Déli Hírlap, 1980. június (12. évfolyam, 127-151. szám)
1980-06-04 / 129. szám
Köszönjük, amit a fin tikért tettek...” * Hogyan sikerül a leszállás? Együtt izgul a család, a rokonság — a televízió és Lórii György mikrofonja előtt. ' t r Ha, mondjuk két héttel ezelőtt feltették volna a kérdést tíz miskolcinak: merre van Pácin. lehet, hogy kilencen nem adtak volna pontos választ. Május 26-a óta azonban Soprontól Békéscsabáig. Nagykanizsától Debrecenig szinte mindenki tud az alig több. mint 2000 lélekszámú kisközségről. Itt élnek ugyanis az első magyar űrhajós. Farkas Bertalan szülei. Őket látogattuk meg tegnap, a szovjet—magvar űrpáros visszaérkezése napján. „PAPRIKÁS CSIRKÉT ÉS TÖLTÖTT KÁPOSZTÁT FŐZNÉK" A kisközség szélső utcájában szerényen húzódik meg a Farkas-porta. Gondozott kert. rend és tisztaság mindenütt. A kisszobá'oan. ahol most a fő helyet a- televízió foglalja el. találjuk az egész családot, s az' itteni rokonságot. A szülőkön ps nagyszülőkön kívül ittfion van Lala. Farkas Bertalan öccse, s itt van a nagynéni, a keresztmama, valamint a közvetlen szomszéd is. A televízióban — amelynek tetején Matrjoska-babák között díszeleg Berti szkafan- deres-űrhajósruhás. levelezőlap nagyságú képe. — Ha most rövidesen hazaérkezne a fiú. mivel fogadná? Mik a kedvenc ételei az első magyar űrhajósnak? — faggatom Erzsébet asszonyt. ★ A tévékészüléket szinte ki lem kapcsolták Farkasék ... Napok óta táviratok, levelek százai érkeznek a Farkas szülőkhöz ... (Herényi László felvételei) — Frissen vágott ívűkből húslevest, általam készített cérnametélttel és paprikás csirkét készítenek, de lenne .rántott hús is az asztalon... — És a töltött káposztáról megfeledkeztél? — veti közbe a nagymama. — Az ugyanis Berti kedvence a paprikás csirke után. — Hát persze, hogy áz is lenne! „APÁM A PÉLDAKÉPEM" Beszélgetésünk' megszakad. Hosszú másodpercekig sötét a képernyő, majd kirajzolódik a reklámműsor szignálja. Farkas néni láthatóan ideges, mást várt már. Igyekszem oldani a feszültséget, mutatom hát a vasárnapi Magyar Hírlapot. amelyben több olyan kérdésre is választ adtak az űrhajósok, amely a televízió programjában nem szerepelt. A tudósító például azt is megkérdezte Kubá- szovtól es Farkastól: ha a mesebeli három kívánságuk teljesülne, mi lenne az? A magyar űrhajós harmadikként a következőket kérte volna: szüleim életét szeretnem meghosszabbítani, mert nekik köszönhetek mindent. Apamat hősnek tartom, ő az en példaképem .. A betűket mohón olvasó szemek elhomályosodnak. Farkas Lajos, a már nyugdíjas cipészmester csak eny- nyit tud mondani: — Látja, ilyen a mi fiunk! Még ott. a regement munkája között is ránk gondolt. .. Az idegtépő várakozás percei nehezen múlnak. Azután feltűnik a képernyőn a jói ismert képsor, a szignál, majd Vértessy Sándor, aki egyelőre még nem arról beszél. amiről Farkasék hallani szeretnének. Egyre nagyobb bennük a szorongás, mégis szinte lélegzetvisszafojtva figyelik a hétfőn este és tegnap délelőtt már látott képsorokat. hiszen Bertil látják, ő beszél a világűrből. Azután meg egy film kezd peregni, ám nem sokkal később Vér- tess.v megszakítja az adást, s boldog örömmel olvassa fel az MTI és a TASZ3Z közös közleményét, amely szerint: a Szojuz—35 űrhajó, fedélzetén Valerij Kubászov és Farkas Bertalan űrhajósokkal. tegnap, magyar idő szerint 17 óra 06 perc 40 másodperekor ' sima leszállást hajtott végre a Szovjetunió megadott körzetében. A nemzetközi űrpáros mindkét tagja egészséges... í „A SZÍVÜNKHÖZ NŐTT VALERIJ" Könnyek potyognak mindenki szeméből', boldog sóhaj száll a kazahsztáni sztyeppek felé, ahol akkor már Valerij és Bérli tálán eppen repülőre szállt, hogy Bajkonurba utazzék. Pezsgő durran, a nagy-nagy boldogságra koccintunk. Nehez ilyenkor szóra bírni a szülőket. mégis megkérdezzük: — Tudjuk, hogy csütörtökön utaznak Csillagvárosba, s valószínűleg már szombaton találkozhatnak a fiukkal. Mi lesz az első mondat, amivel magukhoz ölelik majd fiukat, az első magyar űrhajóst? — Én azt hiszem, szólni sem fogok tudni, csak ölelem. ölelem majd a drága kicsi