Petőfi Népe, 2005. június (60. évfolyam, 126-151. szám)

2005-06-02 / 127. szám

PETŐFI NÉPE - 2005. JÚNIUS 2., CSÜTÖRTÖK 5 Mars-utazás: tíz év kell a felkészülésre MEGYEI KÖRKÉP___________________________ kecskémét „A lányunknak apára van szüksége, nem pedig hősre.” Ez volt a feleségem véleménye, amikor elmondtam, hogy jelentkeznék a magyar űrhajósjelöl­tek csoportjába. Végül azt mondta a nejem, hogy pró­báljak szerencsét. Azzal vigasztaltam, úgyis kiesek valamelyik próba során - idézte fel tegnap a Kecske­méti Repülőkórház ünnepi rendezvényén a 70-es években történteket Farkas Bertalan, az első magyar űrhajós. Az űrrepülés előtti kiképzések­ről szóló történeteket a jól is­mert kozmonauta a Magyar Re­pülő- és Űrorvosi Társaság és az SZTE ÁOK repülő- és űrorvosi tanszéke által rendezett tudo­mányos konferenciáján mondta el, melyet a közös szovjet-ma­gyar űrrepülés 25. évfordulója tiszteletére szerveztek. Ezen a magyar tudósok mellett Valerij Kubaszov orosz űrhajós, Oleg G. Gazenko és Anatolij I. Gri- goíjev akadémikus, a moszkvai Orvosbiológiai Problémák Inté­zetének korábbi és jelenlegi igazgatója is részt vett. A ma­gyar űrhajós emlékeit felidézve elmondta, hogy a Csillagváros egy új épületében szállásolták el őt, Magyart Bélát és családju­kat. Ám csak a 13. emeleten volt már hely. Ismerve az orosz emeletbeosztási rendszert - ott ugyanis a földszint az első eme­let -, annyit kért, hogy a sokak által szerencsétlennek tartott 13-as szám helyett a 12/b eme­leti jelzést használják. Talán ez hozta meg a szerencséjét, ugyanis az 1978 márciusában kezdődött szovjetunióbeli ki­képzés során őt választották ki a repülésre. Aznap, amikor ez eldőlt, Farkas Bertalan arra kér­te kiképzett űrhajós barátját, hogy űrutazásától félő feleségé­nek ő jelentse be a nagy hírt. „Barátságunk a közös felkészí­tés óta töretlen” - mondta Far­kas. A tervek szerint Magyari Béla is előadást tartott volna tegnap Kecskeméten, azonban egy családi haláleset miatt le­mondta a részvételt. Az orosz űr­kutatás törté­netéről OlegG. Gazenko aka­démikus be­szélt, aki a szakmai élet­pályáját még a 40-es években kezdte. Történelmi ismertetésé­ben kitért arra, hogy az emberi­ség a görögök óta álmodozik a repülésről. Jules Verne kora kitűnő tudó­sainak ismeretanyagát használ­ta fel Utazás a Holdba című re­gényéhez. Mint említette, a francia szerző korának kezdet­leges tudományos ismereteihez képest jól leírta azt, ami közel egy évszázaddal később valóra vált. Ezt követően felvázolta azokat a kutyakísérleteket, me­lyek megelőzték Jurij Gagarin 1961. április 12-ei sikeres 108 perces utazását Egy ilyen 1957- ben történt fellövés során a Lajka nevű kutya jutott első élő­lényként a kozmoszba. Mind­össze 9 órán keresztül vizsgál­hatták az állat életfunkcióit, mert a kabin hőszabályozó rendszere meghibásodott, és az eb elpusztult. Ezután a profesz- szor beszélt a közös orosz-ame­rikai űrrepülések orvosi szem­pontból kritikus pillanatairól. Majd őt kö­vette Anatotij I. Grigorjev akadémikus, aki az űrha­jósok egész­ségügyi bizto­sításának problémáit elemezte. Kitért arra, hogy a Hold után a Mars az a bolygó, melyre belát­ható időn belül eljuthat az em­ber. Addig azonban a kutatók­nak még számos kérdést kell megválaszolniuk. Más ugyanis a Föld körül keringeni, s megint más egy távoli égitestre utazni. Álláspontja szerint a Mars-uta­zás feltehetően 11-18 hónapig tart majd. A változó gravitáció megviseli a személyzet egészsé­gét. A Föld túl messze van ah­hoz, hogy probléma esetén tele­kommunikációs úton orvosi se­gítséget tudjanak nyújtani. Spe­ciális sugárvédelmi berendezé­seket kell kifejleszteni és elhe­lyezni az űrhajón ahhoz, hogy megvédhessék a kozmosz földi vándorait. Hatalmas élelmiszer­készleteket kell magukkal vin­niük. Számításai szerint csak vízből 60 tonnára lesz szüksége az inter kozmosz együttmű­ködés keretében lehetővé vált, hogy a tagországok egy-egy képviselője is eljusson a világ­űrbe. A magyar űrhajóst 1977 májusától kezdték kiválogatni a vadászpilóták közül Kecske­méten a Repülőorvosi Kutató és Vizsgáló