Vízügyi Közlemények, 2023 (105. évfolyam)

2023 / 1. szám - Szlávik Lajos: Adalékok az 1947-48-as szilveszteri felső-tiszai árvíz történetéhez

154 SzlávikLajos: Adalékok az 1947-48-as felső-tiszai árvíz történetéhez

kanyar átvágással való megszüntetését. Ez a változat csak az árvíz rávezetését javítaná a szűk szelvényre.

AIV változat az I. változathoz hasonló, de kikerüli a hátrányos holtmeder áttöltéseket.

AIII. változat a legolcsóbb, de műszakilag a legkevésbé tökéletes, az I. változat a legdrágább, de műszakilag a legjobb megoldást hozta volna, melynél a szűkület okozta duzzasztás megoszlott volna a Tivadar alatti és feletti szakaszra.

A kialakult vita során a többség a III. megoldás mellett szavazott, Takács Ferenc összegzése szerint készben műszaki, részben pénzügyi okokból'. Ugyanakkor Görgényi ezredes febmár 18-án kérte felvenni a jegyzőkönyvbe, hogy egyedüli teljes és biztos megoldást csak az I. változat ad (FM VMTjkv. 1948, Sík-Dabolczi 1957).

A Társulat részletes tervet dolgozott ki. Végrehajtása azonban a kisajátítási és áttelepítési nehézségek miatt 1949-re maradt.

A töltésszakasz nyilvántartási tervének műszaki leírásában az szerepel, hogy 1948 tavaszán itt nyomvonal-változtatás történ:,, Tivadarnál az 1947. évi gátszakadás környezetében „bellebbezést ” hajtottak végre. 1949-54 között magasították és a víz felőli oldalon erősítették a töltéseket. A töltéskorona szélessége átlagosan

3,0 m. A hullámtéri rézsű 1:3, a mentett oldali l:2-es padkás kialakítású. ” Ezt igazolják azok a fényképek, amelyek a helyreállítási munkákról fennmaradtak - 6-7. kép). Annak ellenére, hogy 1948-ban a műszaki lehetőségeket igen alaposan feldolgozták, elemezték, a szóba jöhető tervváltozatokat elkészítették (amelyet az előzőekben be is mutattunk), azokat - pénzügyi okokból - akkor nem valósították meg.

6. kép. A tivadari gátszakadás helyreállításán dolgozó kubikosok (1948)

(Fotó: Konrád Rudolf)