Petőfi Népe, 1980. május (35. évfolyam, 101-126. szám)
1980-05-29 / 124. szám
VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! ■TTi KraraliÉrai W / ) Jf Ld ^^■1 AZ MSZMP BÁCS-KISKUN MEG VEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXXV. $vf. 184. szám Ára: 1,20 Ft 1980. május 29. csütörtök Szíriái pártküldöttség megyénkben • Tegnap délután Kecskemétre látogatott a Szíriái Baath-párt (Arab Újjászületés Szocialista Pártja) öttagú küldöttsége, Amin Abdul Bakir vezetésével. A vendégeket a megyei pártbizottságon Erdélyi Ignác, az MSZMP BácsKiskun megyei Bizottságának titkára fogadta, majd tájékoztatót tartott megyénk ^gazdasági életéről. A szíriai vendégek ma az Izsáki Állami Gazdaságot és az akasztói Béke Tsz-t keresik fel.' Visszafogott fuvarigények az év elején Ülésezett a megyei szállítási bizottság Tegnap ülést tartott a Bács- Kiskun megyei szállítási bizottság. Az ülésen megjelent Csqtíő László, á Központi Szállítási Tanács titkára. Az összejövetelt Tokai László, a megyei tanács általános elnökihelyettese, a szállítási bizottság elnöke nyitotta meg. Bemutatta a résztvevőknek Rigó Istvánt, a 9. számú - Volán Vállalat új igazgatóját, aki beosztásánál fogva betölti a nyugdíjba vonult Sohajda József után a megyei szállítási feladatok végzésének koordinálására hivatott bizottság titkári tisztét. Ezt követően a megyei közúti szállítás zömét végző 9. számú Volán Vállalat ez évi, első négy havi teljesítményének alakulásáról tájékoztatta a bizottságot Kovács Ferenc igazgatóhelyettes. Elmondta, hpgy 1980 előkészítésére már tavaly a második félévben piackutatást végeztek. Az első hónapokban — a gazdasági szabályozók módosulása- miatt — mégis bizonytalanságban hagyták őket partnereik a kapacitások lekötését illetően. Ez kiihatott az első négy hónap teljesítményeire. Ebben az időszakban kevesebb szállítási feladatot végzett a vállalat, mint tervezte, s kevesebb volt az igény, mint 1979 azonos részében. Ennek egyik oka az előszállítások csökkenése volt. A 9-es Volán ez évi tervében a szállított teher két százalékos, az árutonna-kilométernek pedig 2,5 százalékos növelését irányozták elő. A cél elérésétől a kapacitás év eleji gyengébb igénybevétele ellenéire ;sem mondtak le. Az elképzeléseket elsősorban úgy akarják valóra váltani, hogy a meglevő partnerektől többletfeladatokat vállalnak és teljes körű kiszolgálással állnak rendelkezésükre. A Bács megyei Állami Építőipari Vállalattal már kötöttek ilyen célú megállapodást, s megkezdték az általa gyártott elemek szervezett szállítását a blokkos építési technológiához. A Volán nagyobb részt , akar vállalni a közvetlen lakossági igények kielégítéséből, ezért áprilisban Baja és Kalocsa vonzáskörzetében megkezdték a szén és a kavics szervezett házhoz szállítását, az Alföldi TÜZEP Vállalattal kötött együttműködési szerződés alapján. A felmérések szerint az év második felében is marad szerződéssel le nem kötött kapacitás a Volánnál, 59 gépkocsi, s azokat a mezőgazdásági fuvarozás megkezdéséig a lakossági igények kielégítésében akarják hasznosítani. Az év első hónapjaiban gazdasági életünkben tapasztalt óva^ tosság — amit a szabályozómódosulás és a termelői árrendszer rendezése idézett elő — a vasúti szállításokra is hatott. Ez derült ki. Megyik Ferencnek, a MÁV Szegedi Igazgatóság vasútigazga- tó-ihelyettesénék beszámolójából. Az első negyedévben a belföldi, az export és az import szállítások egyaránt elmaradtak a tervtől. Egyedül a tranzit fuvarozásban haladták túl az előirányzatot. A teljesítmények nem érték el az 1979. első negyedévi szintet sem. A Bács-Kiskun megyei vasúti szállítások alakulását ugyanazok a tényezők befolyásolták, amelyek a Szegedi Igazgatóság egész területén hatottak. Az előszállítások például itt sem hozták a várt eredményt. 