Dunántúli Napló, 1979. szeptember (36. évfolyam, 239-268. szám)
1979-09-24 / 262. szám
Hz építési idő fele a hagyományosénak CLASP-rendszerű, könnyűszerkezetes óvoda Gyermekintézmények, irodák, áruházak könnyűszerkezetekből Könnyűszerkezetes templomot avattak fel szombaton Budapesten. De talán még ennél is meglepőbb, hogy a Fejér megyei Állami Építőipari Vállalat által előregyártott épület egység-csomagokból, miután sikeresen átvészeltek többszöri rakodást vonatból hajóba, hajóból kamionba, Bagdadban mezőgazdasági szakiskolát építettek fel, igen rövid idő alatt. A könnyűszerkezetes építési mód egyre inkább tért hódít hazánkban, és valószínű, a jövő építési formája lesz, ahol csak alkalmazható. (Ez az építkezéseknek kb. egyharmada.) Talán épp ezért tartott dr. Szabó János építési és városfejlesztési államtitkár és Fodor Gyula, az ÉVM Könnyűszerkezetes Programiroda vezetője aí elmúlt héten a könnyűszerkezetes építészetről tájékoztatót és helyszíni bemutatót meghívott újságírók részére. A bemutató első színhelye az újpesti lakótelepen épülő 24 tantermes iskola volt. Valószínű, a bagdadi diákok ugyanígy örülnek, mint ahogyan az újpesti lakótelep gyerekei örülnek majd, ha birtokba vehetik a szép új iskolát. Mit tud a CUSP? Az épület elemeit a Fejér megyei ÁÉV gyártotta — amely a CLASP nevű könnyűszerkezetes építési rendszer gazdája — s úgynevezett egységcsomagokban pontos szerelési utasítással szállította a helyszínre. Az építkezés érdekessége- hogy az alsó szinten az épületnek még csak a „csontváza0 látszik, csupasz Nemcsak a farmer elterjedése, hanem más ruházati és közszükségleti cikkek forgalma is jelzi, hogy újból megnőtt a kereslet a természetes textíliák iránt. így a lenből készülő anyagok után is, melyeknek a Lenfonó- és Szövőipari Vállalat a gazdája. A jó minőségű lenszövetekhez azonban tiszta és finom szálak kellenek, olyanok, amiket a Zala megyei mikosdpusztai lenárugyár- ban készítettek. A hazai len minőségé nem a legjobb, a külföldi pedig elég drága. Hogy növekedjék a szálkihoza- tal, a nagymúltú belga lenfeldolgozás tapasztalatait próbálták ki a negyedszázados gyárban, sikerrel. A zártrendszerű áztatás, az új módszerű technológia — ezek egyelőre nem igényeltek jelentősebb beruházást — háromszázalékos szálhozam-növekedést és mintegy 15 százalékos energia megtakarítást eredményeztek és a len minősége is meghaladta a hagyományos módszerekkel készültekét A kísérletek eredményére alapozva nagyobb arányú fejlesztést is tervez Mikosd- pusztán a Lenfonó- és Szövőipari Vállalat.- kg vasgerendák, födémlemezek, alatta a villany- és vízvezeték és a légtechnikai berendezések, a II. emeleten pedig már akár beköltözhetnének a tanulók. A folyosók, osztálytermek fala hófehér, műanyaglapokkal burkolt, ami rendkívül könnyen, vizes szivacssal tisztítható. (Kiküszöbölhető az évenkénti festési probléma.) A folyosó mennyezetlapjai fényesre csiszaltak, az osztályteremé pedig világítás- technikai okokból mattfehér. Az ablakok alumíniumkeretesek, hézagmentesen záródók, és ami különösen hasznos újítás, tolórendszerűek. — „Hálaimát” mondtak nekünk a tanárok, mikor meglátták — mondta tréfásan Kiss József, a Fejér megyei ÁÉV igazgatója, ugyanis akár a hagyományosan nyíló, akár a billenő típu^y^ablakoknál sok a baleset, az .qblaktörés. A bemutáíón részt vevő újságírók kérdéseire a következő tájékoztatást adták a könnyű- szerkezetes építkezés előnyeiről. Hazánkban eddig alkalmazott KIRSZER CONDER és CLASP könnyűszerkezetes építkezési rendszer közül az utóbbi CLASP-MARK angol építési rendszer honosításával és fejlesztésével létrehozott hazai gyártóbázis kialakítására alapozott nagy méretpontosságú, méretkoordinált, iparosított köny- nyűszerkezetes építési rendszer. Közösségi épületek — bölcsődék, óvodák, irodaépületek, kisebb áruházak — építésére alkalmas. Kevesebb emberrel gyorsabban És most nézzük az előnyeit. A felhasznált anyag 99,5 százaléka hazai termék. Építési ideje fele a hagyományos építkezésnek és jpval kevesebb munkaerő szükséges, hogy mennyivel, ez a következő adatból könynyen kiszámítható: míg a hagyományos építkezés költségének 18 százaléka munkabér, addig' ennél az építési módnál csak 3—4 százalék. Mivel az