Zalamegyei Ujság, 1942. január-március (25. évfolyam, 1-72. szám)
1942-02-11 / 33. szám
4. ZALAMEGYE1 ÚJSÁG 1942. február 11. Az ügynöki ipar lerakat létesítésére nem jogosít A kereskedelmi ügynöki ipar, illetve a kereskedelmi képviseletre szóló iparjogosítvány az érvényben lévő jogszabályok, illetve az állandóan követett gyakorlat szerint lerakat létesítésére nem jogosít. Az a kereskedő ugyanis, aki a gyáraktól, illetve különféle cégekből árut bizományi árusításra kap, — ameny- jnyiben az árusítás fogyasztók részére történik, kiskereskedőnek, amennyiben az eladás továbbelad ás részére történik, nagykereskedőnek tekintendő és csak az ezekre az iparokra iszóló iparjogosítványa alapján működhetik. Az iparhatóságok által kereskedelmi képviseletre kiállított iparigazolvány tulajdonképen helytelen megjelölés, — mondja a kereskedelemügyi miniszter elvi határozatában — inert ez nem más, punt gyárvállalatnak vagy egyéb cégeknek a képviselete, azaz ügynöki ipar; ilyen iparra szóló iparigazolvány alapján azonban lerakatot létesíteni nem lehet. Az ilyen iparigazolvány kizáróan kereskedelmi ügyletek közvetítésére jogosít. Olyan esetben viszont, amidőn valakinek ügynöki iparigazolványa van, az iparigazolványba a »kereskedelmi képviselet« szavak bevétele teljesen felesleges, mert az ügynöki ipar maga is jogosít kereskedelmi képviseletek elvállalására, nem jogosít ellenben lerakat létesítésére, illetve burkolt formában kereskedés gyakorlására, tehát a kereskedelmi képviselet tulajdonképen az ügynöki iparnak szőkébb köre. Végi^ az ukránjai tanktemetőkön A magyar határtól mintegy 800 kilométert tettünk meg Kievig. Ennek az útnak legnagyobb része a szó legszorosabb értelmében harctér volt. Ma is látni, hogy az volt. Sajnos, sokat jöttünk hajnali szürkületben, késő esti sötétségben, nem láthattuk az egészet. A sötétségben is láthatná az ember az utat az autó lámpáinak fényénél, ha előre néz. Mi azonban terepjáró Botond-kocsink ponyvafödele alól csak hátrafelé tekinthettünk, a sötétségbe. Pedig már az első szovjetorosz tankroncs láttán elhatároztam, hogy megszámlálom külön a harckocsikat, külön a páncélos autókat, külön a traktorokat, külön az ágyúkat és a légvédelmi gyorstüzelőket. De már az első óra után csődöt mondott kísérletem. Néha egyszerre 10—20 különféle jármű volt sűrűn egymás mellett egy csomóban, pillanat alatt futottunk el mellettük, igazán nagy erőfeszítés kellett, hogy osztályozva jegyezhessem fel számukat. Kénytelen voltam hát lemondani az osztályozásról, megelégedtem a motoros járművek összesített számával. De, Ijogy ez a szám megközelítően hogyan oszlik meg, azt az első 127 darabból következtethetjük, megoszlásuk Ugyanis a következő volt: harckocsi és páncélos 25 százalék, traktor 3, ágyú 2, teherkocsi 20 és személyautó 50 százalék. A számlálás maga a sötétség beálltával lehetetlenné vált. Ezért mindössze két nappali útszakasz bedöglött géphulláit sikerülj megbízhatóan összeszámolnom és feljegyeznem. Az egyik a Tarnopoltól Proszkurovig, a másik a Vinnyicától Kievig terjedő út. Az előbbi 113 kilométer hosszú, itt összesen 579 géproncs hevert. Szóval minden 195-ik méterre esik egy roncs. A másik útszakasz 268 kilométer s itt az út két oldalán összesen 312 különféle géptest fekszik. Ha a két útszakasz adatait egyesítjük, akkor azt kapjuk, hogy a 381 kilométeren 891 géphulla alussza örök álmát esőben