fiút... — mondja Erzsébet asszony. / — Nagyon büszke vagyok rád! — talán valami ilyesmit. De abban a torok- és szívszorongató helyzetben aligha tud majd megszólalni az ember — tolója meg az édesapa. — No persze. Valerijnak is kijut májd az ölelésből, hiszen ő vigyázott ott fent a magasban Bellire. Látta, ahogy szinte minden mozdulatát figyelte, kísérte? így csak az tud viselkedni, aki igazán barát. Nagyón a szívünkhöz nőtt Kubászov. remélem. őt is megvendégelhetjük majd egy magyaros ebéddel vagy vacsorával — mondja a háziasszony. Indulni készülünk, amikor megérkezik a kétszázegyné- hánvadik dísztávirat, az első azok közül, amelyek a leszálláshoz. a Földet éréshez gratulálnák. Az ajtóban Farkas bácsi még megállít. — Mondja, hogy kell az ilyesmit megköszönni? Mondták ugyanis, hogy a Szovjet- 1 unióban és itthon is magas párt- és állami vezetők ’fogadják majd a fiunkat, s bennünket is. Ugye. az a legr jobb. ha csak egyszerűen megköszönjük mindazt, amit a fiúnkért tettek :.. TÓTH ZOLTÁN A OH várospolitikai fóruma Miskolc ütőerei Sokat utazó, nagy mozgás- igényű nép lakja ezt a tarost. Egy miskolci, évente és átlagosan, ezerszer száll villamosra vagy autóbuszra. Ennyit jelez egyébként a tóvárosi statisztika is. Ara. aki manapság utazásra adja a fejét, az fél is. reménykedik is. Fél a döccenőktől, a kitérőktől, s reménykedik, hogy a fejlesztések nyomán gyorsabb, kényelmesebb lesz - a városi közlekedés. Az útépítők uralják a várost, . földkupacok, gödrök, forgalomlerelő táblák jelzik, hogy generális változásoknak nézünk elébe. A Széchenyi úton betonlapokkal töltik ki a . sínközöket, az Ady-híd- nál a leglátványosabb szakaszába érkezett az útépítő munka, s megújul a Kun Bé- * la út is. Persze, készül az , északi tehermentesítő út is, s földgyaluk dolgoznak He- jőcsaban. A nagy változások korát éli a város úthálózata, ám a megújulás kényelmetlenséggel jár. Vigaszt, biztatást a befejezés mielőbbi reménye adhat, s az a biztos tudat, hogy a sokáig trombózis-gyanús miskolci közlekedés gyógyulófélben van. A Miskolci Közlekedési Vállalat járművei naponta hatszázezer utast szállítanak. Följegyezték, hogy a miskolci villamos premierjén, 1897. július 10-én 7615-en váltottak, jegyet. Azóta sok víz lefolyt a Szinván és sokszor, sokan járták végig az „egy- :utcás Miskolc’’ legfontosabbnak számító kelet—nyugati útját. Az utak nem lettek szélesebbek, de a távolságok megrövidültek. Az MKV vasárnaptól érvényes új menetrendje szerint például a 101-es autóbusz fél órán belül ér a Tiszai pályaudvarról a Csanyikba. A városi mértékkel mért viszonylag nagy távolságot viszonylag rövid, idő alatt teheti meg az utazó. De a miskolci tömegközlekedési járművek sebessége a hazai gyakorlatban sem számit rekordnak... A mérések szerint a villamos átlagos utazási sebessége 15 kilométer óránként, az- autóbuszé alig több 18 kilométernél. A jelenlegi viszonyok ismeretében a sebesség nem fokozható, hiszen a varos kelet—nyugati tengelyének áteresztőképessége maximálisan kihasznált. Nem is a gyorsaság fokozása a cél. A minőségi változások évét (éveit) éljük. A közlekedési vállalat a kulturáltabb utazás jelszavát írta zászlajára. Majd egy emberöltővel ezelőtt ingyenes újsággal, kedvezményes fürdőjeggyel toboroztak utasokat a miskolci villamosra . .. Regi szép idők! Ma viszont inkább sétára buzdítják azokat, akik egy-két megállónyi távolság miatt is járműre szállnak. © • A városi ember közérzetét javíthatja a mostaninál kényelmesebb, súrlódásra kevesebb okot adó közlekedés. A jó út, a pontosan érkező autóbusz is feltétele összkomfortosabb életre törekvő szándékainknak. Ezért épülnek új utak, ezért kell alkalmilag kerülőket tennünk, s elviselni például az Ady- hídi ostromállapotot. Ám azt is kell tudni, hogy a tömegközlekedés deficites. Egy kétforintos miskolci buszjegy valójá'ban 4,80 forintba kerül, az 1 forintos villamosjegy 2.40 forintot ér. Az utas tehát támogatást, a vállalat pedig ..