Délmagyarország, 2005. december (95. évfolyam, 281-306. szám)

2005-12-17 / 295. szám

SZOMBAT, 2005. DECEMBER 17. «AKTUÁLIS *á Uf sorsjegyet kap, Peugeot 1007 típusú személygépkocsi Sorsolás: 2005. december 22-én, 14 órakor A nyereményakció mellett nagyon sok termék hatalmas engedménnyel vásárolható meg. teledjék! Mindennap új áruval várja minden kedves vásárióját a Sever Center Ruházati Áruház! Tegnap hajnalban egy csíkszeredai cég kamionja borult fel a gyalogosvédő szigetnél Fotó: Karnok Csaba Egy hete készült el a szőregi úton az a két gyalogosvédő sziget, amely a buszmegállóba igyekvők testi épségét hivatott védeni a forgalmas 43-as úton. Azóta már több baleset történt ott, csak tegnap négy. A helyi képviselő úgy véli: a sziget balesetveszélyes. A szőregi úton, a Kavics utcánál illetve a Napfény köznél lévő buszmegállókban szállhatnak fel az utasok a Szeged illeftfc Szőreg felé tartó Volán-járatokra. Egy forgalomszámlálás szerint ennél a megállónál naponta 1000-1500 utas fordul meg - vagyis ennyien közlekedtek szabálytalanul, keresztül-kasul a 43-as úton. A balesetveszély miatt gyalogosvédő szigeteket alakítottak ki. Rigó Mihály, a Magyar Közút Kht. területi főmérnöke elmondta, a városnak a társaság több javaslatot is tett. Az egyik - a mostaninál olcsóbb - egy nyomógombos jelzőlámpa lett volna, ez viszont - Rigó szerint - „hamis biztonságérzetet adhat a gyalogosoknak". A drágább, de biztonságosabbnak látszó gyalogosvédő szigetek kialakítása mellett döntöttek. A beruházást a szegedi önkormányzattal közösen finanszírozták, a mintegy 20 millió forintból tizenkettőt a város állt. Iványi Aurél önkormányzati képviselő elmondta: amikor az egyik sziget elkészült, a másiknak pedig már látszott a helye, a szőregiek megkeresték, hogy az út túlságosan beszűkül, a kanyarokat nem lehet bevenni. A kifogást Iványi jelezte a kht.-nak, ahol azt válaszolták: a terv megfelel a célnak és az előírásoknak. A múlt héten a tiltakozás ellenére megtörtént a gyalogosvédő szigetek műszaki átadása. A •43-as útnak ezen a szakaszán a forgalomlassítást azóta a két gyalogosvédő sziget mellett sebességkorlátozó táblákkal igyekeznek elérni. És azóta naponta két-három autó összetörik. Rigó Mihály szerint a műszaki átadáskor a Tisza Volán Rt. jelezte kifogását: vannak olyan buszvezetőik, akik a zebrák mellett álló kandeláberektől kellő távolságot szeretnének tartam, így viszont nem tudnak beállni a járda mellé a megállóba. Végül úgy döntöttek, néhány hónap elteltével megvizsgálják a tapasztalatokat, és ha szükséges, jövő tavaszszal meghosszabbítják a buszöblöt. A fenti kifogások miatt azonban a forgalomba helyezés nem történt meg, mondta Rigó Mihály, hangsúlyozva: a gyalogosvédő szigettel szemben nem merült fel kifogás. A helyzet meglehetősen faramuci: ha egy új útról lenne szó, akkor az azt jelentené, hogy nem engedhetik rá a forgalmat. A 43-as ezen szakaszáról viszont nem terelhetik le az autókat, kamionokat. A főmérnök azt is hozzátette: nagyon sajnálja a baleseteket, biztos azonban abban, hogy aki betartja a sebességkorlátozást, és az időjárási viszonyoknak megfelelően vezet, az gond nélkül tud áthaladni a gyalogosvédő szigetek mellett. NYEMCSOKÉVA KOCOG ÉS KIDOB Tegnap hajnalban egy Romániából érkező kamion borult fel az új gyalogosvédő szigeteknél. Portik Attila három éve vezet teherautót, csíkszeredai cég alkalmazza, soha nem volt eddig balesete. - Éjjel jöttem ezen a szakaszon, esett a hó. A latyakos sártól nem láttam a sziget szélét és a táblát sem, ami felhívta volna rá a figyelmet - mesélte. Ráfutott a kamion a szigetpadkára, az megdobta a kocsit, megpördült maga körül, irányíthatatlanná vált, kiütött egy villanyoszlopot a másik oldalon, fának ütközött, végül felborult. Portik Attila azt mondta: a gyalogossziget tábláját akkor találta meg, amikor kiszállt a kamionból - mint később megtudta, néhány órával korábban egy másik kamionos ütötte ki. Épp amikor kiszállt fölborult járművéből, egy német rendszámú autó is fának ütközött ugyanott, később pedig egy harmadik kocsit is megdobott a padka. Az esti órákban „beragadt" a sziget sarába egy negyedik jármű. A buszra várakozók közé bármikor befuthat egy autó... Néhány napig Kelet-Magyarország nagyvárosai között járnak a MAV Siemens Desiro típusú vonatai. Az ünnepi menetrend jelentősen lerövidíti a menetidőt Debrecen, Nyíregyháza és Miskolc felé. Tegnap járt először Szegeden a Siemens Desiro nevű motorvonat, amely december 16-ától 23-áig naponta, illetve január 2-án szállítja Nyíregyháza, Miskolc, valamint Budapest felé az utasokat. A Siemens Desiro a MÁV egyetlen igazán korszerű motorvonata, de például ilyen vonatokat vet be a román vasút is intercityként. A Desirók csak vendégek a keleti fővonalakon. Tervezői elővárosi, nem villamosított vonalakra szánták, Budapest és Esztergom között közlekedik. A dízel-mechanikus hajtású, Euro-2-es károsanyag-kibocsátási normának megfelelő jármű csúszás- és kipörgésgátlóval szerelt. Könnyű alumíniumszekrénnyel épült, nagyrészt alacsonypadlós, a fejrész üvegszál erősítésű szerkezet. A zajszigetelt, klimatizált kocsikban - apró figyelmesség szelektív szemétgyűjtő van, igaz, a válogatott hulladékot a takarítók nem tudják külön kezelni. A Desiro mentesítő járatként segít be a kelet-magyarországi forgalomba - az utasok errefelé eddig legföljebb öreg gyorsvonatokon zakatolhattak. A vasút internetes menetrendje ugyan nem tartalmazza, telefonos tudakozója nem ismeri az ünnepi intercityket, de sajtóközleményük szerint a Desirók Szegedről 13 óra 39 perckor indulnak Budapest, 10óra39-kor Debrecen, Nyíregyháza és Miskolc felé. Az utat az ünnepi intercity fél-egy órával rövidíti le a keleti megyeszékhelyekre. M. B. I. A MAV egyetlen igazán korszerű motorvonata csak vendég a Dél-Alföldön Fotó: Gyenes Kálmán A szőregi út veszélyesebb lett, mint volt Balesetek a buszmegállóknál Könyvöröm Szünetel a A döntő részben az Európai Unió által biztosított forrásból finanszírozott Agrár- és Vidékfejlesztési Operatív Programban (AVOP) a mezőgazdasági termékek feldolgozásának és értékesítésének fejlesztésére ideiglenesen nem igényelhető támogatás: a pályázatok lehetőségét a progpályázat ram irányító hatósága december 7-i hatállyal felfüggesztette. A 2005. december 7-én 24 óráig postára adott pályázatokat, amennyiben azok megfelelnek a formai és tartalmi követelményeknek, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatal regionális kirendeltségei még befogadták. Zártkörűvé alakult a Pick Rt. A Pick Szeged Rt. december 15-én megtartott rendkívüli közgyűlésén a tulajdonos Délhús Rt. a társaság zártkörűvé alakulásáról és új cég létrehozásáról döntött. A Magyar Tőkepiacban pénteken megjelent közgyűlési határozat szerint a cég változatlan társasági formában és tevékenységi körrel működik tovább. MUNKATÁRSUNKTÓL A Pick vagyonából mintegy 2,1 milliárd forint felhasználásával új társaság jön létre - áll a határozatban. A Délhús 75 százalékban közvetve Csányi Sándornak, az OTP elnök-vezérigazgatójának tulajdonában van. Kovács László, a Pick Szeged Rt. elnök-vezérigazgatója az MTI kérdésére nem kívánta közölni, hogy mi lesz az új cég tevékenységi köre. Annyit mondott csak, hogy az új társaság megalakítása elvi lehetőség. A Pick Szeged Rt.