Petőfi Népe, 1969. február (24. évfolyam, 26-49. szám)

1969-02-07 / 31. szám

Világ pro I et áriái, egyesüljetek! ’PETOfítitPE A MAGYAR SÍOCTaUSTA M'UT^ÁSPÁRT 8 Á C S*-KISKU^ MEGY €4 BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXl v. évi. 31. szám 1969. február 7, Arat 80 fillér Járhatatlanok az utak Egyes vonalakon szünetel a vasúti forgalom — A helyzet rosszabbo­dott — kezdte tájékoztató­ját tegnap Bacsfai Gyula, a KPM Közúti Igazgatósá­gának főmérnöke. — A me­gye valamennyi közút ja, beleértve a főközlekedési utakat is, járhatatlan. Annak ellenére, hogy vala­mennyi erő- és munkagép az utakon tartózkodik, sőt különböző vállalatoktól, termelőszövetkezetektől, a honvédségtől, s a hazánk­ban ideiglenesen állomáso­zó szovjet alakulatoktól igényeltünk és kaptunk jár­műveket, az utak felszabadítása ne­hézkesen halad. Ez elsősorban a még min­dig hulló hónak, s a nagy szélnek tulajdonítható. A jelenlegi helyzetet ismerve még jósolni sem merünk: mikor tudjuk legalább a főközlekedési útvonalakat járhatóvá tenni. A kecskeméti MÄVAUT- pályaudvar állomásfőnöke, Kondor János elmondotta, hogy csütörtök délig csak azok az autóbuszok érkez­tek meg, amelyek éjszaka a hóviharban kinn rekedtek az országutakon. Csütörtökön Kecskemét­ről egyetlen autóbuszjá­rat sem indult. A MÁVAUT-pályaudva- ron szinte percenként cseng a telefon. Kecskeméten re­kedt, elutazni szándékozók ostromolják az állomásfő­nököt: mikor indulnak az első autóbuszjáratok. Saj­nos, az idő rosszabbra for­dulása feltételezi, hogy egyelőre, belátható időn be­lül nem tudják közleked­tetni az autóbuszokat. A MÁV kecskeméti ál­lomásfőnöke, Lőrinc Antal elmondta, hogy a fővona­lakon, tehát Budapest— Kecskemét—Kiskunfélegy­háza—Szeged között köz­lekednek a vonatok, azon­ban az expressz 25, a gyors és a személyvonatok 25— 60 percet késnek. Sokkal rosszabb a helyzet a mel­lékvonalakon. Kecskemét— Kerekegyháza között a vas­úti forgalom szünetel. Eb­be az irányba hótörő sze­relvényeket indítottak, fel­tehetően sikerül az aka­dályt elhárítani. A Kecske­mét—Lakitelek, a Kecske­mét—Fülöpszálás közötti vonalon a szerelvények két-há- rom órás késéssel indul­nak, illetve érkeznek meg. A Tiszakécske—Szolnok kö­zötti szakaszon a szerelvé­nyek két mozdonnyal köz­lekednek, így képesek a 20 —40 centis hófúvásokat széttúrni. A Kecskemét— Lajosmizse vonalon az idő­járástól függően csütörtö­kön megkísérelték elindíta­ni a délutáni vonatot. Lő­rinc Antal hozzátette, hogy hogy az időjárás ezeket a le­hetőségeket egyik percről a másikra megváltoztathatja. Az időjárás a KPM Köz­úti Igazgatóságának dol­gozóin kívül a posta beosz­tottainak is sok gondot okozott. A hírlap- és a pos­tás kézbesítők mindent megtettek azért, hogy az újságok és a levelek a cím­zettekhez kerüljenek. G. G. • Kemény küzdelmet vív­nak a hóval a MÁV és a Közúti Igazgatóság dolgo­zói. A legsúlyosabb problé­mákat a havazás a szege­di és a pécsi MÁV igazga­tóság területén okozta. A pécsi igazgatóság térségé­közül a 4-es főútvonalon Cegléd—Kisújszállás között akadályozzák torlaszok a közlekedést, az 5-ös jelzé­sű főútvonal Dabastól dél­re, a 6-os Dunaújvárostól délre, a 7-es Balatonke- resztúrtól nyugatra járha­tatlan. Az úgynevezett ala- csonyabbrendű