Matlekovits Sándor: Magyarorszag államháztartásának története 1867-1893. I. kötet: 1875-ig (Budapest, 1894)
1868
J140 1868. Épülőfélben levő vasutakra : 10. károlyváros-fiumei vasút 10,161.512 frt 59 kr 1,743.249 frf 34 kr 11. hatvan-szolnoki vasút 2,364.229 »25 » ' 220.201 » 60 » 12. zólyom-beszterczebányai vasút 95.295 »46 » 8.397 » 73 13. fiumei indóház 1,064.655 » 56 » 136.140 » 08 épülőfélben lévő vasutak együtt 13,985.792 »86 » 2.108.088 »75 » Összesen 62,201.200 » 42V s » 5,310.532 » 16 1/, » 67,511.732 frt 59 kr. Évekre felosztva fordíttatott: Készpénzben: l 1/^/ 0 kamatokban: 1868. és 1869. években 21,324.098 frt 92 kr, 1,481.515 frt 12 kr. 1870. évben 13,070.145 » 12 » 981.834 » 69 1/, » 1871. » 16,247 022 » 78V, » 1,284.619 » 36'/, » 1872. » 12,680.156 » 38'/, » 2,051.918 » 19 » együtt 63,321.423 » 21 » 5,799.887 » 37 69,121 310 frt 58 kr. A vasúti kölcsönből befolyt 68,969.178 frt 09 1/«, kr bankértékű összegből a) járulékokra a pénzügyministeri um hitelművelet! osztálya költségeihez 17.000 frt; b) a kassa-oderbergi vasuttársulatnak kárpótlásul az abos-eperjesi szakasz áthelyezéseért 100.000 frt; c) vasutak és gyárak építése és vételére 67,511.732 frt 59 kr, összesen tehát 67,628.732 frt 59V 2 kr fordíttatott. Az igy megmaradt 1,340.445 frt 507 2 kr azon különbözet fedezésére használtatott fel, mely azáltal felmerült, hogy a kölcsönkötvények beváltására, terhelő kamatokra, ágióra, sorsolási, posta- és különféle költségekre szükségelt összegek nem voltak teljesen fedezhetők az ezen költségek fedezésére rendelt vasúti kölcsönalapból szerzett activ kamatokból, ágiónyereményből, vasutak és gyárak tisztajövedelméből és egyéb bevételekből. Ezen összegre nézve a zárszámadási bizottság javaslatára a képviselőház a következő határozatot hozta : Tekintve, hogy az állami számvevőszék által felhozott 1867 : XIII. t.-cz. szerint a vasúti kölcsön vasutak és csatornák építésére használandó fel; — tekintve, hogy a pénzügyminister által 1,340.445 frt 50 l/ 2 kr a kisorsolt kötvények beváltására, terhelő kamatok, ágió, sorsolási, posta- és különféle pénzkezelési költségeknek részbeni fedezésére fordíttatván, ezen összeg eredeti czéljától elvonatott, s igy a vasúti kölcsönből épített vasutak értéke csekélyebb összegben mutattatott ki; s végül: különös Vasúti kölcsön.
