Délmagyarország, 1995. május (85. évfolyam, 101-126. szám)

1995-05-31 / 126. szám

> SZERDA, 1995. MÁJ. 31. GAZDASÁGI MELLÉKLET III. A megyei borverseny ez évben májusban, Pusztamérgesen került megrendezése a Csongrád Megyei Földművelésügyi Hivatal és a Szent Vince Borrend tagjainak közreműködésével. Nevezett borok száma 124 (57 termelő), ebből fehérbor 70, vörösbor 54. Aranyérmet 12 bor. ezüstöt 42, bronzérmet 31 kapott. Oklevéllel 37 bort díjaztak. Két bort minőségi hiba miatt nem lehetett értékelni. Aranyérmes lett a pusztamérgesi Farkas testvérek olaszrizling félszáraz bora, a mórahalmi Szűcs Illés rajnai rizling és Kecskemét virága bora. A pusztamérgesi Farkas Antal, a csongrádi Sz.ilvási Ferenc, a pusztamérgesi Chardonnay Szövetkezet a rajnai rizling boraikért érdemeltek aranyérmet. A hódmezővásárhelyi Rákóczi Szövetkezet olaszrizling félszáraz és félédes bora lett aranyérmes. A vörösborok közül a csongrádi Pálfi György kékfrankos, a szentesi Csikai Miklós cabernet, a csongrádi Herceg Zoltán kékfrankosba bokrosi Szoboszlai György cabernet boráért kapott aranyérmet. Ezüstérmes borok: Farkas testvérek zöldveltelini; Szűcs Illés, Mórahalom, rajnai rizling félédes, kövidinka édes; Ábrahám Györgyné, Mórahalom, rajnai rizling félédes; Dóczi János, Szeged, tramini; Újvári Mihály, Szeged, rajnai rizling félszáraz; dr. Andrikó Ferenc, Szentes, kékfrankos; Triovin Kkt., Ásotthalom, rajnai rizling; Csikai Miklós, Szentes, cabernet és kékfrankos; Pálfi György, Csongrád, cabernet: Rácz Lajos, Csongrád, cabernet, kékfrankos, rajnai rizling, cserszegi fűszeres; Csongrádi Borászati Kft. kékfrankos, cabernet; Bolla Sándor, Szentes, zweigelt; Murányi László, Csongrád, kékfrankos: Klucsai Imre, Csongrád, zweigelt; Kelemen Ferenc, Csongrád, kékfrankos és merlot; Gőg Mihály, Csongrád, kékfrankos és cabernet; Bucsi János, Csongrád, zweigelt és rajnai rizling; Kürtösi András, Bokros, kékfrankos és rajnai rizling; Bokrosi Borászati Kft. zöldveltelini; Takács Ferenc, Hódmezővásárhely, olaszrizling; Rákóczi Szövetkezet Hódmezővásárhely, zöldveltelini: Szögi János, Forráskút, rizling és olaszrizling; Chardonnay Szövetkezet Pusztamérges, olaszrizling és rizlingszilváni; dr. Tóth László, Pusztamérges, saszla; Somodi Sándor, Ásotthalom, rajnai rizling; Tóth István, Ásotthalom, rajnai rizling félszáraz és chardonnay félszáraz; Gyuris Szilveszter, Szeged, olaszrizling félszáraz és olaszrizling félédes; Berla Kft. Pusztamérges, rajnai rizling és zöldveltelini; Forró Csaba, Pusztamérges, muskotály. 1 Bordíjak Bronzérmes borok: Szabó Gábor, Szeged, bojárhalmi rosé; Farkas testvérek. Pusztamérges, olaszrizling és muskotály félszáraz; Szűcs Illés, Mórahalom, vegyes fehér félédes; Tóth Sándor, Mórahalom, rajnai rizling; Masa Géza, Mórahalom, rajnai rizling; dr. Andrikó Ferenc, Szentes, kékfrankos; Nagy Mihály, Csongrád, zweigelt száraz, zweigelt félszáraz, kékfrankos; Triovin Kkt. Ásotthalom, kékfrankos; Pálfi György, Csongrád, zweigelt, rajnai rizling: Csongrádi Borászati Kft. rajnai rizling száraz és cserszegi fűszeres félédes; Gyovai Gáspárné, Bokros, kékfrankos félszáraz; Klucsai Imréné, Bokros, kékfrankos; Siha László, Csongrád, nemes kadar; Mucsi L-a jos, Csongrád, vegyes vörös; Klucsai Imre, Csongrád, kékfrankos; Takács Ferenc, Hódmezővásárhely, zweigelt; Rákóczi Szövetkezet, Hódmezővásárhely, kékfrankos és zweigelt félszáraz; Kószó