Vízügyi Közlemények, Az 1998. évi árvíz, 2003 (különszám)

III. kötet: A 2001. évi árvíz - Bodnár Gáspár: A 2001. évi felső-tiszai árvíz elleni védelem

74 Bodnár Gáspár 9. kép. Ideiglenes elzárás a Túron szádlemezekkel 10. kép. Vízügyi osztagok Larssen lemezekkel zárják el a szakadási nyílásokat a Tiszán Az azonnali helyreállítás az előzetes töltésfeltárás után - a technológiai mintakeresztszelvények alapján - három napon belül elkezdődött (Kertai-Vincze 2003). A Tisza jobb partján, a Tarpa és Tivadar közötti szakaszon a szádfalazási munkák március 11-én kezdődtek. A helyszín megközelítéséhez mindenekelőtt megfelelő teherbírású utat kellett megépíteni a töltéslábnál, a lehető leggyorsabban. A Túr bal partján (Sonkád-Túrricse-Csaholc térségében) két vízátfolyás ideiglenes elzárására volt szükség. A 12+000 tkm-ben az elzárást a 36 fm hosszon CS2M lemezzel március 9-re, a 12+400 tkm-ben 65 fm hosszon pedig Larssen lemezzel március 12-re végezték el (9. kép). Március 13-án a 12+000 tkm-ben lévő szádfal mögötti részt kőzsákokkal megtámasztották. A védekezés és a helyreállítási munkák során összesen 7,8 km hosszú megközelítő út stabilizálása történt meg. A tiszai töltésszakadások ideiglenes elzárását március 14-én illetve 15-én LARSEN acélpallókkal a helyszínre vezényelt vízügyi osztagok fegyelmezett, szervezett munkával rekordidő alatt befejezték (10. kép, Kántor-Szöllősi 2003). A szádfalas elzárások elkészülte után - a tervezéssel szinte párhuzamosan megkezdődött a töltések előírásoknak megfelelő méretű és szintű kiépítése. Az építési körülmények a Tisza és a Túr mellett is rendkívül nehezek voltak. A tarpai töltések építéséhez az anyagot például a Tisza túlsó partjáról, Nagyar térségéből kellett gépkocsival szállítani. A Palád jobb parton 1783 m hosszú töltés azonnali helyreállításának tervei szintén elkészültek. A fentieken túlmenően, a védekezési munka során számos helyen erősen megrongálódtak a töltések, a feljáró rámpák, a megközelítő utak is. A legsürgősebbnek minősített szakaszokon a helyreállítási munkák azonnal elkezdődtek. Ezekre a munkákra elsősorban a Tisza jobb partján Vásárosnamény térségében, a bal partján Tiszabecs és Szatmárcseke térségében, a Túr bal partján és a Kraszna torkolatánál került sor (11. kép).