Zala, 1951. augusztus (7. évfolyam, 177-202. szám)
1951-08-05 / 181. szám
\ A SZOVJET VASUTASOK NAPJA A Szovjetunióban minden év augusztusának első vasárnapján ünnepük a Vasutasok Napja». Tizenhat évvel ezelőtt, a vasutasok Kremlben való fogadása alkalmával hangzott el Sztálin elvtárs nagyjelentőségű beszéde, mely a közlekedésnek a szovjet állam életében betöltött szerepével foglalkozott. A szovjet hatalom éveiben mérhetetlen fejlődésen ment keresztül az ország vasúti közlekedése. X Sztálini ötéves tervek idején sok tízezer kilométeres vasútvonalat és kettős pályát építettek, Pmi lehetővé tette, hogy hatalmas ipari központokat léte. sitsenek és beláthatatlan területeket kapcsoljanak be a Szocialista1 építésbe. A vasútépítés jelentős tényezőjévé vált. a távoli körzetek gazdasági és kulturális fejlődésének éppúgy, mint a leninijsztá- lini nemzetiségi politika megvalósításának. Kazahsztán vasúthálózata' a szocialista építés évei alatt háromszorosára növekedett, Kirgiziát csak a szovjet hatalom óta köti össze acélpálya az ország központjával, de Azerbajdzsánban, Grúziában, Uzbe- kisztánban, a Karél-Finn Köztársaságban és az összes többi szovjet köztársaságban is jelentősen meghosszabbodtak * vasútvonalak. A szovjet vasutakat mindenkor 3 legkorszerűbb műszaki berendezésekkel látják el. A háború előtti ötéves tervek idején kb. 12 ezer mozdonyt, és 500 ezernél több vasúti teherkocsit kapott a szovjet vasút, mely a Honvédő Háború éveiben ® hátország és az arcvonal közötti kapcsolat megbízható eszköze volt, s olyan meg. terheléssel birkózott meg sikere, sen, mint soha még más ország közlekedése. A háború után minden vasútvonalat, vasúti üzemet és pályaszakaszt újjáépítettek s technikailag tökéletesítettek. Újabb vasútvonalakkal tarkították a szovjet haza térképét Észak, és Kózép-Xzsiában is. Átépítették a Déli, Uráli és Szibériai vasútvonal számos gócpontját. Kis kitérők százai nőttek nagy állomásokká. Megnagyobbították a javitógyárak, fütőházak és műhelyek hálózatát, A háború utáni ötéves terv kétszeresére növelte a villamos és Diesel-mozdonyok útvonalát. A háború után gyártott „L“ tipusu nagysebességű tehermozdonyok százait helyezték üzembe és szaporították a tökéleiesiiett sze- rnélymozdonyok számát, igen sok négytengelyü, automatikus fékké] és kapcsolószerkezet.tel ellátott tehergépkocsit adtak át a forgalomnak, s egyre több teljesen fémből készült, személykocsit helyeznek üzembe. Mivel emelkedett a mozdonyok és a vasúti kocsik teherbiróképessége, a vonatok súlya és sebessége, a nagyforgalmu útvonalakon megerősítették a pályák alépítményét, és nehezebb síneket fektettek le. A hazai mozdonygyártás a pályatest megerősítése után még na. gyobb teljesítőképességű mozdonyok építésével foglalkozik. A közlekedés gépesítése és automatizálása’ egyre szélesedik. A pálya- és hídépítést, a javiló- munkálat°kat nagyrészt, s a kiás berakodást legtöbbször már gépek végzik. Ez megváltoztatja a közlekedési munka1 jellegét. A rakodó-, föld- és pályamunkások bonyolult, gépekkel dolgozó szakmunkásokká válnak. Az önműködő vágányzár lehetővé teszi, hogy valamennyi váltót egy helyről irányítsák, váltókezelők segítsége nélkül fogadják és indítsák & vo_ inatokat. Az útvonal-ellenőrző be. rendezések. <s forgalmi tisztek és mozdonyvezetők, valamint az ügyeletes forgalmisták és vonaj- ÖsszeáUitók közti rádiókapcsolat, sok egyéb korszerű berendezéssel együtt a vasutak teljesítőképességének és a forgalom kapacitásának növelését, s a biztonság foko. zását szolgálják. Vasárnap. 