Vízügyi Közlemények, 2023 (105. évfolyam)
2023 / 1. szám - Kertész József - Polgár Antal - Tuboly László: A Nicki duzzasztómű rekonstrukciója
Vízügyi Közlemények, CV. évfolyam, 2023. évi 1. füzet 29 küszöbre zárva a tábla felső éle a tömlős gát maximális felső szintjével egyezően 139,94 mBf. A táblák mozgatását az elektromechanikus mozgató-berendezés biztosítja. A mozgatómű két, az elzáró táblákra merőleges tengelyű, közösen hajtott emelőmű, amellyel a táblák együttesen, vagy a felső tábla pedig külön is mozgatható. Az egész mozgató-berendezést a pillértetőkre támaszkodó acélszerkezetre rögzítették. A mozgatómű központi hajtását egy 18,5 kW teljesítményű, 983 f/min névleges fordulatszámú elektromotor adja, amely hálózatról működik. A motort frekvenciaváltó működteti. A duzzasztómű elzárószerkezeteinek javítási, fenntartási munkáihoz a száraz munkaterület a nyílások felvízi oldalára telepíthető ideiglenes elzárásokkal biztosítható. A műtárgy magas küszöbszintje miatt alvízi elzárásra nincs szükség. Az ideiglenes elzárások maximum a DV-vel egyező felvízszintet tudnak tartani. A három duzzasztónyíláshoz egy ideiglenes elzárás-készlet tartozik, ezért mindig csak egy nyílás zárható le. A duzzasztónyílás elzárása korszerű, könnyen telepíthető szerkezettel oldható meg. A tartóoszlopok bebetonozott talplemezhez csatlakoznak, a talplemezből kiállnak a rögzítéshez szükséges elemek. A betétgerendákat az oszlopok közé, illetve a szélső nyílásokban a horony és az oszlop közé kell elhelyezni. A hordalék-leeresztő nyílásnak a duzzasztónyílásoktól eltérő rendszerű ideiglenes lezárását külön készlet biztosítja. Az alsó és felső támgerendát vízszintes helyzetben helyezik el, a pillérekben lévő hornyokba támaszkodva. Az alsó támgerenda a küszöbre fekszik, a felső pedig a horonyban kiképzett vállra. A támgerendákra 5 db síktábla kerül, vízszintesen, egymás mellé. 5.2. Partvédőművek A felvízi oldalon, a jobb parton a duzzasztómű feletti 40 m-es szakaszon az 1:1 -es mederrézsűt szárazon rakott előregyártott betonelem-burkolat védi. További 120 m hosszú szakaszon - ahol a terelőtöltés már elvált a Rába-medertől - csak a terelőtöltés rézsűje rendelkezik burkolattal, a Rába mederrézsűje burkolatlan. A felvízi oldalon, a bal parton a terelőtöltés víz oldali rézsűjére ráépült a lejáróút töltése. A lejáróút szintje felett az eredeti kiépítésű szárazon rakott betonelem-, ill. kőburkolat található gyepfedéssel. A lejáróút padkája és az 1:2,5-ös mederrézsű a DV alatti 139,30 mBf szintig kőszórással burkolt. A lejáróút a bal parti terelőtöltés víz felőli oldalán helyezkedik el és biztosítja a töltés-tetőről a duzzasztómű III. és II. nyílása küszöbének megközelítését. A duzzasztómű nem rendelkezik hajózsilippel, a Rábán közlekedő sporthajókat a parton kell átszállítani a felvíz és az alvíz között. A sporthajók kiemelését és vízre tételét szolgálja a duzzasztómű fölött 250 m-re lévő kishajó-kiemelő műtárgy. A műtárgyat a bal parton, a duzzasztómű feletti biztonsági távolságon kívül helyezték el. A kishajók kiemelése ill. vízre tétele történhet a műtárgy függőleges partfalánál vagy a rámpán. A kishajó kiemelőhöz csatlakozva felvízi irányban épül ki a felvízi csónaktároló. A rézsűburkolat 40 cm vastagságú kőszórás lábazati