Ferenc, Pusztamérges, rizlingszilváni félszáraz; Chardonnay Szövetkezet, Pusztamérges, chardonnay félszáraz; Somodi Sándor, Ásotthalom, kékfrankos; Gyuris Szilveszter, Szeged, zweigelt félszáraz; dr. Tóth Mihály, Szeged, rajnai rizling és kékfrankos száraz; Berla Kft., Pusztamérges, kövidinka. Poprádi Róbert, a városszerte ismert, hevederzárakkal foglalkozó vállalkozó három évvel ezelőtt háborút indított a piac ellen és úgy döntött: meg fogja nyerni. A harcnak még nincs vége, azóta is zajlik szakadatlan, de reggel héttói este kilencig mindenféleképpen. Szabadság nincs, családi élet nincs, csak a munka. - Minden megrendelést el kell vállalni, mert ha valakit elküldök, többször már nem jön vissza - mondja a vállalkozó. • Hogy lehet ezt bírni? - Volt olyan évem, hogy még karácsony és Szilveszter este is dolgoztam. - És ez még egy ideig így lesz. Ha az embernek havi 300 ezer forint a rezsije, akkor két hét szabadság alatt 150 ezer kiadás halmozódik föl, amivel szemben nem áll bevétel. Hogy ráérjek, sok alkalmazottat kellene tartani, vagy nagy árréssel dolgozni. Ha viszont elfogadható árat kínálok, akkor azért sokat kell dolgozni. Ilyen egyszerű. ^ 0 A hevederzárakat Ön tette népszerűvé Szegeden. Foglalkozik mással is? - Amikor elindítottam a vállalkozást, eleinte biztonsági rácsokat készítettem. Ma már a tevékenység 99 százaléka a hevederzár készítése és fölszerelése az összes létező ajtótípusra. 0 Mik voltak az előzmények? Egyik napról a másikra elhatározta, hogy felveszi a harcot a betörőkkel? • Szeged fix pontja a heveder Poprádi magánháboruja ll • • [ n í^l Poprádi Róber: Mire odaértem, kirabolták. (Fotó: Nagy László) - A Bebritsben végeztem mozdonyszereló szakon, majd a vasútnál helyezkedtem el. A nyolcórás munkaidő abból állt, hogy nem csináltunk semmit, csak egy olajos ronggyal járkáltunk föl-alá, mint aki mindig siet valahová. Hát ezt a „munkát" nem nekem találták ki! Hat hónap után otthagytam a vasutat, egy darabig autószerelő voltam, majd engem is utolért a-munkanélküliség. Néhány hétig bírtam csak otthon, miközben egyre azon agyaltam, mit kéne csinálni. Már családom volt, megszületett az első lányom. Az utolsó 1500 forintomból vettem egy köjiyvet, az volt a címe, hogy A pénz a földön hever. Abban bíztam, hogy ennek hatására hátha kitalálok valamit. Olvastam is benne olyat, hogy ki kell találni egy szolgáltatást, aminek piaca van, ami miatt engem keresni fognak az emberek. 0 Eszébe jutottak a zárak? - Még nem. Jártam a várost és észrevettem, hogy a földszinti, első emeleti ablakokon át milyen könnyen be lehet jutni a lakásokba. Rácsokat kezdtem el hegeszteni. Majd ahogy rosszabbodott a közbiztonság a városban, találtam rá egy kollégám révén a hevederzárra. Ő kezdte el gyártani őket és fölajánlotta, hogy házaljak velük. Na, ez nekem nem ment. Órákig kerülgettem egy házat, mire be mertem csöngetni. Aztán úgy döntöttem: ráállok magam is a gyártásra. 0 És sikerült... - Szerencsém volt, mert pénzt tudtam kölcsönkérni, mert jó időben keztem vállalkozni - ma már nem menne, telttett a piac. 0 Önben megbíznak az emberek... - Elhiszik, hogy nem marad nálam tartalékkulcs. A zárakra három évig vállalok garanciát, azért, hogy a vevő tudja: nem dobta ki a pénzét az ablakon. 