Vízügyi Közlemények, 1998 (80. évfolyam)

4. füzet - Petrőcz Bálint: Győr árvízvédelmének fejlesztése

590 Petröcz Bálint A Mosoni-Duna bal parti fővédvonal győri szakaszának fejlesztése során bekövetkezettjelentősebb változások: - új szerkezetes árvízvédelmi töltés épült 5866 m-en; - mentett oldali erősítés készült 3492 m-en; és - vegyes szerkezetű védvonal (töltés és árv.fal) épült 937 m-en. A Győr közigazgatási területéhez tartozó további 0,13 km árvízvédelmi töltés erősítése megkezdődött, a kiviteli munka teljes befejezése 1999-ben várható. 2.3. A Rába jobb parti védvonal A II. építési ütem elején a Rába jobb parti védvonal (1. ábra) Petőfi-híd feletti (0+997-2+543 közötti) 1546 m szakasza épült meg. A Petőfi-híd és a Béke-híd közötti töltésszakasz megerősítése a vízoldalon, a Béke-híd és a MAV vasúti híd között pedig, a kisebb nyomvonal változás miatt, a víz- és a mentett oldalon történt. A MÁV és GYSEV vasútvonalak közötti szűk, gépjármüvei megközelíthetetlen területen hagyományos, kézi töltésépítés készült, kubikostalicskás földmunkával. A vasút és a lokalizációs töltés között mentett oldali erősítés készült. Ugyancsak a II. építési ütemben valósult meg a Rába jobb parti védvonal alsó — Kettős-híd és a Petőfi-híd közötti - 420 m-es szakaszának teljes átépítése, ugyancsak talpas vasbeton árvízvédelmi fallal (3. ábra), továbbá gépkocsi és gyalogos átjárást biztosító árvízi kapukkal. A fal mentett oldalán 3,0 m koronaszélességű, a védvonal mellett húzódó úthoz igazodó változó rézsűhajlású feltöltés kialakítására került sor. A vízoldali feltöltés koronaszélessége 2,0 m, rézsű hajlása - ahol arra lehetőség volt — 1:6-os, máshol 1:3-as. Az árvízvédelmi fal mentett oldalára 2,0 m széles aszfalt burkolatú járda épült. 2.4. Rába bal parti és Rábca jobb parti védvonal A III. építési ütemben először a Rába bal parti védvonal Vásárhelyi Pál-híd és a MA V-híd közötti, 1983 m hosszú szakaszának (7. ábra) fejlesztése valósult meg. E szakaszon kellett talán a legtöbb műszaki problémát megoldani. Az első kivitelezési nehézséget az okozta, hogy a 0+315 m szelvénytől a Kettőshídig tetjedö szakaszon a meder és a kétszintes lakóházak között rendelkezésre álló 15-22 m széles terület csak árvízvédelmi fal építését tette lehetővé. A vízoldalra csak 1,0 m koronaszélességű, 1:2-es rézsűhajlású előtöltés építésére volt hely. A mentett oldalon a lakóházakkal párhuzamos 1,0 m magas támfal zátja le a feltöltést. Ezen a szakaszon a töltés szűk keresztmetszete szivárgási szempontból nem elégséges, ezért az árvízvédelmi fal (3. ábra) talpa helyett 3,0 m mély beton alap készült. A Kettős-híd és a Petőfi-híd közötti szakaszon a meglevő régi árvízvédelmi fal (10. ábra) elbontására került sor és az új védvonal (árvízvédelmi töltés) a Rába-ág