkozón jelen volt Gáspár Sándor, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a SZOT főtitkára és Vladislav Abrahám, a Csehszlovák Szakszervezetek Központi Tanácsának alelnöke, a Szlovák Szakszervezetek Központi Tanácsának elnöke. A csehszlovák küldöttség csütörtökön elutazott Magyar- országról. Búcsúztatására a Ferihegyi repülőtéren megjelent Gáspár Sándor, továbbá dr. Václav Moravec, a Csehszlovák Szocialista Köztársaság rendkívüli és meghatalmazott nagykövete. Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli naDIo XXXVII. évfolyam, 154. szám 1980. június 6., péntek Ara: 1,20 Ft