-ben egyetlen aranyrészvénye van az államnak, és ez az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt.-é. Ehhez a részvényhez szigorú jogosítványok kapcsolódnak. Többek között az aranyrészvényes belegyezése kell a Pick Szeged Rt. átalakulásához, a „Pick" márkanév használatát érintő minden határozathoz - különös tekintettel a téliszalámi hagyományos receptúráját és gyártási technológiáját érintő döntés meghozatalára, valamint a társaság alaptőkéjének leszállításához. Az ÁPV Rt.-nek egy delegáltja van a Pick igazgatóságában is, ahol számos kérdésben vétójogot gyakorolhat. A cég december 20-án újabb közgyűlést tart, amelyen személyi kérdések szerepelnek. A Pick Szeged Rt. idén 30 milliárd forintos árbevételt vár, és vesztesége várhatóan egymilliárd forint alá csökken a tervezett 3,2 milliárd forint helyett. Ünnepi intercity Nyíregyházára, Miskolcra, Debrecenbe is Néhány napig keleten közlekedik az új vonat Úgy őszintén: önök hitték volna ? Mert nekem legszebb álmomban sem sejlett fel, hogy rohanó, videós, CD-s, házimozis, kommandófilmes Magyarországunkon meghirdetnek egy játékot, ami a könyvekről, az olvasásról szól, sebből az apropóból százezrek mozdulnak meg. Lesznek, akik könyv után nyúlnak, mások olvasói klubokat szerveznek, vagy éppenséggel interneten agitálnak egy-egy mü mellett. Márpedig megtörtént. Tízmilliós hazánkban rengetegen döbbentek rá újfent, hogy a remekművekké összegyúrt betühalmaz bizony jó szórakozást nyújt. A magyarok Nagy Könyve címért kiírt vetélkedésben olyan alkotásokról is lefújtuk a port, amelyeket már évek óta nem kölcsönöztek ki a könyvtárból. Elfeledettnek hitt szerzők nevétől volt hangos számos baráti beszélgetés -* merthogy a fehér asztal mellett is előfordult, hogy a politizálást, a napi gondok fölötti kesergést elzavarta a vita: vajon Tolsztoj Leó Háború és békéje, vagy inkább Fekete István Tüskevára az a mű, amivel föltétlenül ki kell egészíteni a családi könyvállományt. Az eladási statisztikákból persze kiderülne, hogy a napi divat szerint elolvasandó, aktuális sztárkrimikből azért több fogyott 2005-ben is, mint a klasszikusokból. Ám ezrek és ezrek vették újra észre, hogy igenis éltek olyanok, akik még szépirodalmat írtak, s eme szépirodalom szép szavakkal vagyon kitapétázva. A szép szavakból pedig összeállhatnak olyan szép gondolatok, amitől lelkünk is, gondolataink is szebbé válnak. Kiderült, dehogyis fordult el a magyar az értéktől, csupán nem árt, ha felhívják rá a figyelmet. A Nagy könyv-játék pedig megtette ezt. S e tény talán több, közízlést formáló médiumot is rádöbbentett arra: dehogy fogy el nézettségük, ha az ölős-koncolós-robbantóst lecserélik ezerszer szelídebb, honi könyvből készült adaptációra. Merthogy a magyar, láss csodát, változatlanul becsüli nemzeti kincseit. Igenis nagyra értékeli azt, aki Bornemissza Gergely, no meg Dobó István várkapitány hősi helytállásáról ír könyvet, sokadszor is szeretné megsiratni a csupa kisbetűvel írt nemecsek ernőt, mint ahogy az Abigél-históriát sem érzi megunbatónak. A tévés játék végén kiderült: az Egri csillagok lett a magyarok Nagy Könyve. S miközben köszönetet mondunk a mű által kínált élményért Gárdonyi Géza uramnak, bízzunk abban, hogy a több hónapon átívelő játék nem egy lesz a sok elfeledett akció közül. Mert értékes mű van még bőven, s abban is oly édes hinni, hogy könyvek által mégiscsak jobb lesz a világ. BÁTYI ZOLTÁN