1980-ban a MÁV megyénk területén igyekszik kielégíteni maradéktalanul a fuvaroztatási igényeket, különös tekintettel az exportra, a zöldség- és gyümölcs- szállításra. Fokozott figyelmet fordítanak a lakosság ellátását segítő szállításokra, s az építőanyag-fuvarozásra. A szállítási bizottság tegnapi ülésén Mondifc László, a megyei tanács ÉKV osztályvezető-helyettese tájékoztatta a testületet a korszerű, egységrakományos szállítással és a fuvaroztatók rakodási készségével kapcsolatos megyei NEÍB.-vizsgálat tapasztalatairól. Elmondta, hogy a termelő vállalatok általában nem szorgalmazzák az egységrakományos szállítást, mert ebben nincsenek érdekeltté téve. A fuvaroztatók rakodási készsége továbbra is sok kívánnivalót hagy maga után, inkább fizetik a kocsiálláspénzt, minthogy a hét végi rakodásokat megszerveznék. E területeken szükséges a vállalati és a nép- gazdasági érdekek egyeztetése. A szállítási feladatokat — a kibontakozott vita után — Tohai László foglalta össze az ülés végén. A. T. S. Nemzetközi személyzet az űrállomáson Pirityi Sándor és Pék Miklós, az MTI tudósítói jelentik a repü- lésirányítási (központból: Kedden este, budapesti idő szerint néhány perccel 22 óra előtt a Föld körüli pályán keringő Szojuz—36 űrhajó megközelítette a Szál jut—6—Szojuz—35 űrkomplexumot, majd automatikus rendszerei segítségével összekapcsolódott vele, lehetővé téve ily módon, hogy az éjszakai órákban Valerij Kubászov parancsnok és Farkas Bertalan kutatóűrhajós átszálljon az űrállomásra, Leonyid Popovihoz és Valerij Rjuminhoz. A tervezett öt helyett mindösz- sze négy pályamódosító manőverre volt szükség a hétfői és keddi nap folyamán ahhoz, hogy a Szojuz—36 űrhajó elvégezze a közelítés első szakaszát, s mintegy 20 kilométeres távolságból rádiókontaktusba lépjen az űrkomplexummal. Ezután az automatikus közelítés szakasza következett, amelynek során a szovjet—magyar űrpáros űrhajója a hossztengelyével a földfelszínre merőlegesen „álló" űrkomplexumot a földfelszín felől igen kicsiny, viszonylagos sebességgel közelítette meg. Az automatikus folyamatot mind a két személyzet, valamint a földi repülésirányítási központ is figyelemmel követte, felkészülve egyebek között arra az eshetőségre, ha a közelítést kézi irányítással kelt lebonyolítani. Az utolsó tíz percben a Szojuz—36-nak már csak 750 méter távolságot kellett megtennie. A távolság csökkenésével csökkentették a közeledési sebességet is, úgy, hogy az összekapcsolódás tökéletes pontossággal és igen simán ment végbe. A repülésirányítási központ hatalmas megjelenítő képernyőjén budapesti idő szerint 21 óra 52 perckor tűnt fel a Szojuz—36 képe, amelyet akkor 86 méter távolságból közvetített a Szaljut—6 fedélzeti televíziós kamerája. A két űrobjektum között az érintkezésvétel budapesti idő sze-J rint 21 óra 56 perckor történt meg, mégpedig speciális összekapcsoló szerkezet közreműködésével. Az összekapcsoló