Vízügyi Közlemények, 2022 (104. évfolyam)
2022 / 1. szám - Varga Ádám - Varga István: Tavi medencés kikötők hullámzás elleni védettségének vizsgálatáról
42 Varga Adám-Varga István: Tavi medencés kikötők.... Az (1 b) összefüggések szerint a nyugalmi vízszint felett 10 m magasságban mért vízszintes irányú szélsebesség meghajtási hossz menti megváltozása (növekedése) a szárazföldi aerodinamikai érdesség-magasság explicit függvénye szerint becsülhető. A különböző szárazföldi érdesség-jellemzőkhöz tartozó z01 tájékoztató értékeket (www.wikipedia), valamint az együtthatók és kitevők értékeit az 7. táblázat tartalmazza. A meghajtási hossz menti vízszintes irányú szélsebesség (lb) képlet szerinti változásait az 1. ábra szemlélteti. 7 1. táblázat. Az (lb) egyenlet állandói Felületi jellemzők zoi lml «(zoi) A(z0i) ~F0|ml Nyílt, sík terep, fű, elszórtan épületek 0.03 0.8443 0.0355 102 Alacsony növényzet, helyenként épületek 0.1 0.7829 0.0544 90 Közepesen magas növényzet 0.2 0.7453 0.0674 78 Magas növényzet, helyenként épületek 0.25 0.7277 0.073 78 Parkos terület, bokrok, épületek 0.5 0.7078 0.087 53 Meghajtási hossz F [m] 7. ábra. A szélsebesség vízfelület feletti növekedése A vízfelszín z02 aerodinamikai érdességét a szélsebességen túlmenően a kialakult hullámzás jellemzői is befolyásolják. Mérések adatbázisaira alapozott eredményekkel (pl. Gao et al. 2009) összehasonlítva megállapítható, hogy a hullám-jellemzők nélkül az (lb) összefüggések szerint becsült szélsebesség-növekedés „pontatlansága” lényegesen kisebb a szárazföldi aerodinamikai érdesség becsléséből származó bizonytalanságnál.