utak közül Vas megyében, Győr-Sop- ron megye nyugati részén, továbbá Veszprém megyé­ben Tapolca és Keszthely térségében ugyancsak több járhatatlan. (MTI) Kádár János Moszkvába érkezett Kádár János, az MSZMP Központi Bizottságának el­ső titkára csütörtökön este baráti látogatásra Moszk­vába érkezett. A szovjet főváros Kijevi pályaudvarán Kádár Já­nost Leonyid Brezsnyev, az SZKP Központi Bizott­ságának főtitkára, Alek- szej Koszigin, az SZKP Központi Bizottsága Politi­kai Bizottságának tagja, a Szovjetunió Minisztertaná­csának elnöke, Konsztan- tyin Katusev, az SZKP Központi Bizottságának tit­kára, valamint Konsztan- tyin Ruszakov, az SZKP Központi Bizottságának osz- táyvezetője üdvözölte A pályaudvari fogadtatá­son jelen voltak Szipka Jó­zsef moszkvai nagyar nagy­követ és a nagykövetség munkatársak MSZMP-kü I dö ttség Rómában Rómába érkezett a Ma­gyar Szocialista Munkás­pártnak az Olasz Kommu­nista Párt XII. kongresz- szusán részt vevő küldött­sége. A küldöttséget Nyers Re­zső, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Köz­ponti Bizottság titkára ve­zeti, tagja: Jakab Sándor, az MSZMP Központi Bi­zottságának tagja, a Köz­ponti Bizottság osztályveze­tője. A magyar küldötteket a Fiumicinoi repülőtéren Alfredo Reichlin, az OKP vezetőségének tagja és Um­berto Terracini szenátor fo­gadta. Tudományos munka és népművelés Tanácskozás a megye múzeumainak idei tervéről Csütörtökön délelőtt ér­tekezletet tartottak Kecs­keméten a megyében mű­ködő múzeumok vezetői és munkatársai. Az értekezle­ten a Művelődésügyi Mi­nisztériumot Kapocsi And­rás és dr. Szabó Viktor képviselte. Horváth Attila megyei múzeumigazgató ismertette a résztvevőkkel múzeuma­ink idei tervét. Elmondta, hogy országszerte meggyor­sult a múzeumok fejlődése, amióta a megyei tanácsok ben csütörtökön délelőtt is erősen havazott és a hóvi­har újabb és újabb torla­szokat emelt. Szeged térsé­gében is erős a havazás. — Jó néhány vasútvonal egyes szakaszait 60—80 centiméteres hópárna fe­di. Csütörtökön délelőtt a következő vonalakon szüne­telt a forgalom: Fábiánse- bestyén—Orosháza, Fábián- sebestyén—Árpádhalom, Lakitelek—Kunszentmár- ton, Szolnok—Kiskunfél­egyháza, Kiskunfélegyháza —Szentes, Baja—Gara, Ba­ja—Hercegszántó, Mezőtúr —Túrkeve, Hetényegyháza —Kerekegyháza, Bátaszék —Palotabozsok. A KPM Közúti Főigaz­gatóság csütörtökön dél­előtt a következő helyzetje­lentést adta: Csütörtökre virradó éj­jel folytatódott az erős hó­esés és a viharos szél az ország déli, délkeleti, és délnyugati részében. Zala­egerszeg—Kaposvár—Duna­újváros—Cegléd—Nyíregy­háza vonalától délre, Zala, Baranya, Tolna, Bács-Kis- kun, Csongrád, Békés me­gyékben szinte valamennyi út jár­hatatlan. Az elsőrendű főútvonalak Harminc község jobb ellátása űi gy0r,mÄ a Bácsbokodi Vajüzemben A Bácsbokodi Vajüzem épülettömbje külsőre ép­pen olyan, mint az indu­lás évében, 1951-ben. Azó­ta pedig sok minden vál­tozott itt. A fiatalok, a szocialista brigádok tagjai parkosították a területet. A lényegesebb változások azonban a falakon belül történtek. Az egykori 30 ezer liter kapacitású gyár­egység jelenleg naponta 80 ezer liter tejet fogad, összesen 16 millió forin­tot fordítottak korszerűsí­tésre az eltel másfél évti­zed