Vízügyi Közlemények, 2004 (86. évfolyam)

3-4. füzet - Stelczer Károly: az 1954. évi dunai árvíz

348 Stelczer Károly 11. ábra Ásványrárói gátszakadások Figure 11. Levee breeches at Ásványráró dalon a töltés lábától legalább 100 m széles sávra építési tilalmat kellene elrendelni, tehát a település utcája, utcasorai ennél jobban ne közelítsék meg az árvédelmi töltés mentett oldali lábát. Sajnos, ez a szabad sáv sok helyen ma sincsen meg. A győr-révfalui körgát (6. ábra) védelme az átszakadás ellenére is sok tanulsággal járt. Győr város Szigetköz területére eső városrészének, Révfalunak a megmentésére az önállóan védekező Győr város és az Országos Árvízvédelmi Bizottság igen nagy gépi és kézi erőket vonultatott fel. A pár kilométer hosszú, csak a fakadóvizek visszatartására épült, a még nyári gátnak sem nevezhető „körgát" megerősítését, pontosabban a szigetközi árvízvédelmi töltés magasságára való kiépítését, a gépi földmunkát, a Betonútépítő Vállalat végezte. Annyi földmunkagép és szállítóeszköz állt rendelkezésre, hogy a szűk munkatéren alig fértek el, ugyanis a városrész szélső házai csak 10-20 m-re voltak a körgáttól. Első tanulság, hogy jobb lett volna pár száz méterrel kijjebb, szabad szántóterületen teljesen új gátat építeni. A jászolgáttal (12. ábra), padkával, egyes helyeken szádfalazással megerősített körgát (Serf-Sik 1955) anyagát közvetlen a gát mögötti területről termelték ki, biztosítva, létrehozva a buzgár kialakulásának veszélyét, miközben igen sok kézierőt igényelt,