1951. aug 5. A szovjet vasutasok a háború befejezése óta 3 millió négyzetméter alap területű lakóházat kaptak az államtól és ezen túl 800 ezer négyzetméter alapterületű lakóházat építettek maguknak, állami kölcsönökből. A vasutasok által lakott utcák és lakótelepek egyre fejlődnek, szépülnek. Egyre több klub, kultúrpalota, polüdi- nika és orvosi rendelő, egyre több gyógyhely és szanatórium áU a vasutasok rendelkezésére. Idén 230 ezer vasutasgyermek nyaral úttörőtáborokban. Uj napköziotthonok és óvódák épül. nek. A szovjet á'Bam sok milli- árőot, fordít minderre. A közlekedés nagyarányú fejlődése és a vasutasok életszínvonalának emelkedése meghozta gyümölcsét. A vasutak áruforgal. ma már 1948-ban elérte, 1950-ben pedig 21 százalékkal túlszárnyalta a háború előtti színvonalat. A szovjet vasutasok olyan mértékű szállítást bonyolítanak le, mint soha azelőtt. A szocialista munkaverseny le- nini.sztálini eszméje a vasutasukat is magávalragadta. A háború utáni években fejlődött ki a mozdonyvezetők „500 kilométeres mozgalma“, melynek résztvevői legalább 500 kilométeres utat tesznek meg naponta. Az „500 kilométeres mozgaloméban résztvevő mozdonyok évente 13 ezer tonna teherrel szállítanak többet és 14.3 százalékkal fogyasztanak kevesebb üzemanyagot, mint azelőtt. A vasutasok a mozdonyforduló időtartamának egy órával való megrövidítésével; évente kö. rülbelül 200 millió rubelt takarítanak meg az államnak. Az „500 kilométeres mozgalom" Bök uj kezdeményezést, hivott életre, ami lehetővé tette -a vonatközlekedés és a mozdonyforduló komplex szabályozási módszerének bevezetését. A vasutasok túlnyomó többsége résztvesz a versenyben. A közlekedésnek kb. 900 ezer sztaháno- vistája van. A haza nagyra értékeli az ujitó kezdeményezéseket és a legjobbakat minden év. ben Szíálin-dijjal jutalmazza. Sztálin-dijjal tüntették ki az „500 kilométeres mozgalom" kezdeményezőit, valamint N. A. Lugyint, az odesszai vasútvonal egyik, mozdonyvezetőből lett főnökét, aki bevezette a mozdonyok tökéletesebb kihasználásának módszerét, I. T. Szolovjov mozdonyvezetőt, a’ két javítás közti üzemidő meghosszabbításáért folyó verseny kezdeményezőjét — összesen 120 vasutast és vasúti munkást. A közlekedés nagy és dicső utat tett meg a Kommunista Párt és a nagy Sztálin vezetésével. Sztálin elvtárs a közlekedés további javítására és a kommunizmus építéséért folyó önzetlen munkára lelkesíti a szovjet vasutasokat. A magyar vasutasok, akik az alkotmány ünnepére tett vállalásaik túlteljesítésével készülnek augusztus 12.re, * magyar Vasutas Napra, szeretettel üdvözlik tanítómestereiket, a hős szovjet vasutasokat, Pányint és társait. A szovjet vasutasok példája nyomán a mi vasutasaink is eleget- tesznek nagy kötelességeiknek, amely a szocialista1 haza építésében, a béke védelmében rájuk vár. A heszoni fegyverszüneti tárgyalások A koreai fegyverszüneti tárgyau lások pénteki ülésén Nam ír tábornok visszautasította az ellenfél oélzatos javaslatát, amely Bzerint az ENSz küldöttség a katonai demarkációs vonalat a koreai néphadsereg és e kínai önkéntesek állásain keresztül akarta vezetni. A Koreai Központi Távirati Iroda a tárgyalásokról szóló tudósitásá- ban megjegyzi: Joy amerikai küldött a 38. szélességi foknál sokkal északabbra javasolta a demarkációs vonal megvonását Ez nyilvánvalóvá teszi, hogy az amerikai féj nem törekszik a koreai kérdés békés rendezésére. Koreai hadijelentés A koreai néphadsereg egységei a kínai népi önkéntes osztagokkal szorosan együttműködve valamennyi fronton harcokat vívtak az amerikai-angol intervenciósok és a Li Szin.Man-féle hadsereg csapatai ellen. A keleti partvidéken ® néphadsereg egységei elsüllyesztettek egy amerikai torpedórombolót. amely behatolni próbált Vonszan kikötőjébe. A légvédelmi tüzéregységek és az ellenséges repülőgépekre vadászó lövészoszhgok lelőtték az ellenség 10 repülőgépét. Ezek a repülőgépek barbár módon bombázták minden katonai célpont nélküli helyiségeket. 12 évi börtönre ítéltek egy árurejtegető kulákasszonyt Molnár József mátraszelei ku- lákot — kereskedőt, korcsmá- rost, szikvizüzem és négy ház tulajdonosát — a bíróság a közelmúltban árurejfegetésért két évi börtönre és 1000 forint pénzbüntetésre ítélte. Minthogy részlet- fizetési kedvezményt kért, házkutatást tartottak nála. Ennek során a padlásról, a házelötti kertből és a fészer alól 140 pár gyermekcipő, 180 pár férfi és női cipő, 1200 méter textiláru, nagymennyiségű edény, pipere- és mosószappan, cérna áru, zsír, méz, harisnyák stb. kerültek elő. Az elrejtett nagymennyiségű élelmiszer már meg is romlott. Rátaláltak a rejtekhelyen 50.300 forint és 650 dollár készpénzre is. Molnár Józsefné, aki a közel- lálás érdekeit veszélyezlető árurejtegetés, árdrágítás és valutázás miatt került a budapesti megyei bíróság elé, beismerte, hogy a ngymennyiségü készleteket kártevő szándékból rejtegejték. „Gondoltuk, rendszerváltozás lesz. Az áru elrejtésével gyengíteni akartuk a rendszert és erősíteni azt, amit váriunk. Azt mondtuk, inkább pusztuljon, de nem adjuk ki a dolgozóknak“ — vallotta egykedvűen a gonosztevő. A budapesti megyei bíróság az elvetemült kulákasszonyt 12 évi börtönre, a közügyektől való 10 évi eltiltásra és a községből 5 évi kitiltásra ítélte. A lefoglalt bűnjeleket és bűnös vagyonát elkobozták. Az ügyész súlyosbításért, a védő enyhítésért fellebbezett. ZIVATAR LEHET. Várható időjárás: Az ország nyugati részén kissé félhős idő, esetleg egy-két helyen záporesövel. zivatarral. Mérsékelt déli, a Dunántúlon esetleg már délnyugati szél. A hőmérséklet alig változik. MEGJELENT „ÖSSZEESKÜVÉS A NÉP ELLEN“ Az Országos Béke takács kiadásában füzet, formában megjelent a Grősz.per anyagának egy Jegy részletbe. A füzet. ameily a per érdekes részleteit foglalja magába, rávilágít az összeesküvés előzményeire és me gmk tatja a haza áru lók szándékát, miként akarták az országot eladni az imiperalistáknak és a dolgozó népet visszataszítani az ezer éves rabságba. A füzet érdekes és tanulságos olvasmány minden dolgozó számára. Kapható: Pártszervezeteknél. Ara: 50 fillér. A Szovjetunió közlekedésügyi miniszterhelyettese a szovjet vasutasok lelkes munkájáról Moszkva (TASzSz). Augusztus 5-e a Vasutasok Napja a Szovjetunióban, Ezt az ünnepeit annak a történelmi jelentőségű eseménynek emlékére v»eZeit1 téli be, hogy 1935-ben a nagy vezér és tiairaitó, I, V. Sztálin a Kreml-bem fogaidba a közlekedési dolgozókat*. V. V. Kurocskin, a Szovjetunió helyettes közlekedési minisztere a sajtó képviselőinek adott nyilatkozatában elmondotta, hogy az idén a Vasu'ba&ok Országos Napját az egyre telkesebb munka és növekvő politikai lendület, to. váibbá a haladó emberiség fokozott békeharcániak jegyében ünneplőik országszerte. A tömeges szocialista verseny, a közlekedési sztahanovisták, mérnökök és tudósok alkotó kezdeményezése újabb munkamódszereket teremj amelyek előbbre viszik a szocialista közlekedést. Az idén Sztálin-dijjal tüntették ki F. G. Mamedovot, a