Állami költségvetés - 1887

Közmunka- és közlekedési ministerium - JELENTÉS A KÖZMUNKA ÉS KÖZLEKEDÉSÜGYI M. KIR. MINISTERIUM 1887. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSÉHEZ

76 A helyi érdekű vasutak Üzleti hossz kilométerekben A társulatok A vonalak nevei az 1885. 1887. b e v e t e lei Tétel A vonalak nevei egész vonal évben évi hossz 1885. 1 kilométer 1887. 1 Debreczen-Hajdunánás 42-240 42-922 42-240 59.482 97 1.383 32 59.483 2 Hajdunánás-Büd-Szt.-Mihály . 14-4 14-4 1.138 38 16 393 3 Mezö-Túr-Turkeve .... 15-158 3-857 15-158 3.109 79 806 27 12.900 4 P.-Tenyö-K.-Szt.-Márton 34-740 21-959 34-740 17.047 19 776 32 27.171 5 Uj szász-Jászapáti .... 31-530 14-378 31-530 15.590 15 1.084 30 34.698 6 Marosvásárhely-Sz.-Régen 32.457 32-457 1.138 38 37.567 7 Váradvelencze-Rontó püsp. fürdő RontóBelényes-Vaskóh 116-0 3397 116-0 3.334 67 1.138 38 132.052 8 Kisterenne-Ujszállás (Mátrai) . 134-0 1340 1.138 38 152.443 9 Váradpüspöki-Székelyhid Érmibályfalva -"s o3 56-9 56-9 1.138 38 64.774 10 Székelybid-Margitta .... "C eä 25-5 12-75% 1.138 38 14.514 11 N.-Várad-P.-Kóti .... 46-6 46-6 • 1.138 38 53.048 12 Maros-Ludas-Besztercze . • 114-0 114-0 • 1.138 38 129.775 13 Vinkovcze-Bréka .... 50-0 50-0 • • 1.138 38 56.919 713.525 86513 700-775 791.737 14 Csáktornya-zágrábi .... 120-0 120-0 1200 ') A nagy-várad-püspök-fürdői vonal 1885. évi bevételeiből esett 1 kilométerre 981 frt 65 kr ; miután azonban az 1887. évben forgalomban levő egész vonalból az elölnevezett vonalrészek csak egy csekély részét képezi, a kilométerre eső összegnek az összes h. é. vasutak 1885. évi átlag összegét vettük és e szerint számíttatott a bevétel. 2) A vonatkilométerek 1887-re az uj vonalaknál az 1885. évben forgalomban volt h. é. vasutak vonatkilométerei arányában számíttattak ki, és pedig : a pályahossz arányában, miután egyéb támpontunk e tekintetben nem volt. A régi vonalaknál pedig ugyanezen eljárás követtetett, a mennyiben azok nein az egész év folyamán voltak forgalomban. 3) A kezelési illetéknél a debreczen-h.-nánási vasútnál 1887-re felvettünk szintén bevételi összeget, miután a büd-szt.-mihályi vonal megnyitásától kezdve a kezelési illetékek a m. kir. állami vasutak javára esnek.