szerkezet egyfelől a két keringő űrobjektum összekapcsolására szolgál, másfelől beépített ajtó is, amelyen keresztül az űrhajósok a kozmikus térségbe való kilépés nélkül száll- , hatnak át az egyik űrobjektumból a másikba. A Szojuz—36 és a Szaljut—6 összekapcsolódásakor az űrhajón levő; félgömbvéggel ellátott hengeres csap hatolt be az űrállomás kúpos vezetóhüvelyébe. Az illeszkedő peremek érintkezésekor működésbe léptek az összekapcsoló horgok és egymáshoz feszítették a két illeszkedő peremet. Ezután nyomban megkezdődött a hermetikus összekapcsolódás ellenőrzése, hiszen nagyon fontos, hogy a komplexumból a levegő meg ne szökjön. A Szaljut—6—Szojuz—35—Szojuz—36 komplexum budapesti idő szerint. 22 óra 05 perckor jött létre. Ezt ä tényt a repülésirányítási központ és tőle függetlenül az usszurijszki követőállomás is konstatálta. A repülésirányitási központ vezetői és munkatársai rádión szívélyesen üdvözölték a sikeres összekapcsolódás alkalmából a két személyzetet, és sok sikert kívántak további kozmikus munkájukhoz. Az összekapcsolás idején a ka- linyingrádi repülésirányítási központban tartózkodott a magyar párt- és állami küldöttség, amely hétfőn jelen volt a bajkonuri indításnál. A küldöttséget Korom Mihály, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a KB titkára vezeti, tagjai Czinege Lajos hadseregtábornok, honvédelmi miniszter és Márta Ferenc akadémikus, a Magyar Tudományos Akadémia Intérkozmosz Tanácsának elnöke. Jelen volt dr. Szűrös Mátyás, hazánk moszkvai .nagykövete. Szovjet részről a földi irányítóközpontban tartózkodott az ösz- szekapcsolás időpontjában Leonyid Szmirnov miniszterelnök-helyettes, számos magas rangú politikai, katonai és társadalmi személyiség, vezető űrhajósok, közöttük Vlagyimir Satalov altábornagy, a szovjet űrihajósok kiképzésének vezetője, Georgij Berego- voj altábornagy, a Jurij Gagarin Oihajóskiképző Központ vezetője, továbbá Borisz Petrov akadémikus, a Szovjet Tudományos Akadémia Intérkozmosz Tanácsának elnöke. Ott volt az irányítási központ zsúfolásig megtelt karzatán Magyart Béla, a másik magyar kiképzett űrhajós és Vlagyimir Dzsanibekov űrhajóspilóta. A nemzetközi személyzet átszállására az után került sor, hogy a két személyzet ellenőrizte az ösz- szekapcsoló szerkezet hermetikus voltát és kiegyenlítette az űrhajó és az űrállomás közötti nyomás- különbséget. A Szojuz—36 űrhajó és a Szal- jut 6—Szojuz—35 űrkomplexum kedd esti összekapcsolása után — amely a Kaspi-tengertől északkeletre, mintegy 350 kilométer magasban történt meg — szerdára virradóan, budapesti idő szerint 1 óra 01 perckor, megnyílt a két űrobjektum közötti átjáró és megkezdődött az átszállás a Szal- jut—6 űrállomásra. Előzőleg az űrhajósok két fordulón keresztüli igen gondosan ellenőrizték az összekapcsolási szerkezet herme- tizációját, majd miután ez kifogástalannak bizonyult, elsőnek a magyar kutatóűrhajós, Farkas Bertalan kelt át az űrállomásba, majd követte őt Valerij Kubászov, a Szojuz—36 parancsnoka. A 49 napja a kozmoszban tartózkodó Leonyid Popov és Valerij Rjumin orosz hagyomány szerint kenyérrel és sóval — űrkenyérrel és űrsóval — fogadta látogatóit. majd boldogan nevetve összeölelkeztek — amennyire ez súlytalanságban egyáltalán lehetséges. Az átszállást színes televíziós adásban közvetítették. A kamera áthelyezése után a négy űrhajós