Vízügyi Közlemények, 1999 (81. évfolyam)

1. füzet - Fazekas Helga: A bökényi hajózsilip felújításának műszaki megoldásai

150 Fazekas Helga akkor tömörnek látszódik. A felület szerkezetén látható, hogy a betonozás 0,10-0,15 m-es rétegekben történt. A felső, utolsó réteg teljesen elvált a felülettől, úgy tűnik, mintha egy teljesen megkötött felületre hordták volna fel". A helyzetet még az is súlyosbítja, hogy télen a vízszint általában egybeesik ezzel a szinttel, így a fagy és a jég még jobban kikezdi. A felvízi bal oldalon a beton már teljesen kimosódott, csak a betonacélok tartják a kapcsolatot (6. ábra). A műtárgy műszeres vizsgálatát: - magfurásos mintavétellel; - karbonátosodás vizsgálattal; és - betonacél vizsgálattal végeztük. A magfúrásos mintavételezés (7. ábra) a feltárt repedések közvetlen közelében, a felső fő baloldali részen, 2 helyen történt. A minta ugyan elvált a rétegek találkozásánál, de a'levált részek is alkalmasak voltak a szilárdsági vizsgálatokra. Összesen 3 réteg minőségére tudunk következtetni. A szerkezet betonja homogén, minősége, a mai minősítés szerint, С 20-asnak felelt meg. A karbonátosodás vizsgálata során törésfelületet állítottunk elő, majd a frissen letört betont indikátorral bepermeteztük. Indikátorként fenolftalein 5%-os alkoholos oldatot használtunk. A karbonátosodott felület színtelen marad, míg a még nem karbonátosodon felület lila színűre változik. Karbonátosodás esetén a pH 7. A betonacél vizsgálata kimutatta, hogy a szerkezeten korróziós folyamatok zajlanak, amelyek hatását a szerkezet fagy- és kopásérzékenysége, különösen az utóbbi időben, felerősített. A betonacél minősége, a mai értelemben vett В 38.24,-esnek felel meg. 6. ábra. Kimosódott beton Fig. 6. Eroded concrete Bild 6. Erodierter Beton рис. 6. Промытый бетон