0 Biztos van egy-két jó sztorija. - Az egyik tragikomikus, mert mire odaértem a megrendelőhöz a zárral, addig kipakolták a lakását. Több történet is akad idós hölgyekkel kapcsolatban, akik följelentettek a fogyasztóvédelmi felügyelőségnél/hogy mégsem biztonságos a hevederzár. Nem ér semmit - mortdták - , mert hiába a zár, reggelre valakik átviszik a filodendront a szomszéd szobába és a macska ka jája is eltűnik a tányérból. Fekete Klára Garantált búza J Az étkezési búza garantált áron történő felvásárlását az 55/1995.(XI. 4.) rendelet szabályozza. E rendelet értelmében az igazolt vetésterület hektárjára számítva 2,4 tonna búzát vásárol meg az állam 8800 V Ragadozó a tengeren túlról Ft/tonna egységáron - a felvásárlással megbízott szervezet (Concordia-Közraktár Rt.) útján - attól a termelőtől, aki ez irányú igényét 1995. június 15-ig bejelenti a területileg illetékes megyei FMhivatalnak, és áruja megfelel a rendeletben előírt minőségi követelményeknek. A bejelentéshez szükséges nyomtatvány a falugazdászoknál, illetve a Csongrád Megyei FM Hivatalban beszerezhető. Gyakorlatilag az országos bemutatóval egy időben ülhettünk bele a Chrysler legújabb középkategóriás modelljébe, a Stratusba. A szegedi dealer, a Rákóczi téri GEM Kft. egy fekete színű autót bocsátott a rendelkezésünkre, így az amúgy is ragadozó kinézetű, meglehetősen sajátos orrkialakítású kocsi, ha lehet, még félelmetesebbnek hatott. Természetesen ez volt az erősebb változat, a hathengeres, a 162 lóerős, az automata váltós. Egy pécsi retúr pedig minden kérdésünkre választ adott. Persze Szekszárd felé, hogy a Mecsek emelkedői azért útba essenek. A karosszéria amerikai, az autó farán lehet vitatkozni, nem is mindenkinek tetszik ez a befejezés, az orr kialakításába, a hűtőmaszkba viszont van valami szemtelen magabiztosság, amit csak fokoznak a keskenyre nyitott szemek, vagyis a szokatlanul lapított fényszórók. Az előretolt utasterű konstrukció áramvonalas formát, egyedi megjelenést biztosít a Stratusnak. Fotó: Gyenes Kálmán A kilenclépéses korrózióvédelmi eljárás és a teljes karosszériára kiterjedő lepattogzásgátló bevonat pedig a hosszű élettartamot garantálja. Ha egészében tetszik, imádni fogja a részleteket - mondja a szlogen, s ezek mindjárt a széles nyitású ajtókkal kezdődnek. Igaz, azoknak amerikaiságukat meghazudtolva felül is van keretük - a Neonnál nem volt így kicsit európaibbak. A 436 literes csomagtér tágas, befelé hosszú, a hátsó ülések elórehajtásával növelhető, csak kissé talán alacsony, s ebben ludas lehet a pótkerék is, amit innen kell elővarázsolni. A bőr bevonatú ülések több mint kényelmesek, a vezetőé minden elképzelhető és értelmes irányban elektromosan állítható. A kocsiszekrény kifejezetten tágas, hátul sem kell görnyedni az utasnak. Kézre esnek a tükörállítók, illetve ablakmozgatók elektromos kapcsolói, valamint a kormány körüli kezelőkarok. Tulajdonképpen a váltó is, de az automata, (gy nem kell sűrűn kapcsolgatni. Az indítókulcs elfordítása után különböző színű kontrolilámpák tömege gyullad ki, ellenőrizendő az ABS-t, a szervot, a töltést és még sok mindent. A halk járású V-motor 2,5 literes, 6 hengeres, 24 szelepes, hengerenkénti befecskendezéssel. A 162 lóerős teljesítmény mindenre elegendő. A négysebességes, gyorsító áttétellel szerelt automata váltó különösen nagyobb tempónál, magasabb fordulatszámnál hálás, kellemesen érzékeli a vezető sietségét, előzési szándékát, és szolgálatkészen visszakapcsol. Zöld lámpánál is ki lehet lőni a Stratusszal, de az alsó fokozatokban mintha gondolkodna