csoportképben jelent meg a kozmovízió képernyőjén, majd Leonyid Popov felolvasta a Ká-< dár Jánoshoz és Leonyid Brezs- nyevhez intézett jelentést. Az átszállás 1 óra 05 perckor fejeződött be. Ekkor a háromtagú űrkomplexum pályaadatai a következők voltak: a pálya legmagasabb pontjának a földfelszíntől mért távolsága 360,31 kilométer, a legalacsonyabb pályapont magassága 340,16 kilométer, egy Föld körüli fordulat időtartama 91 perc 35 másodperc. A megilletődöttség perceit nagyon hamar munkalégkör váltotta fel. Egyrész megkezdődött az űrállomás légkörének orvosi vizsgálata, másrészt megindult az Interferon—1 kísérlet, annak vizsgálata, hogy milyen a súlytalanság hatása az interferon-szintézisre emberi sejtkultúrában. A négy űrhajós munkanapja budapesti idő szerint hajnali 4 óráig tartott, ekkor pihenőre tértek. Pihenőidejük a program szerint szerdán 13 óráig tartott. Az összekapcsolás és az átszállás végrehajtása után a Szaljut— 6—Szojuz—35—Szojuz—36 or bitális tudományos-kutató komplexum űrhajósai jelentették Leonyid Iljics Brezsnyevnek lés Kádár Jánosnak, \hogy a komplex űrállomás nemzetközi személyzete hozzálátott a közös tudományos kutatóprogram és kísérletek végrehajtásához. Jelentésükben leszögezték: „Minden tudásunkkal és tapasztalatunkkal azon leszünk, hogy sikeresen végrehajtsuk a repülési programot.” Kádár János és Leonyid Brezs- nyev üdvözlő táviratot küldött a tudományos-kutató űrkomplexum személyzetének, melyben szívélyes üdvözletüket 'és őszinte jókívánságaikat tolmácsolták az ösz- szekapcsolás feladatának sikeres végrehajtásáért. Táviratukban többek iközött hangsúlyozták: „A Szovjetunió és a Magyar Népköz- társaság népei nagy figyelemmel kísérik bz önök nehéz, felelősség- teljes munkáját. Minden nemzetközi személyzettel végrehajtóit új űrrepülés révén egyre teljesebben és mélyrehatóbban valósul meg a világűr békés meghódítását célzó lnterkozmosz-prog- ram, amely népeink javát és az egész emberiség érdekeit szolgálja. Meggyőződésünk, hogy önök, kedves Popov, Rjumin, Kubászov és Farkas elvtársak a kommunistákra jellemző becsülettel igazolják azt a nagy bizalmat, amelyben részesültek. Kívánjuk, hogy eredményesen teljesítsék az űrrepülés bonyolult programját és sikeresen térjenek vissza Földünkre.” Az űrhajósok választáviratban köszönték meg a jókívánságokat. A Moszkva környéki földi irányítóközpontban kiadott közlemény szerint a Szaljut—6 űrlaboratórium három szovjet és egy magyar űrhajósból álló személy-,, zetének szerdai munkanapja magyar idő szerint 13 órakor kezdődött. A nemzetközi legénység a Magyar Központi Fizikai Kutatóintézetben kifejlesztett „Pille” nevű nagy érzékenységű műszer segítségével az űrállomás különböző pontjain a kozmikus sugárzások erejét mérte és értékelte. A földi irányítóközpont szerint Farkas Bertalan, Kubászov, Popov és Rjumin kitűnő közérzettel kezd- ( te meg a szerdai feladatok végrehajtását a Szaljut—6 űrállomáson. Farkas Bertalan, aki parancsnokával, Valerij Kubászowal az éjszakai órákban ment át az űrállomásra, egy rádióközvetités során elmondotta: nagy szeretettel fogadta őket az állandó személyzet két tagja: Leonyid Popov és Valerij Rjumin. Az űrhajósok szívesen maradtak volna még hosszú ideig Magyari Béla Kis Csaba, az MTI tudósítója jelenti: — Miközben a világűrben dolgozik az első szovjet—magyar űrexpedíció, mozgalmas napok