ösz- szes technikai berendezés a mennyezet alatt húzódik, ezért karbantartása is könnyebb, esetleges meghibásodás esetén csak a födémlapot kell lecsavarozni, s bontás, vésés nélkül hozzáférhetők a hibás vezetékek. Ezeket az épületeket nem lehet elrontani, nem lehet rosszul felépíteni. Valamennyi alkotóeleme előregyártott, a helyszínen csak szerelési munka folyik, és minden csavarnak, minden pántnak megvan a helye. Nem igényel különösebb szakértelmet. Egy vállalat például, ha 15—20 emberét elküldi pár hónapra a gyártó vállalathoz kiképzésre, máris hozzáfoghat az új módszer kivitelezéséhez. (Baranya megyéből eddig még nem vettek részt ilyen szakmai továbbképzésen.) Ennyi előnyös tulajdonság után azt gondolná az ember, hogy tolongnak a megrendelők. Ám nem így van. Egyelőre húzódnak tőle, ugyanis 30—40 százalékkal drágább a hagyományos építési módnál. Ám ha figyelembe vesszük a ráfordított időt, munkaerőt, akkor ezt az árkülönbséget máris meg lehet kérdőjelezni. Korszerűtlent nem! Kérdésünkre dr. Szabó János államtitkár elmondta, hogy a mai építési költségek alakulásával a könnyűszerkezetes rendszer előbb-utóbb ideális költségszintre mérséklődik. Az építőiparban is létrejön az az igény, hogy világszínvonalú épületeket a leghatékonyabb módon állítsanak elő. Bár a költségek a hagyományos mellett szólnak, senkinek sem érdeke, hogy eleve korszerűtlent építsen. A távlati perspektívát nézve előbb-utóbb erre kell rátérni. Sarok Zsuzsa Lukacsos az olasz es a párizsi Májkonzerv helyett főtt kukorica Elégtelen Az embert érik meglepetések, ám a meglepetések meglepetése, ha a sertésmájkrém konzervet odahaza kibontva, főtt kukoricát találunk a dobozban. De ezen még csak nem ütköztünk meg. Sokkal inkább azon, hogy üreges a felvágott, fonnyadt az első osztályúnak kikiáltott zöldpaprika, nagyobb víztartalmú a teavaj. Ezúttal is a Megyei Élelmiszerellenőrző és Vegyvizsgáló Intézet szokásos havi gyorsjelentésében tallóztunk. Rendelet tiltja a jaffa narancsszörp mesterséges színezését. A Budapesti Konzervgyár 660 grammos narancsszörpje a tiltás ellenére tart- razint és neukokcint tartalmazott, s mindezt még a címkén is feltüntették. A gyártók ellen fegyelmi eljárást kezdeményeztek. Ugyanakkor az intézet ellenőrei örömmel nyugtázták, a korábbi kifogásolások hatására a Szigetvári Konzervgyár szörpkészítményei immár nem mutatnak tisztatömeg hiányt. Az idén sem megfelelő a tölteni való zöldpaprika minősége — állapították meg az intézet ellenőrei. Minden második vizsgált tételt kifogásolniuk kellett, mert az I. osztályúként árusított zöldpaprikában nagy arányban találtak II. osztályú méretű darabokat. Egy tételt szabványon kívülinek minősítettek, mert fony- nyadtan, fajtakeverten árusították. Egy esetben figyelmeztették az üzletvezetőt, két esetben fegyelmi felelősségre- vonásra tettek javaslatot. A megengedettnél nagyobb és több üreget tartalmazott a Baranya megyei Állatforgalmi és Húsipari Vállalat által gyártott olasz felvágott és a párizsi. Az ismétlődő hibáért fegyelmi felelősségrevonásj indítványoztak. A vállalatnál az elmúlt időszakban komplex higiéniai ellenőrzést is tartottak az egészségügyi szervek. Az ellenőrzés kizárólag a sertészsírt előállító üzemrészre terjedt ki. Megállapították, a zsírt továbbító csőrendszer olyan kiképzésű, hogy az ipari zsír a sertészsírral keveredhet, továbbá, hogy a zsírülepítőből kivezető fémcsöveket évek óta nem fertőtlenítették. A hiányosságok felszámolását azonnali hatállyal elrendelték. Ugyancsak komplex ellenőrzést tartottak az egészségügyi szervek a Szekszárdi Tejüzemben. Az üzemi mérlegek kifogástalanul működtek, a hűtőtárolók hőmérséklete is megfelelő volt, rendben találták a termékek csomagolását, jelölését. Egyetlen egy kifogás merült fel: a teavaj a megengedettnél több vizet tartalmazott. A gyártót figyelmeztették. S végül ugye, szeretnék tudni, hogyan került a főtt kukorica a sertésmájkrém kon- zervbe? Ezt még nyomozzák. Csak arról szól a fáma, hogy a zsákbamacskát a Debreceni Konzervgyár gyártotta, mégpedig exportra. (- mz -) Uj NDK-beli személygépkocsik? Találgatások az új Wartburg és Trabant körül A Trabant gyár 111 ezer, a Wartburg gyár pedig 55 és fél ezer személygépkocsit készít