Intézetben. A vizsgálatok eredményeképpen négy főt választottak ki, akik közül ketten (Farkas Bertalan és Magyari Béla) a Gagarin Űrhajós Kiképző Központban végezték a továb­bi felkészülést szovjet kollégáikkal együtt. Ketten (Elek László és Buczkó Imre) itthon maradtak „vésztartalékként”. Végül a terve­zetthez képest egy évvel később, 1980. május 26-án, a Szojuz-36 fedélzetén indult a világűrbe Farkas Bertalan, az el­ső és mindmáig egyetlen magyar űrhajós. Egyhetes programjuk­ban több magyar kísérleti programot is végrehajtottak. a minimum hatfős nemzetközi személyzetnek, akik között leg­alább egy orvosnak is lennie kell. Lapunk kérdésére az aka­démikus elmondta: pontosan nem tudja, mikor indulhat el egy ilyen Mars-expedíció. Meg­ítélése szerint egy nemzetközi politikai döntés után talán tíz évvel repülhet ember a vörös bolygóra. A konferencián dr. Both Előd, a Magyar Űrkutatási Iro­da igazgatója a magyar űrkuta­tás jelenéről és jövőjéről tartott előadást, míg Hideg János pro­fesszor a közös szovjet-magyar űrrepülés során végzett orvos­biológiai kísérletek utóéletének egyes fejezeteit taglalta a kö­zönség előtt. A tudományos ülés után a repülőorvosi intézet aulájában a rangos közönség előtt felavatták Szilárd Klára Az űrrepülés dicsőítése című alko­tását ■ Barta Zsolt valerij kubaszov parancs­nokkal együtt indult Farkas Bertalan az űrbe 1980. május 26-án a Szojuz-36 fedélzetén.- Az emlékezetes közös magyar-szovjet űrutazás óta 25 év telt el Az egyébként a harmadik repülésem volt, de egyben az utolsó is. Miután abba­hagytam a repülést, az űrállomások létfenntartó és hőszabályozó rendszereinek fejlesztését végző munka- csoportnak voltam a vezető­je. Ma Moszkvában élek. Részt veszek időnként szak­mai fórumokon. Gyakran találkozom az ű, után érdeklődő fiatalokkal ünnepek alkalmából Két felnő t gyermekem van. A lányom világgazdasággal foglalkozó közga :dász kandidátus, míg a fiam jelenleg számítástechnikai rém szerekkel foglalkozó menedzser. Unokám még nincs - mondotti az ismert kozmo­nauta. Suzukis családi hétvége Kunszent miklóson Egész nap folyamo­sán érkeztek az ér­deklődők családtag­jaikkal a Suzuki Bar­na Autószalonba Kunszentmiklóson. Mint Barna Sándor, a kereskedés tulajdo­nosa elmondta: főleg az új Swift keltette fel az emberek érdeklő­dését, hiszen most olyanok is jöttek, akik még soha nem voltak a szalon kör­nyékén sem. A be­szélgetésekből kide­rült, nagyon pozitív a látogatók visszajelzé­se, kitűnő autót alkottak a tervezők, az új típus bármelyik konkurens má kával felveszi a ver­senyt. Ezt jelzi az is, hogy az új Swift néhány típusára több hónapot is ví rni kell. Kedvező ta­vaszi akciós hitelekkel, korrekt használtautó-beszámítással igyekeznek segíteni az új autót vásárolni szándékozó ügyfeleket. Az eladási terveket folyamatosan túlteljesíti a Suzuki Barna márkakén skedés, ami a reklá­mok mellett a vásárlók közötti pozitív információáramlásnak is köszönhi tő. Az udvarias ügyfélfogadás, a korrekt ügyintézés folyamatosan növeli a kereskedés törzsvá­sárlói körét. ▲ VONALBAN VAGYUNK! • Takács Valentina rovata Az időskorúak járadékáról és az eltévesztett telekhatárról Segíthetünk? E hasábokon olyan kerdesekre igyekszünk válaszolni, amelyek közér­deklődésre tarthatnak számot. Kérdéseiket, észrevételeiket a 06-40/200-379-es kék­számunkon várjuk. E számot bárhonnan hívják, helyi hívásnak számít Hívjon ben­nünket hétfőtől péntekig, 13-tól 15 óráig! Egy olvasónk azt szeretne tud­ni, hogy hány éves kortól adha­tó az időskorúak járadéka. Az ügyben dr. Hauzmann Jánosáét, a kecskeméti polgár- mesteri hivatal népjóléti osztá­lyának vezetőjét kérdeztük, aki elmondta: az idősek járadéka az önkormányzatok hatásköré­be tartozó szociális ellátás. Az az idős kapja, aki a 62. életévét, illetőleg a rá irányadó nyugdíj- korhatárt betöltötte. Ez azon­ban önmagában még nem jogo­sít fel a járadékra, hiszen szá­mos egyéb feltételnek kell meg­felelni. A járadék többek között nyugdíjfüggő. Egy másik olvasónk elmesél­te, hogy 2001-ben vásároltak egy külterületi, zártkerti telket, amely