Békés Megyei Népújság, 1989. október (44. évfolyam, 232-258. szám)

1989-10-05 / 235. szám

1989. október 5., csütörtök NÉPÚJSÁG MenekUltügyi megállapodás „1989. október 4-én Genfben a Nemzetek Palotájában két megállapodást írt alá a Magyar Népköztársaság és az ENSZ Menekültügyi Főbiztossága. A menekültek letelepítése a Ma­gyar Népköztársaságban egyezményt a magyar kormány nevében Gál Zoltán belügyminisztériumi államtitkár, a Me­nekültügyi Főbiztosság budapesti irodájának megnyitására vonatkozó megállapodást Varga István nagykövet, illetve a Főbiztosság részéről Jean-Pierre Hocké látta el kézjegyével. Az egyezmények aláírását követően a menekültügyi fő­biztos meleg szavakkal üdvözölte hazánkat a menekültek­nek nyújtott támogatásunkért és hangsúlyozta együttműkö­désünk jelentőségét a világ menekültügyi problémáinak megoldásában. Gál Zoltán államtitkár kijelentette, hogy ha­zánk messzemenően figyelembe veszi az emberi jogokat biz­tosító nemzetközi normák rendszerét. Emberi jogi politi­kánknak különös jelentőséget kölcsönöz az a tény, hogy a humanitárius elvek betartására egyaránt kötelezettséget ér­zünk mind belpolitikai, mind pédig nemzetközi téren. A magyar törvényhozást az a cél vezérli, hogy teljes össz­hangot valósítson meg a nemzetközileg elfogadott emberi jogi normák és a magyar jogrendszer között. Hazánk határozottan törekszik arra, hogy Magyarország és a Menekültügyi Főbiztosság együttműködése a jövőben még szélesebbé, elmélyültebbé és eredményesebbé váljék. Kormányunknak eltökélt szándéka, hogy a menekültek problémáit emberségesen és méltányosan oldja meg — mon­dotta Gál Zoltán. Gál Zoltán államtitkárt fogadta Jan Martenson főtitkár- helyettes, az Emberi Jogi Központ igazgatója is.” Sevardnadze Nicaraguában Panama City: nem sikerült megdönteni Noriega tábornokot, ma ismét ura a helyzetnek. A képen a tábornok (középen) október 4-én a hozzá hű katonái között MTl-telefotó Új vonatjárat Katowice és Budapest között . A diplomáciai kapcsolatok rendezésének tizedik évfor­dulóján Nicaraguába érke­zett kedden Eduard Sevard­nadze szovjet külügyminisz­ter. Legmagasabb szintű megbeszéléseinek fő témája a kétoldalú viszony helyzete lesz, de ugyanilyen fontos, hogy a felek napra készen összevessék a közép-ameri­kai válság megoldásáról ki­alakított elképzeléseiket. A szovjet külügyminisz­tert Managua repülőterén Daniel Ortega államfő, Mi­guel d’Escoto külügyminisz­ter és Henry Ruiz együtt­működési miniszter fogadta. Ortega és Sevardnadze a repülőtéri üdvözlő szavai­ban a béke kérdésére he­lyezte a hangsúlyt. A nica- raguai elnök párhuzamba' ál­lította a Szovietunió világ­szintű békepolitikáját Nica­ragua közép-amerikai erőfe­szítéseivel. A szovjet politi­kus tolmácsolta Gorbacsov üdvözletét és kijelentette: „A nicaraguai forradalom történelmében új, békés kor­szak jelei mutatkoznak, s a Szovjetunió szeretne hozzá­járulni a fejlődéshez ebben az irányban.” Sevardnadze nem állt az újságírók rendelkezésére a repülőtéren, hanem elindult a hivatalos programra, ö szerdán, a Havannába uta­zása előtt tart majd nemzet­közi sajtóértekezletet. A szovjet külügyminisz­ter kedden munkaebéden és munkavacsorán találkozott a Sandinista Nemzeti Felsza- badítási Front országos ve­zetőségével. Szerdán újabb megbeszélései voltak Ortega elnökkel, majd délután to­vább utazott. Üj vonatjárat indul csü­törtöktől Katowice és Buda­pest között. A hét két nap­ján — csütörtökön és pén­teken — a 14 vagonból álló szerelvény csak előzetes helyfoglalás alapján fogja szállítani az utasokat. A hírt azután jelentették be Varsóban, hogy kedden a PKP. a Lengyel Államvas­utak élesen bírálta a MÁV- ot, amiért elzárkózik a zsú­foltság miatt rendkívül szük­séges új vonatjáratok indítá­sa elől. Most a lengyelek azt kifo­gásolják, hogy a rendkívüli járat nem mindennap, ha­nem