alatt. Megújult az energiaszolgáltató részle­gük, modernek lettek a pasztőrözőgépek, a raktár- helyiségek. S az eredetileg vajüzem­nek indult gyáregység­ben a régi kazánházból 1967-ben kialakítottak egy sajtműhelyt is. Tavaly 42 vagon — zömé­ben trappista, s kisebb részben óvári — sajtot ké­szítettek az 54 vagonnyi vaj mellett. Erre az évre már 55—60 vagonnyi saj­tot ígérnek. Az üzemben nem keve­sebb, mint 25 féle termé­ket állítanak elő. Az árut szállító autók — tartály-, illetve szigetelt termosz­kocsik — hajnali 4 órakor kifutnak a kapun. A bács­bokodi üzem körzetébe 30 község tartozik. A bajai járás helységeit, illetve a halasi járás területének egy részét naponta friss tejjel látják el. Űj dolog, hogy az idén a vidéki boltokba heti 2 al­kalom helyett háromszor szállítanak tejtermékeket Baján két helyen is — a 302-es számú tejbolt mel­lett, illetve Bajaszentistvá- non — nyitnak szaküzletet a fogyasztási és értékesítő szövetkezettel karöltve. — Ezekbe a mintaboltokba reggel és este friss termé­keket szállítanak. Legújabb cikkeiket ugyancsak itt for­galmazzák először. Tavaly nyolc új árufé­leséggel jelentkeztek a bácsbokodiak. Egyelőre li­teres, illetve 5 decis palac­kokban hozták forgalomba a tej egy részét. Az idén — főleg az iskolák kíván­ságára — kétdecis poha­rakban is kapható lesz a tej. Február 1-től, szintén két­decis csomagolásban, hab­tejszínt szállítanak a megrendelőknek, illetve gyártják a „Fincsi” nevű cukrozott tejszínhabot. Ez utóbbit műanyag tége­lyekben árusítják. S némi­leg távolabbi időpontban, a második negyedévben két­decis, illetve literes üve­gekben kakaót forgalmaz­nak, s joghurt és kefir elő­állításával is foglalkoznak, amit eddig a pécsi tejipari üzemből szállítottak a bács­bokodiak körzetébe. H. F. hatáskörébe tartoznak. Az új gazdasági mechanizmus viszonyai között megnöve­kedett önállóság további lehetőségeket nyitott, a tanácsok ugyanis mind az értékek felkutatása és meg­őrzése, mind pedig az ide­genforgalom fellendítése ér­dekében támogatják és ösz­tönzik a múzeumok mun­káját. A jelenlegi körülmények között múzeumaink kettős feladatot igyekeznek ellát­ni. Fejlesztik és korszerű­sítik a meglevő hálózatot, végrehajtják az 1970-ig szóló hároméves tudomá­nyos programot. A másik feladat az úgynevezett fe- hérfoltprogram: a kis he­lyi gyűjtemények, valamint a helytörténeti munka tá­mogatása, a népművelés és a múzeumbarátok körének bővítése. Az elképzelések szerint Kecskeméten és Baján ala­kítanak ki egy-egy centru­mot. Feladatuk az lesz, hogy segítsék és összefog­ják a tudományos kuta­tást, ezenkívül ellássák a leletek, értékes múzeumi tárgyak karbantartását. Részletesen ismertette a továbbiakban az igazgató a kiskunfélegyházi, halasi, kalocsai múzeum korszerű­sítésével kapcsolatos elkép­zeléseket, a kiskőrösi, bu­gaci, dunavecsei és duna- pataji tájmúzeumokra vo­natkozó terveket. Kiemelte a madarasi ásatások folyta­tását, amely országos szem­pontból is nagy jelentőségű feladat. Végül külön szólt a munkásmozgalmi kutatá­sokról. Ezek a Tanácsköz­társaság évfordulója alkal­mából már tavaly megin­dultak. A munkára a ko­ronát a felszabadulás ne­gyedszázados jubileumának megünneplése teszi föl.

Next

/
Oldalképek
Tartalom