építkezésre alkalmas volt. Fel is építették rá a házat, már csak a fürdőszoba és a fű­tés hiányzik. Nyár végén sze­retnének beköltözni. Közben a szomszéd eladta a sajat telke­nek a felét. A vevő kihívatta a földhivatal szakembereit. Azok kimérték a területet, és kide­rült, hogy annak a teleknek, amit olvasónk a sajátjának gon­dolt, egy bizonyos része valójá­ban a szomszéd telekhez (.mo­zik. Ez egy mintegy 60 centi- méteres sáv, ahol olvasónk ke­rítése, vajamint egy villanyosz­lop áll. Panaszosunk első kér­dése, hogy ki a hibás a kiala­kult helyzetért, szerintük ugyanis a földhivatal. Azt is szeretnék tudni, hogy kitől kér­hetnek kártalanítást, illetve mi most a teendő!* Ahhoz, hogy felelőst talál­junk, vissza kell mennünk a 2001-es évre. Amennyiben ni vasónk akkor kihívatta a föld­hivatalt, kimérette a földhiva­tallal a telket, és annak megfe­lelően, a kimért telekhatárt be­tartva lett kitűzve az épület, ak­kor valóban a földhivatal a fele­lős. Amennyiben ez nem tör­tént meg, akkor a földhivatal semmiképpen nem vonható fe­lelősségre, hiszen ő nem megy ki automatikusan, kérés nélkül minden telekre, megmérni, hogy az mettől meddig tart. Az elmondottak alapján valószínű­síthető, hogy olvasónk sem mé­rette ki a telket a földhivatallal. Ezért tovább kell mennünk a kutakodásban, hiszen az épít­kezés a kitűzéssel kezdődik. A kitűzést vagy a felelős műszaki vezető, vagy a kivitelező végez­te, de az is lehet, hogy együtt tűzték ki a ház helyét. Akkor pedig bi/onv ők a felelősök. Az ügyben egyébként megkeres­tük dr. Kristóf Istvánt, a megyei földhivatal vezetőjét is, aki ha­sonlóképpen látja a helyzetet. Azt azonban hangsúlyozta, hogy a konkrét tényállást nem ismerjük, a történetről csak annyit tudunk, amennyit olva­sónk elmondott. Ha ezt vesszük alapul, abban az esetben iga­zak a fent leírtak. Ettől függet­lenül mindenképpen a telekha­tár azonosításának, de főleg a ház kitűzésének körülményei azok, amelyekből kiderülhet, hogy kitől lehet kártalanítást kérni. Ebben az esetben az ügy valószínűleg a bíróságra kerül, és évekig elhúzódik. Ami a leg­egyszerűbb megoldást illeti: a polgári törvénykönyv pontosan rendelkezik azokról az esetek­ről, amikor túlépítés történik. Az is elképzelhető, hogy min­den különösebb bonyodalom nélkül meg tudnak egyezni a szomszéddal. Ha nem, akkor pedig óriási szerencse, hogy csak a kerítés épült a szomszéd telekre. Kérjük tisztelt olvasóinkat, hogy terjesztéssel kapcsolatos észrevételeikkel, panaszaikkal a 06-80/480-756os zöldszá­munkon jelentkező munkatár­sunkhoz forduljanak. Ez a szám reggel 8 és 11 között éL Bangladesi potyautasok tompa Be akart csempész­ni Magyarországra két bangladesit egy görög ka- mionos hétfőn késő este a tompái határátkelőnél. A sofőr azt mondta, hogy Olaszországba tart, és üres a kocsija, ám a vá­mosok lefülelték a potya­utasokat. Az egyik pénzügyőr ugyanis átvizsgálta a nyerges szerel­vényt, és a pótkocsi hasa alatt, a raklaptartó ládának lere- kesztett részben megtalálta a két bangladesit, akinek nem volt útlevele. A hatóságnak úgy nyilat­koztak, hogy Athénból indul­tak el, és Olaszországba kí­vántak eljutni. A sofőr beval­lotta, hogy ezer eurót kapott egy ismeretlentől az illegális személyszállításért. A vámhi­vatal embercsempészet miatt eljárást indított ellene, a két bangladesit pedig feljelentette tiltott határátlépés miatt a Kiskunhalasi Határőr-igazga­tóságon. ■ OH Kiállítás kecskén ét A Kandó Kálmán Szakközi piskola képző- és ipar­művésze i tagozatának év végi kiállítási nyílik meg kedden 16 óra 30-k ír a megyei könyvtár­ban. A ti rlat június 11-ig látha­tó napon a 10 és 19 óra között. A r már legj §gi(j)ó Ford cakereskedő 3bb ajánlata ■ ■ A: új FordFocus | már >.999.000 Pt-tól! 0 Ft <ezdőbefizetéssel, va iy 0% THM-mel! 1( •% befizetéssel, akár 1: *0 hónap futamidő! : Ajánd ik: 3 év extra garancia! i Új FordFo. * Megblzhatósás.'^^^^': zi CO-kibocsájtá 158-152 g/km, Fogyasztás: 5,4-5,61/100 km 1 cIHovány imét. Szt. László krt. 70. Tel.: 76/487-300. ww.fordhovany.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom