Vízügyi Közlemények, 1992 (74. évfolyam)

1. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

Víziigyi Közlemények, LXX1V. évfolyam 1992. évi 1. f

ilzet RÖVIDEBB TANULMÁNYOK, KÖZLEMÉNYEK, BESZÁMOLÓK Rovatvezető: Dr. Starosolszky Ödön A MAJNA-DUNA HAJÓZÓCSATORNA DR. PAPP GÁBOR A Duna-Majna-Rajna Társaság (Rhein-Main-Donau Aktiengesellschaft) 1991. április 16-20 között 4 napos szemináriumot rendezett a Budapesti Műszaki Egyetem oktatói-kutatói és hallgatói részére (25 fő) a befejezés előtt levő Majna-Duna-csatornáról (Main-Donau Kanal). A szeminárium célja a Majnát-Dunát összekötő, a két folyó vízgyűjtőjét elválasztó, 171 km hosszú, magasvezetésű hajózócsatorna alaprajzi és magassági vonalvezetésének, a csatorna és az azt keresztező műtárgyak szerkezetének és funkcionális működésének, a csatorna üzemének és víztáplálásának, burkolatának és az egyes műtárgyak műszakilag korszerű, emberközeli és környezetbe illeszkedő kialakításának az ismertetése volt. A vendéglátók 4 előadás keretében bemutatták a Duna-Majna-Rajna, 3000 km hosszú, európai víziút tervét, ezen belül részletesen a Main (Bamberg) - Donau (Kelhcim) közötti 171 km hosszú, MDK-ként ismert hajózócsatornát, annak üzemi- és keresztezési műtárgyait, a hajózócsatorna víztáplálását, a hajózási üzemét és építési készültségét. A magyar delegáció tagjai 14 német nyelvű előadásban ismertették a magyar Dunával, illetve az azzal kapcsolatosan végzett kutatási és építési munkákat. A Majna-Duna hajózócsatorna alaprajzát, hossz-szelvényét a fontosabb magassági adatokkal (balti rendszerben), a hajózsilipek helyét és a vízlépcsők magasságát az 1. ábra mutatja (Nagy 1983, Wasserwirtschaft 1988). A hajózócsatorna az EGB szerinti IV. kategóriájú víziút (Kozák-Papp-Varga 1987), amelyen két irányban az „Európa" típusú, 80 m hosszú, 9,5 m széles, 1350 t hordképességű önjáró hajók, vagy két, egyenként 76,5 m hosszú, 11,4 m széles, 1650 t hordképességű, szálában összekötött két uszályból álló tolatmány 11,5 km/h legnagyobb sebességgel közlekedhet. A tolatmány hossza a tolóhajóval együtt 185 m. A hajózócsatorna keresztszelvény típusait, szélességi méreteit és űrszelvényét a 2. ábra mutatja. A gátkorona, illetve az üzemi út és a vízszint közötti magasság különbsége - a hullámveréssel szembeni biztonság - 1,5 m. A mederburkolat az igényekhez és az altalaj adottságokhoz alkalmazkodva 71 km hosszon vízáteresztő, 72 km-en vízzáró. A különböző burkolatok szerkezeti részleteit a Wasserwirtschaft (1988) ismertette. A hajózsilipek egységesen 190 m hosszúak, 12 m szélesek, töltési magasságuk 5,3 m-től 24,67 m között változik. A hajózócsatornának a Hausen-Dietfurt közötti szaЛ kézirat érkezett: 1991. XI. 1. Dr. Papp Gábor oki. mérnök, oki. alkalmazott matematikus, a Budapesti Műszaki Egyetem (BME) Vízépítési Tanszék adjunktusa.