árbevételbe beszámítható árkiegészítést” kap. Ez a tény persze nem mentheti a városi közlekedés esetleges fogyatékosságait, de némileg magyarázhatja a valós gondokat. Mit hoz a jövendő? Tíz éven belül biztosan lesz trolink, de nem biztos, hogy az ezredfordulóig elkészül a már. száz évvel ezelőtt megálmö-. dott földalatti. Biztos, hogy a Széchenyi út előbb-utóbb sétálóutcává lesz. de’ nem biztos, hogy a tömegközlekedés gondjai a városban enyhülni fognak. Várható, hogyia kelet—nyugati hagyományos ulasáramlás (a csak- • nem. ötvenezre» #ivasi lakótelep miatt) mérséklődni tog. s a településszerkezet módosulása miatt új utakat, új csapásokat kell törni. Az utas az igényéihez mér. A tanácsok, a vállalatok, a lehetőségeiket számba véve döntenek. Illúzió lenbe azt állítani ma. amit egy, a szazad elejen keltezett fellengzős monográfia írt: „... a Felvidéken közlekedéspolitikai szempontból Ideális állapotok uralkodnak”. Ám az tény. hogy soha nem költöttünk ánnyit az utakra, a tömegközlekedésre és általában az infrastruktúrára, mint az utóbbi években. Az anyagi lehetősegek korlátozottak. De vitathatatlan, hogy mind az országos, mind a helyi politika elismerte a közlekedés kiemelt, s a lakásépítéssel egyenrangú fontosságát. (brackó) A szavazólapon ott áll majd a neve... Orvosolni tíz emberek gondját bajái is Nem kell • ahhoz szakmailag elfogultnak lenni, hogy az egészségügy egyik legszebb agának a szülészetet tituláljuk. Az orvosok a legtöbb síkéi elmenyre itt tarthatnak számot. Hivatása szépségét sokkal inkább érzi dr. Berkő Péter adjunktus is, mint azt lírai Szávákba tudná önteni. ♦ ♦ Nem tősgyökeres miskolci, Edelényben született. S gyermekként ideálja az ottani körzeti orvos volt: a jóságos, a csodatevő, akit meg- süvegeltek. akiről csak a tisztelet hangján beszéllek. A sárospataki gimnáziumi évek után ez volt az a meghatározó élmény, ami a pályára irányítottá. A debreceni egyetemi évek után 11 éve dolgozik a megyei kórházban. A mindennapi r inka mellett a szakirodalom művelésében leli legnagyobb örömét. Angol tudását már csaknem 150 referátumban kamatoztatta az Orvosi Hetilapban. Tíz-tizen- két tudományos előadáson szerepelt, négy közleménye jelent még. á legutóbbi szülész-nőgyógyász Európa- kongresszuson is mikrofon elé lépett. Mindemellett jgmyi társadalmi tisztséget'töltött es tölt be. aminek ’ felsorolása csaknem- egy oldalt tesz ki a jegyzetfüzetemben. Az ö nevéhez fűződik, hogy a kórházban megalakult a KISZ- bizpusag. amelynek hét évig titkára volt. Jelenleg a városi egészségügyi pártbizottság tagja, a végrehajtó 1. :- zottság párt- és tömegszer-' vezeti felelőse.' Egész garnitúrája van már társadalmi és szakmai kitüntetésekből. A legékesebbek: a KISZ Érdemérem es a miniszteri kitüntetés: Az Egészségügy Kiváló Dolgozója. Kiváló társadalmi és szakmai munkája elismeréséül nemzetközi orvosdelegáció tagjaként járt egy hónapja Kambodzsában és Vietnamban. Tíz ország küldte el képviselőjét; hazánkból egyedül ő utazott. Amikor visz- szajött. váratlan meglepetésként érte: a 80-as számú választókörzetbe tanácstagnak jelölték. A társadalmi elfoglaltságok sokasága miatt meg keli kérdeznem: nem iesz ez sok egy kicsit? — Én is meghánytam-ve- tettem már ezt a «kérdést. Nagyon módszeres időbeosztással kell élni, hogy minden feladatnak eleget tegyek. A havi nyolc ügyelet nem’ kevés. A szakmai irodalom műveléséről sem szeretnek- lemondani. A nőgyógyászati endokrinológia az egyik legizgalmasabb terület a szá-' momra. s ennek alaposabb megismerését sem akarom feladni. S ekkor még a családról nem is beszéltünk. Egy kilenc- és egy hatéves gyermeke van. akik persze szeretnének több időt tölteni az apukával... ♦ ♦ A múlt héten, pénteken tartott barátkozó, ismerkedő estből dr.1 Berkő Péter egy kis bátorságot mentett. Ez a nagyon ió hangulatú találkozó abban nyugtatta meg, hogv maga mögött tudhatja a Chlepkó' Ede utcai nép- frontbizottsási körzet tagjait és az itt dolgozó régi pártmunkásokat. A tanácstagjelölt pedig ígéretet *ett, arra. hogy ha megválasztják, beletanul ebbe. a számára még új társadalmi feladatba." Márpedig nála az ígéret után a tett következik ... O. E, \ Farkaséi most naivon boldogok