Vízügyi Közlemények, 2023 (105. évfolyam)
2023 / 1. szám - Szerkesztői bevezető
Vízügyi Közlemények, CV. évfolyam 2023. évi 1. füzet SZERKESZTŐI BEVEZETŐ A Vízügyi Közlemények e számában bemutatjuk három fontos duzzasztómű (Nick, Tass és Dunakiliti) rekonstrukcióját. Kertész József Polgár Antal és Tuboly László „A Nicki duzzasztómű rekonstrukciója" c. tanulmányukban ismertetik a duzzasztómű megépítésének, korszerűsítéseinek és az utóbbi években végzett rekonstrukciójának folyamatát. A Rábaszabályzó Társulat a nicki mügát műszaki megoldásaként egy nyerges gátrendszert fogadott el. Az építkezés 1930 novembere és 1932 májusa között folyt. 1963-1994 között a létesítményt többször korszerűsítették, majd pedig új elzáró szerkezetű duzzasztót ún. tömlős gátat építettek be 1994-2000 között. A munkálatok során a duzzasztó és a Kis-Rába-Hanság vízpótló rendszer folyamatosan üzemelt. A Nicki duzzasztómű 2016-ban bekerült az OVF ,flagyműtárgyak fejlesztése és rekonstrukciója” c. projektjébe. A tervezés 2017 őszén kezdődött, a helyszíni kivitelezési munka 2018 tavaszától 2020 tavaszáig tartott, úgy, hogy a műtárgy üzemelése mindenkor biztosított volt, a vízpótló rendszerben jelentkező vízigényeket mindenkor kielégítették. A Nicki duzzasztómű alapfunkciója a megépítése óta nem változott, több mint 90 éve látja el feladatát. Ez a létesítmény ma is a Kis- Rába-Hanság vízpótló rendszer fő műtárgya. Papanek László, Benedek András és Papp Gergely: ,A Sajó Elemér (Tassi) többfunkciójú vízleeresztő műtárgy a Ráckevei (Soroksári)- Dunán” c. cikke ismerteti a Ráckevei- (Soroksári) Duna (RSD) rövid történetét, és a Tassi műtárgyak rekonstrukciójának folyamatát. Az RSD mai formáját, az 1910-26. évek között végrehajtott folyószabályozási munkálatok következtében nyerte el. A Duna-ág teljes leválasztása a Kvassay hajózsilip 1910-14 közötti megépítésével kezdődött meg, majd 1924-26- ban a hajózsilip mellett megépült a tápzsilip, 1926-29-ben pedig elkészültek az alsó torkolati műtárgyak: a Tassi hajózsilip, duzzasztó és vízerőtelep. 1954-61 között a Kvassay hajózsilip és tápzsilip közé megépült a szivattyútelep és erőmű. 1956 kora tavaszán, a dunai jeges árvíz - egyebek mellett - az RSD alsó lezáró nagymütárgyában, a Tassi vizlépcsőben jelentős károkat okozott: a vasbeton parapetfal kiborult, az erőmű és a leeresztő műtárgy elbillent és tönkrement. A több mint 90 éves hajózsilip 65 éven keresztül az alsó torkolat vízszintszabályozó műtárgyaként is szolgált, miközben e többletfunkció kiszolgálására eredetileg nem lett tervezve.