várnak a . velük együtt felkészült másik párosra, Vlagyimir Dzsa- nibekovra és Magyari Bélára is. Szinte a rajt pillanatáig teljes készültségben voltak, s csak akkor kaptak pihenőt, amikor már teljes biztonsággal kiderült: Valerij Kubászov és Farkas Bertalan készen áll a rajtra. A televízió nézői is láthatták a Dzsanibekov—Magyari párost: ők kommentálták a rajt eseményeit a szovjet és a magyar televízió számára, s a rádiónak is nyilatkoztak. Magyari Béla, aki az űrhajósok kiképzési programjának vezetői szerint egyértelműleg a legjobban képzett jelöltek közé tartozott, parancsnokával együtt már kedden visszatért Csillagvárosba, s innen egyenesen a földi irányítóközpontba vezetett útjuk: tanúi voltak az űrhajó és az űrállomás összekapcsolásának és a személyzet átszállásának. Rájuk ezekben a napokban sok munka hárul. Alapvető feladatuk az, hogy a repülés vezetőinek rendelkezésére álljanak. Egyrészt időről időre ők tartják a kapcsolatot a világűrben dolgozó személyzettel, ők ismertetik velük a földi irányítóközpont utasításait, véleményét Másrészt rendszeresen végrehajtják azoknak a teébren, hogy elbeszélgessenek, a program azonban megszabta számukra a lefekvés és a felkelés idejét. „Kitűnő alvóhelyet biztosítottak számomra: a mennyezet alatt” — mondta tréfálkozva Farkas Bertalan. Az űrállomáson ugyanis nincsenek „ágyak". A súlytalanság körülményei között az alvás céljaira a bárhol rögzíthető hálózsákok szolgálnak. Az állandó személyzet tagjai például a két „oldalfalon” alszanak. Farkas Bertalan — mind hangulatából, mind a telemetrikus jelentésekből ítélve — igen jól viseli el az áttérést a súlytalanság állapotára. Kedélyállapota kitűnő, s amikor például szerdán délután parancsnokával, Valerij Kubá- szovval, a „pneumatik” .kísérletet hajtották végre (ennek az a célja, hogy a test különböző területeire gyakorolt sűrített levegő nyomásával befolyásolják a súlytalanság körülményei között a normálistól eltérő vérkeringést), tréfálkozva állapította . meg: „Parancsnoka nem lélegzik” — elviseli a nehéz próbát. programja vékenységeknek egy részét is. amelyeket az űrkomplexumon kell elvégeznie Kubaszovnak és Farkasnak. A kísérletek egy részét ugyanis ellenőrzés céljából a Földön is megismétlik, s mivel ők ugyanúgy felkészültek' azok végrehajtására, mint az expedíció tagjai, elsősorban rájuk vár ez a feladat.' Magyari Bélának az állami bizottság döntése után az űrhajózási program vezetői, s mindenekelőtt társai, az űrhajósok mondtak köszönetét áldozatos,, példamutató munkájáért — elsősorban legjobb barátja, Farkas Bertalan, aki hangsúlyozta: felmérhetetlen ér- -tékű segítséget adott számára az együttes munka. Magyari Béla számára az űrrepülés napjaiban még nem ért véget ez a munka: közreműködése értékes segítség a program végrehajtásához Szerdán hazaérkezett Moszkvából Korom Mihálynak, az MSZMP Politikai Bizottsága tagjának, a KB titkárának vezetésével a magyar párt- és állami küldöttség, amely az első szovjet—magyar űrrepülés alkalmából tartózkodott a Szovjetunióban. A küldöttség tagja volt Czinege Lajos hadseregtábornok, honvédelmi miniszter és Márta Ferenc akadémikus, az Intérkozmosz Tanács magyar tagozatának elnöke, a Központi Bizottság tagjai. (MTI) • A négy űrhajós — balról jobbra: Kubászov, Rjiimin, Popov és Farkas, a Szaljut—6 fedélzetén. (Telefotó — TASZSZ — MTI — KS)