évente, de ezek fele az exportot szolgálja. Már néhány évvel ezelőtt megállapították az illetékesek, hogy a két gyár kapacitását nem lehet növelni, egyik üzem bővítésére sincs lehetőség. Az egyetlen lehetséges megoldás, mondották már akkor a szakemberek, hogy új gyárakat kell építeni, ami egyben a két jelenlegi autótípusnak a mai műszaki-tudományos szintnek és követelményeknek megfelelő megváltoztatását is jelentené. Azóta a lehető legkülönbözőbb találgatások keltek lábra az NDK-ban és külföldön egyaránt. Különösen 1977/78-ban, amikor a Német Demokratikus Köztársaság feltűnően nagyértékű üzleti megállapodásokat kötött a francia Citroen-Peugeot, az olasz Fiat és a japán Toyota céggel. Jól értesült körök már terjesztették is a híreket, hogy hamarosan itt lesz az első NDK-beli licenc-autó. Amikor az NDK 1978 elején egy kompenzációs üzlet keretében 10 ezer Volkswagen Golf típusú személygépkocsit importált az NSZK-ból, többen egy jövendőbeli Trabant—Volkswagen együttműködést láttak az üzlet mögött, sőt sokan arra is megesküdtek, hogy a drezdai autóteszt-intézet megrendelésére máris legyártották az első próbakocsikat. NDK-francia próba kocsi A képhez hozzátartozik, hogy ilyen kísérleti autók valóban készültek. Állítólag 5 új Trabantot és ugyancsak 5 új Wartburgot gyártottak, amelyek egyelőre még mindenféle típus, megnevezés nélkül futnak az utakon. Ügy mondják, hogy , az új, négyütemű Wartb.urg- példányok még egy korábban tervezett NDK—francia együttműködésben készültek. A kocsi nagyon kényelmes, tágas, karosszériája — ültem benne! —, amelynek formatervét az NDK tavalyi autóévkönyve is leközölte, a Volkswagen Passatra és a Polonézre hasonlít. A kocsiban 1300 köbcentis Renault motor van. A 77/78-as nyugatnémet autó-motor katalógus szerint az új Wartburgnak 1100 és 1300 köbcentis típusa lesz, két, illetve négyajtós kivitelben készül. Időközben azonban sok másról is szó volt, arról, például, hogy az új Wartburg KGST- együttműködésben, NDK—cseh —magyar koprodukcióban fog készülni. Amikor ez a terv kútba esett, jött a következő verzió: a Wartburgot NDK— csehszlovák szakosításban fej lesztik tovább. Hasonló találgatások vannak egy-két év óta a Trabantról is. Az ugyancsak nem hivatalos értesüléseim szerint a már legyártott 5 új autó szintén négyütemű, karosszériája a Volvo 343-ra és a Toyotára hasonlít. A zwickaui gyár próbapályáján bár magam is láttam őket, arra azonban nem mernék megesküdni, hogy ez lesz a végleges változat Az valóban igaz, hogy előbb-utóbb — de inkább előbb, mint utóbb — legördülnek a szalagról az első új Wartburgok. Az NDK személygépkocsigyártó vállalatainak Karl-Marx-Stadt-i központjától kapott hivatalos információ szerint az eisenachi Wartburg és a Mlada Boleslav-i Skoda gyár között még folynak az időközben egyszer már holtpontra jutott tárgyalások. A nagyobbrészt az NDK-ban tervezett, de a Skoda gyárral közösen elkészülő autónak még nincs neve, munkaelnevezése „az új személygépkocsi”. Azóta azonban értesültünk a Skoda gyárnak a Volkswagen Golf üzletéről is. Négy ütem és fémszekrény Az említett Karl-Marx-Stadt-i autógyártó központtól Trabant- ügyben is csak annyit tudtam megc hogy Zwickauban már ; dolgoznak a fémkarosszériás, / négyütemű Trabanton. rn Mint hírlik, a motor hengerűrtartalma 600 és 1000 köbcenti közöt lesz, két- és négyajtós kivitelben fog készülni, fogyasztása nem haladhatja meg a 6, illetve 8 liter normálbenzint, és állítólag Diesel-változat iS várható. Hogy az új Wartburg és Trabant motorja licenc vagy saját tervek alapján készül-e, nem sikerült megtudnom, ahogy azt sem, bogy megtartják-e a már legyártott próbakocsik formáját. — Mikor kerülnek az első úi NDK-beli autók a szalonokba és várhatóan milyen áron? Azt hiszem, erre a kérdésre még a leg bátrabb találgatok sem mernének válaszolni. Az illetékesek pedig feltehetően azért nem akarnak az új személygépkocsikról beszélni, mert mindkettőt meglepetésnek szánják. Kerner Lőrinc Hétfői □ A Baranya megyei ACROKER Vállalat értesíti tisztelt ügyfeleit, hogy gépraktárában 1979. október 1-15. között tartja éves vagyonmegállapító LELTÁRÁT A leltár ideje alatt a gépek kiadása szünetel. Le níki készítési kísérlet Épületek egységcsomaghan