csak hetente kétszer és csak október végéig közleke­dik. Azt szeretnék, ha az új járat egész évben, minden­nap közlekednék. Örömmel vették azonban tudomásul, hogy további vagonokat kap­csoltak a két legnépszerűbb szerelvényhez, a Magyaror­szágot és Lengyelországot összekapcsoló nemzetközi vonathoz, a „Báthory”-hoz és a „Varsovia”-hoz. ÓRIÁSI ÜDVÖZLŐLAPOT KÜLDENEK GORBACSOVNAK Amerikában egy óriási, 11 méter hosszú üdvözlőlapot készítenek Gorbacsovnak, amelyet rengetegen aláír­nak, s jókívánságukat kül­dik a szovjet kormányfő­nek. Az üdvözlőlapon orosz nyelven a következő szöveg fog állni: „Mi, az amerikai nép köszönetünket fejezzük ki önnek a világbékéhez való hozzájárulásért.” VÉDŐOLTÁSOK A LÉGIÖSBETEGSÉG ELLEN Amerikában évente X00 ezer ember kapja meg a lé­giósbetegséget. A betegséget egy baktérium okozza, amely a légzőutakat és a tüdőt tá­madja meg. Tünetei a tüdő- gyulladásra hasonlítanak, és az idősebb embereknél gyak­ran halált okoz. A légiós megbetegedés ellen most két védőoltást kísérleteztek ki, amelyeket sikerrel próbáltak ki a laboratóriumi állatokon. Még 2-3 évi kísérletezésre van szükség ahhoz, hogy a alkalmazhassák. A vakciná­kat dr. Marcus Horwitz, a kaliforniai egyetem tanára készítette. JAPÁN VONALKÓDOS VIDEOMAGNÓ Japánban megjelent a mű­szaki antitalentumok video­magnója. A National magnó azokon segít, akik nem érte­nek a videomagnó beprogra­mozásához. Ezt elvégzi he­lyettük a vonalkódot leol­vasó lézerfej. Az új típusú videóval egyidejűleg jelen­tették meg azt a tv-újságot, amelyben az egyes progra­mokat külön vonalkód is je­löli. A lézerceruzát csak vé­gig kell húzni a program vo­naljelén — a többi már a videomagnó dolga. Az újfaj­ta készülék nem drágább a többi típusnál. VILÁGSZERTE ÉVENTE 3 MILLIÓ EMBER HAL MEG baleset következtében. Fran­ciaországban tavaly a ház­tartási balesetek 22 ezer sze­mély, köztük 700 négy éven aluli kisgyermek halálát okozták. Ez jóval több, mint a szív- és érrendszeri vagy légúti megbetegedések kö­vetkeztében elhunytak szá­ma. SÚLYOS PÉNZBÜNTETÉSRE ÍTÉLTE A PAN AM LÉGITÁRSASÁGOT az amerikai szövetségi repü­lési hivatal a biztonsági elő­írások be nem tartásáért. A hiányosságokra azon ellen­őrzések során derült fény, amelyeket a hivatal a PAN AM gépének tavalyi skóciai katasztrófáját követően vég­zett. Akkor a fedélzeten el­rejtett bomba 270 utas halá­lát okozta. A hivatal szak­emberei szerint a PAN AM az utasok és a poggyász el­lenőrzése során nem tartot­ta be az érvényes előíráso­kat. ÖSERDÖMENTÉS A brazil kormány hajlan­dó elfogadni a külföldi se­gítséget az Amazonas őser­deinek megmentésére. A la­tin-amerikai ország az év elején elhárította azt az ENSZ-javaslatot, hogy 112 milliárd dollárnyi külföldi tartozásának egy részét visz- szafizetés helyett fordítsa az őserdők védelmére. Attól tartott, hogy idegen kezekbe kerülhet Amazónia ellenőr­zése. Augusztusban azonban a kormány jóváhagyta, hogy olasz és kanadai repülőgé­pek feltérképezzék a dzsun­gelbeli károkat. O XXI. század setyemútja? A világ leghosszabb autó- útjának, a Tokiótól Londo­nig huszonnyolc fővárost — köztük Budapestet — össze­kötő eurázsiai nemzetközi autópályának a látnoki ter­ve egy lépéssel ismét köze­lebb került a megvalósulás­hoz. Pontosan nyolc évvel ezelőtt ismertette Szun Mjung Mun dél-koreai lel­kész az ősi selyemútvonal XXI. századi változatának a tervét a tudományos egyesü­letek nemzetközi kongresz- szusán. Azóta a természeti akadályok feltérképezése és azok elhárításának a ki­munkálása folyik, részben közös japán—dél-koreai ku­tatással. Az első akadály, a Ko­reai-félszigetet Japántól el­A modern Japán egyik jel­képe, a sínkanzen, azaz a „lövedékvonat” most jubi­lált. Csak 19 év telt el Japán második világháborús vere­sége után, amikor 1964. ok­tóber elsején, egy nappal a tokiói olimpiai játékok