A Hét 1964/1 (9. évfolyam, 1-26. szám)
1964-02-09 / 6. szám
A kilencéves középiskola modern, impozáns pavilonjai mellett fekvő földszintes házakba földmérők és térképészek csoportja költözött. A Terebestől Kalsálg érő terepen folytatott egésznapi kemény munka után ide jönnek megpihenni és meghálni a p.égai Geodéziai és Topográfiai Intézet, valamint az eperjesi Geodéziai Intézet dolgozói. A bratislavai dolgozók csoportjainak egy kissé tovább, egészen Gálszécsre kell menniük. — Engem ugyan korán kihúztak az ágyamból —, mondja el a prágai Geodéziai és Topográfiai Intézet csoportjának vezetője, Dmitrlj Gebauer mérnök. — Az indulásra való előkészületeket úgyszólván egyik napról a másikra tettük meg. Csupán a legszükségesebbeket vittük magunkkal. De így is huszonöt, műszerekkel és szerszámokkal teli ládánk volt; mindez szükséges a térképezéshez. Kis helyiség. Az ablak alatt két egymás mellé állított asztal, rajtuk papírok, jegyzetek, számítások. A térképek, amelyekkel az emeletes ágyak is tele vannak, erősen kopottak a sok használattól. Itt a törzs irodája, ide futnak össze a szálak. Este kiértékelik, ki mit végzett, reggelenként felosztják a feladatokat. A falon függő térképen vastag vonallal van kijelölve első széles nyomtávú vasútvonalunk végső változata. A vonal a Szovjetunió határától Nagykapostól Vajánt érintve, az Eperjes—-Tokaji hegyláncon és Alsómlslyén keresztül a Kelet-Szlovákiai Vasművekbe vezet. Közel kilencven kilométeres útján a vasútvonal áthalad Kelet-Szlovákía úgyszólván valamennyi folyóján és több mint kétszáz méteres szintkülönbséget küzd le. Telefon itt nincs, mindenütt összekötőkkel dolgoznak. A vezer tőnek magának kell számolnia, nincs a számítások végzésére kisegítő erő. Kézi számológépen végzi el valamennyi csoport számára az alapszámításokat. Terebestől Kalsáig tizenkét csoport dolgozik. Kint já.nak a terepen, felmérik és térképezik a szakaszokat, amelyeken a tervezők végigvezetik a széles nyomtávú vasút irányvonalát. Háromszáz méter széles földsávról készítenek részletes theometriai jegyzeteket, hogy a tervezők a vasútvonalat a lehető legkedvezőbben helyezhessék el a terepen. A műszerbe nézni megerőltető munka, az ember szeme könynyezik tőle. De megsínyli az ember keze is ezt a munkát. Dermedt ujjakkal fogja a jegyzetvezető a ceruzát és a technikus a műszer gombját. A csoport vezetője, Ján Kordiá a prágai Geodéziai és Topográfia Intézetből ügyesen kieszelte, miképpen segítsen magán. Kesztyűjén nyílást vágott hüvelyk és mutatóujja hegye számára. A jegyzetvezető Ladislav Galli egy esernyő árnyékában ül, s meggörnyedve, figyelmesen jegyzi a jelentett adatokat. Akár hideg van, akár fagy vagy köd ereszkedik a tájra, amely rontja a látási viszonyokat, megnehezíti a tájékozódást és áltáléban a munkát, tovább kell dolgozni. A feladat komoly, a tervezőknek idejére meg kell kapniok az adatokat. Annál is inkább meg kell feszíteni erejüket, mivel a széles nyomtávú vasútvonal építését csak a múlt év végén határozták el. És ez év április elsején már dolgozni kezdenek a vonalon. Valóban maximális erőkifejtésre van szükség, hogy az előkészítő munkálatokat idejére elvégezzék. Az érdekelt dolgozók törzsei minden erejükkel hozzáláttak a probléma megoldásához tekintet nélkül az időjárásra. A határidőket be kell tartani, hogy 1966 május elsején végigfuthasson a széles nyomtávú vasútvonalon az első vonat. JOZEF KYSL1AK Az elektroncsövek világában Rádió, televízió, modern számológépek, kibernetika. sót az űrhajózás is, Igen, az űrhajó zás is . . . Mindez csupán azon ipari ágazatok rűvid feisorolása, amelyekben elektroncsöveket használnak, ezeket az apró, csodálatos kis dolgokat, amelyek a láthatatlan sugarakat és jeleket táncmuzslkára vagy komoly zenére, televíziós képre s még ki tudná (elsorolni, hányféle csodára tudják átváltoztatni. S ezeket az apró, csodálatos csövecskéket SzlováVlasta Behanová nagyítóüveggel végzi finom — elektroncsövet szerel A keretben próbálják ki az újonnan gyártott elektroncsöveket. Izzitóssai stabilizálódnak az elektroncső tulajdonságai, A keret Gita Sulaviková gondjaira van bízva kiában is gyártjuk, abban a városban, amely mindmáig másról volt híres, azonban a jövő ben valószínűleg elektroncsöveit is emlegetni fogják. Ez a város Pöstyén. a világhírű fürdőváros. TESLA. Ezt a gyárjegyet az egész világon mindenütt ismerik. Sok száz fajta gyártmányt jelent, mind jé hírű és nevű gyártmányokat. S minden egyes gyártmányban megtalálhatjuk az elektroncsöveket. A pöstyéni Tesla özemben újabban megkezd lék a félvezetők — tranzisztorok gyártását is. Hisz ez az elektronika jövője. A tranzisztorok gyártása Igényes feladat, hisz egy-egy Iran zisztort alig lehet látni s mégis hihetetlenül pontos. Folyik a gyártás s közben tanulnak a most épüld üzem űj munkáskáderei. A gyártás már tavaly elkezdődött a Figaro n. v.-tól örökölt áj helyiségekben. Ebben az esztendőben a gyártást hatszorosára emelik és sok száz munkaalkalmat biztosítanak a nők számára. S olyan gyártmányokat készítenek, amelyekre sürgős szükségünk van. Mégpedig nem csupán nekünk, de a Szovjetuniónak Is. ahová kivitelünk irányul, jó minőségű gyártmányokat állítanak eíű, mert tavaly egyetlen darabot sem reklamáltak az exportált áruból. Szöveg és foto: K. BACHAN
