Békésvármegye Hivatalos Lapja, 1942. január-december (45. évfolyam, 1-61. szám)
1942-12-13 / 60. szám
Kiépített útjaink, úgy az . államiak, mint a th. kezelésben levők, kifogástalan állapotban vannak. A fenntartási kavicsszállitás elmaradásának következményei még nem jelentkeznek és pedig azért nem, mert a m. kir. államépitészeti hivatal a kavics takarékos felhasználására személyzetét még a háború előtt igyekezett ránevelni. E takarékossággal gyűjtött készletek azonban erősen megcsökkentek és ha a fenntartási kavics jövő évi szállítása nem lesz intenzivebb, el kell készülnünk utja- nk leromlására. Az állami utakon 2.7 km., a th. kezelésben levőkön 19.8 km. lekopott, foltozással már helyre nem állítható, útszakasz hengerlését végeztük el. Az ehhez szükséges nagymennyiségű hengerlési kavics és hengerlési zúzalék egy része még 1941. évben érkezett. Mondhatnám, hogy a 2.7-j- 19.8 22.5 km. hengerlés 2 évi kavicsanyag szállításának az eredménye. A teljesített hengerlések utak szerint a következők voltak: 1. 48 sz. berettyóujíalu szegedi állami közúton 2.7 km. 2. 438. orosháza-csanádpalotai th. főközlekedési utón 3.4 „ 3. Gyűl a-mezőhegy esi th. közúton l.o „ 4. Mezőtúr-szentesi th. közúton 5.3 „ 5. Vésztő-kóti vic. közúton 4.0 „ f!. Gyula-nagy bajomi th. közúton 5.1 „ 7. Orosháza-gádorosi vic. közúton 1.0 „ Összesen : 22.5 km. Az átkelési szakaszok régi burkolatainak kijavítására ez évben tetemes összeget fordítottunk, fí munkák közül legnagyobb Gyula megyei várostól visszavett vámosutak régi rossz burkolatainak átrakása volt. Sajnos e munkákat Gyulán is, de más községek átkelési szakaszain is, túlnyomó részben a régi lekopott kőanyag vissza- használásával tudtuk csak megoldani, ezért ezekkel a javításokkal szemben nem szabae olyan követelményeket támasztani, mintha uj kőanyagok felhasználásával készültek volna. Ez évben ily módon mintegy 50 km. hosszú terméskő burkolatot javítottunk ki. Ez évben 42.5 km tervszerű földmunka létesült, melyből 13.9 km. makadám, 0.7 km. idomított terméskő és 0.8 km. közönséges terméskő, együtt 15.4 km. burkolattal láttatott el. A 15.4 km. kőburkolat megépítéséhez szükséges kőanyag egy része még 1941. évben nyert leszállítást, de még igy se lebecsülendő teljesítmény és alig marad el a békeévek évi 22.0 km.-es átlagától. Az ez évben burkolattal ellátott útszakaszok egyenkint a következők: 1. 413 sz. kisujszállás-körösladányi főközlekedési th. közút körösladányi átkelési szakaszának idomított terméskővel való burkolása már tavaly elkészült. Az 5.4 km hosszú külső makadámból elkészült 4.7 km. A hiányzó 0.7 km-t kőhiány miatt nem lehetett befejezni. 2. 418. sz. orosháza-szarvasi főközlekedési th. közúton 14.0 km. makadárakő- pályából elkészült 5.5 km,, további 4.0 kimhez szükséges kőanyag a helyszínen vau, mig 3.0 km liez szükséges már Csabacsüd állomásra leérkezett. A többi 1.5 km.-liez a kőanyag szállítása folyik. 3. A ‘ mezőberény-gyomai th. közút külső szakaszán ez évben 2.0 km. makadám készült. A két község összekapcsolásához még 4.0 km. kőpálya hiányzik, ehhez a kőszállitás folyik. Ugyanezen közút 0.9 km. hosszú mezőberényi átkelési szakaszából elkészült 0.7 km. A teljes befejezés a kőhiány miatt maradt el. 4. Sékéscsaba-mezőberényi th. közúton 1.2 km. makadám készült. 5. A szeghalmi egészségvédőházhoz 0. 5.km. közönséges terméskőburkolat készült. 0. A békési kikötőhöz vezető utak közül a gabonatárházhoz vezető 0.0 km hosz- szu makadám elkészült. A rakodóhoz vezető 0.7 kin. hosszú közönséges terméskő- burkolati útból elkészült 0.3 km. A teljes befejezést a kőszállitások elmaradása hátráltatta. Az egy összegben megadott 42.5 km hosszú tervszerű földmunkák a következő utakon létesültek: 1. Békéscsaba-mezőberényi th. utón • 12.8 km. 2. Békésföldvár-kamuti utón 2.— „ 3. 418 sz. orosháza-szarvasi th. főközlekedési utón 9.5 „ 4. Kondoros-medgyesegyházai vic. utón 10.— „ 5. Békéscsaba-eperjesi vic. utón 2.— „