moszkvai körzeti vasutigazgatósághoz tartozó Bojina állomás főnökét. Mamedov uj munkamódszert dolgozott ki a vagonok berakására. Hasonlóképpen komoly ujitáso. kát dolgozott ki P. D. Szudnpi- kov, továbbá a. I. Scsevnyikin és, töb más vasutas. A Bolsevik Párt és a szovjet kormány nagyra értékeli a vasutasok önfeláldozó munkáját, hazafias alkotó kezdeményezé- fseifc. Több minit 150 ezer vasutast tüntet/Mk ki a Szovjetunió érdemrendjeivel és érdemjeí'eivel, 127 emberit tüta/fcdtlüeík ki a Szó- dialista Munka Hőse címmel, jtiöbb mint 100 ember Sztálin- dija-t kapott. Iván Pányin, szíahánovista mozdonyvezető rádíóiízenete a Vasutas Nap alkalmából Moszkva. Iván Pányin, sztahá- novisf;, mozdonyvezető a következő nyilatkozatot tetle a moszkvai rádióban: —• Magyarországi tartózkodásom során megismerkedtem sok magyar mozdonyvezetővel, né' hánnyal közülük levelezek is_ Örömmel értesültem, hogy a magyar mozdonyvezetők a szovjet) szjahánoviSták tapasztalatait átvéve magas teljesítményeket érnek el. Szeretném, ha az üzemI anyagmegtakatrijás terén nyert ta- " pasztalajaimat a magyar vasutasok is felhasználnák. Nagy mun’ kalendülettel köszöntjük hagyományos ünnepünket, a vasutasok augusztus 5-i sztálini napját. A szovjet vasutasok melegen üdvözlik s minden jót kívánnakmagyar szakiársaiknak. Kívánjuk, hogy a magyar vasutasok napját ők is újabb munkasikerekkel kö' szöntsék. Elutazott a Szovjetunióba a magyar vasutasküldöttség Szombaton reggel a szovjet vasutasok meghívására a ferihegyi repülőtérről elutazott Moszkvába a magyar vasutasküldöttség. A küldöttség tagjai vasárnap a szovjet Vasutasok Napjának ünnepségein vesznek részt. Prieszol József elvtárs, a közlekedés- és postaügyi miniszter első helyettese vezeti a küldöttséget, melynek tagjai a következők: Gáspár Sándor elvtárs, a Vasutas Szakszervezet főtitkára, Felcsuti László elvtárs, a MÁV politikai osztályának helyettes vezetője, Szekszárdi Imre elvtárs, a budapesti MÁV igazgatóság politi-i kai osztályának vezetője, Surány József, a MÁV építési és pálya- fenntartási szakosztályának vezetője, Szűcs Sándor, a MÁV távírótávbeszélő és rádióberendezésék ügyosztályának vezetője, Pataki András, a győri fűtőház főnöke, Takács Ilona kaposvári nevelőtiszt és Szűcs Sándor, Záhony állomás helyettes főnöke. A küldöttség tagjai a repülőgép elindulása előtt táviratban üdvözölték a ma kezdődő magyar vasút-i üzemi értekezletet. LEGÚJABB HÍREK — A VIETNAMI PARTIZÁNOK Észak-Vietnamiban egész sor sikeres hadműveletet hajtottak végre. Ellenséges katonákat semmisítettek meg több helyen rajta, ütésszerüen, valamint golyószóró, kát, puskákat és egyéb hadizsák mányt ejtettek. — LEGFELSŐ TANÁCSADÓ BIZOTTSÁGOT, valamint japán háborús bűnösök bevonásával kémszervezetet létesít az USA távol-keleti parancsnoksága Csang. Kaj-Sek mellett. A Kuomintang csapatok kiképzését japán háborús bűnösökre bízták. —- PLEVEN, kijelölt francia miniszterelnök kormányalakítási tárgyalásai nagy nehézségekbe ütköznek. — A Francia KP Politikai Bizottsága a francia dolgozókhoz intézett felhívásában a békéért, nem. zeti függetlenségért és szociális haladásért folytatott harcra szólítja fel a dolgozókat. — AZ USA KOMMUNISTA PÁRTJA országos bizottsága az amerikai kormány sorozatos jogsértései elleni tiltakozásban az amerikai néptífez fordul: állítsa meg a reakció támadását a demo. knatikus jogok ellen. iZjijfiZaJl/fciA/C • MINDEN MAZSA C VETEL! JEGYRE BEADOTT GABONA UTÁN KÜLÖN VÁSÁROLHATSZ 75-FORINT ÉRTÉKŰ IPARCIKKET