a váltó, a kelleténél kicsit jobban engedi pörögni a motort. A jó gyorsuláshoz, nagy végsebességhez stabil futás is szükségeltetik, ezt a teljesen független kerékfelfüggesztés és a fogasléces sebességfüggő szervokormány nagyban segíti. Az utóbbi kis sebességnél könnyű kezelhetőséget biztosít, száguldásnál viszont maximális visszajelzést ad az űtról. A négy kerékre ható tárcsafék - az ABS opcióként rendelhetó - hatásosan lassítja a kocsit, s erről a kézi váltóhoz szokott autós jellemzően már az első kuplungolási szándék után meggyőződhet, miközben az orrát tapogatja, amit sikerült beverni a kormánykerékbe. Máskülönben szériafelszerelés a mindkét ülés előtt megtalálható légzsák. A biztonságot szolgálja az első és a hátsó ütközőzóna, az oldalvédelem, de még a jármű sebességének növekedésével arányosan gyorsuló ablaktörlőlapátok is. Az utazáshoz kellemes belső légkört a klórmentes hűtőközegű, környezetbarát légkondicionáló biztosítja, külön kihívókkal a hátsó utasok számára. Aktivizálása természetesen tovább növeli a Stratus amúgy sem túl alacsony fogyasztását, de hát valamit valamiért. Az étvágyon túlmenően igazából egyetlen zavaró tényezőt sikerült felfedezni a Stratus körül, s ez a kipróbált modell 5 millió forintot meghaladó vételára. Kovács András • Szegediek az élmezőnyben Centrum: közgyűlés után Szegedi Centrum: a pénz Budapestre megy... (Fotó: Schmidt Andrea) A tavaly privatizált Centrum áruházlánc az elmúlt hét végén tartotta első olyan közgyűlését, amelyen az új tulajdonosok jelentős részben a dolgozók adtak számot a tavalyi esztendőről. Kiderült, 1994-ben nem sikerült pénzügyi befektetőt találni a részvénytársaságnak, s így a vállalt tőkeemelés még várat magára. A pénzügyi befektetők számára a Centrumlánc tavaly nem volt elég vonzó, vagy olyan ajánlatot tettek, amely a tőkeemléssel egy időben a részvények árfolyamát nagyon alacsony szintre szorította volna. - A legizgalmasabb kérdés a tavalyi eredmény felosztása volt - mondja Bánáti Antal, a szegedi Centrum áruház igazgatója, az rt. igazgatótanácsának tagja. A közgyűlésen 3600 tulajdonos, közöttük 2800 dolgozó képviseltette magát."A határozat értelmében a 230 milliós adózott nyereségből végül 100 milliót fizetnek ki osztalékként az ötmilliárdos alaptőkéjű vállalkozásban. Több mint 72 milliót tartalékolnak a Corvin áruház rekonstrukciójára, s arra is gondolniuk kellett, hogy az MRP-nek forrást biztosítsanak részletfizetési kötelezettségeinek teljesítésére. 0 Hogyan áll a szegedi áruház a Centrum-láncon belül? - kérdeztük Bánáti Antalt. - Évek óta a másodikharmadik helyen állunk, csak a két nagy pesti áruház köröz le bennünket. Ennek ellenére nincs módunk a szegedi Centrumot fejleszteni, felújítani. Bele kell törődnünk, hogy a társasági érdekeknek kell alávetni elképzeléseinket - most a Corvin felújítása az első. Pedig Szegeden is elkelne már a korszerű áruvédelmi rendszer, a komputerizálás, az emeletre vivő mozgólépcső és a burkolatok is cserére várnak. - Nehéz (gy versenyben maradni, hogy a központ folyamatosan elszívja a szegedi nyereséget, s máshol használja fel. A Centrum - szerencsére Szeged legforgalmasabb áruháza maradt, csak éppen vásárlórétege változott: a középosztály visszaszorult, a rendszeres akciók miatt viszont a nyugdíjasok egyre sűrűbben látogatják az áruházat. Nem is csoda, az idén már több mint 7 millió forint árkedvezményt kaptak. R. G.