és hóban a rozsdás enyészet karjaiban. Ennek alapján következtethetjük, hogy a 800 kilométeres egész úton bizonyára legalább 1500—1600 elpusztult harckocsival és gépkocsival találkozunk és ezek majdnem kivétel nélkül szovjet járművek! Mert ameny- nyiben német kocsik megrongálódtak, azokat -—- mivel a járművek szériákban készülnek — a megfelelő alkatrészek kicserélésével kijavították, vagy pedig jó alkatrészek) felhasználása céljából elvitték. Bizonyára elszállították a kis motorhiba vagy más üzemzavar miatt elhagyott jó szovjet autókat is, úgy, hogy az út szélén heverő roncsok száma közvetlenül a harcok után lényegesen nagyobb volt. Ismétlem, hogy itt csak az út mellett heverő roncsokról van szó, nem például a híres tamopoli autótemetőről, ahol százával hevernek a harcban elpusztult gépkocsik romjai. Mindez együttvéve csodálatosan igazolja a nyári német jelentések megbízhatóságát. S milyen beszédesek ezek a roncsok! Mennyit elárul a sebesülésük, a mostani fekvésük. Fiatal vezetőnk szakszerűen magyarázza, 'melyik esett el harcban, melyiknek volt csak puszta üzemzavara, ami miatt ott kellett hagyni az útszélen. Az orosz tankok tekintélyes része egészen jelentéktelen bajok miatt került fogságba. Különösen a páncélos szörnyetegek. Nehezek és nehézkesek voltak, mint a medve. Sokszor minden ok és magyarázat nélkül bedugultak, megbénultak. FIGYELE —= .á << 4*1 h> N N -O“ <2* . H Ul J < Ö> <1-0 ARANY J.U.28 ÉPÍTKEZÉSI D Ö ÉPÍTÉST VÁLLALOK ÉPÜLETFA METSZETT ASZTALOS ÁRU TŰZIFA ÉS SZÉN ► > > TELEFON 1—69 SZ. VÁLLALKOZÓ Faanyag, szén- és tüzifanagykereskedö. Kérem a nagyközönség szives pártfogását Fölmondták a szolgálatot. Nem is sebesüléstől, hanem konstrukciós hiba miatt múltak ki. S voltak kocsik, amelyek a nagy szovjet visszavonulásban egyszerűen az üzemanyag elfogyta miatt maradtak hátra, íg) váltak zsákmánnyá. A roncsok mostani fekvése elárulja, hogy maguktól kerültek-e az árokba, vagy az országút szabaddátétele céljából vontatással! kerültek-e oda. Mert a harcok után az eisS dolog: szabaddá tenni az utat az autóhulláktól. Mammutnagyságú és erejű nehéz mam- mut-vontatók jönnek s a legnehezebb szovjetorosz tankokat is letaszítják az útról vagjé kihúzzák az út mellé. A letaszított autó« legnagyobb része kerekeivel fölfelé fekszik az árokban. Vannak viszont tankok és kocsik, amelyeknek mostani helye és fekvése elárulja* hogy harc közben pusztultak el. Úgy és ott állanak most is, mint amikor a halálos sebet kapták. Látni rajtuk a halál előtti utol»» mozdulatot. Egyik helyen egy hegymagaslaton az út mellett két szovjet óriástank fekszik a 8—10 méter mély útmelletti szakadékban. Tankcsapdába kerültek. Az egyik oldalra dőlt, a másik fejest zuhant. Grodek és Lemberg között nagyon szép erdőségen vezet át az út. Itt egész sor autóhulla fekszik az úttól jobbra és balra. CHt vagy hat autó és kis tank befutott az érd# fái közé is. Úgy látszik, légitámadás elől menekültek az autók számára reménytele« és járhatatlan terepre. S valóban, alig futunk tovább néhány száz méterre: egész sor kisméretű légi bomba becsapódásának a helyét látni az út mellett. A német repülők jó munkát végezhettek. Az autók tömegei hiáb« futottak be az erdőbe, a légibombákon kívül valószínűen gépfegyvergolyók is zúdultak rájuk. IL J. JegyszeHények elszámoló lapja nyomtatvány finom és kenyér- liszthez kapható a ZRÍNYI RT. könyvesboltjában