meg­nyitása előtt a kék-fehér szí­nű, lövedékorrú szerelvény először gördült ki a tokiói központi vasútállomásról. A világ akkori leggyorsabb vo­nata a japán főváros és a szigetország nagy része kö­zött teremtett összeköttetést. Nem csak az olimpiai já­tékok jelentettek mérföld­követ a felkelő nap országá­nak modern kori történeté­ben, megmutatva: Japán si­kerrel vette fel a harcot egy­kori önmagával szemben, választó Japán-tenger ma már nem okoz megoldhatat­lan problémát. A japán—ko­reai alagútkutató társaság már kidolgozta a Kjusu-szi- get nyugati partján fekvő Karacu várost (a Cusima- és a Koreai-szoroson keresztül) a dél-koreai Puszan kikötő­város közelében levő Moszan városával összekötő 235 ki­lométeres tenger alatti alag­útrendszer tervét. A több­szintes alagút alsó pályáján sínkanzenszerű gyorsvonat, fölötte pedig közúti jármű­vek haladnának. A hat mé­ter átmérőjű próbafúrásokat 1986. október 1-jén kezdték el a japán partoknál: idáig háromszázharminc métert haladtak előre. A százmilliárd dolláros hogy ismét méltó helyet fog­laljon el a népek közösségé­ben. A sínkanzen is a távol­keleti országra irányította a világ figyelmét. A lövedék­vonat példája nyomán több országban teljesen átértékel­ték a vasút letűnőfélben lé­vőnek hitt szerepét. Ma már nem a sínkanzen a leggyorsabb személyszállí­tó vonat a világon, de ne­gyedszázad elteltével, 3 mil­liárd utasát maga mögött tudva a sínkanzen még min­dig tiszteletet és csodálatot kelt. mivel nemcsak meg­előzte korát és felhívta a fi­gyelmet a jó minőségre, a hatékonyságra, a pontosság­ra, hanem meg is őrizte eze­ket az értékeket. munkának ígérkező alagút­rendszer a világon egyedül­álló vállalkozás lenne. Két tizennégy méter és egy hat méter átmérőjű alagút kötné össze Japánt a Koreai-félszi­gettel. A tizenöt évig tartó gigá­szi munkálatoknak azonban igazából csak akkor lenne ér­telme. ha közben elkészülne a Szöult Phenjannal össze­kötő autópálya is, amely to­vább haladna Peking, Ha­noi, Vientiane, Phnompen, Bangkok, Rangoon, Dákká, Új-Delhi, Iszlámábád, Ka­bul, Teherán, Bagdad, Anka­ra, Szófia, Belgrád, Buda­pest, Bécs, München, Bern, Párizs és London irányába. A tervek szerint Teheránból lenne egy elágazás Moszkva, Varsó. Berlin és Bonn irá­nyába is. A neheze — a po­litikai akadályok elhárítása — azonban még hátra van. Huszonöt éve jóformán műszaki meghibásodás nél­kül teljesítik szolgálatukat ezek a vonatok, földrengé­sekkel, tájfunokkal, vízalá- mosásokkal dacolva; 260 ki­lométeres óránkénti sebes­séggel zajtalanul suhannak az országot keresztül-kasul átszelő magasépítésű vasút­hálózaton, amely a települé­sek felett átívelő, kőoszlo­pokra épült régi római víz­vezetékrendszerre emlékez­tet. A sínkanzen pontossága közmondásos, még ma is bár­ki nyugodtan hozzá igazít­hatja az óráját. „Büszke va­gyok, hogy itt szolgálhatok — mondta egyik mozdony- vezetője. — Egy üzletember­nek csak arra kell ügyelnie, hogy ő maga le ne késsé a tárgyalást, nekem viszont arra, hogy 1340 utas ponto­san érkezzen meg.” Jubilál a sínkanzen • • i • • • • • < • • • • • « • • • • • « • • • • • I • • • • • I • • • • • I • • • • • I ••V, • • • :Í Kereskedők, figyelem! Az Állami Gazdaságok Kereskedő Háza diszpécserirodát hozott létre a halbeszerzés segítésére Az ország bármely pontjáról jelentkezik, mi rövid idő alatt a legjobb minőségű halat kínáljuk. Információt adunk arról, hol, milyen árut vásárolhat, önnek csak jelentkeznie kell, a többi a mi dolgunk. Csak egy telefon! Az Ágker Kft. diszpécserirodájának címe és hívószáma: t I • • • • » • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • I • • • • • • • • • • • I • • 1 ÁGKER kft ÁLLAMI GAZDASÁGOK KERESKEDŐHÁZA * Ágker Kft. Budapest, VII., Tanács krt. 3/A. Telefon: 1223-871, 1215-910/227. Telefax: 1226-023. Telex: 22-3591.

Next

/
Oldalképek
Tartalom