Vízügyi Közlemények, 1988 (70. évfolyam)
4. füzet - Laczay István: A folyamszabályozás és az ipari kotrás hatása a Nagymaros-Budapest közötti Duna-szakasz mederviszonyaira
548 Laczay István I II . táblázat Szabályozási művek a Dunán Nagymarostól a Szentendrei-sziget alsó végéig Duna Sarkantyú 1681,8 ÍP 1949 1680,8 ÍP 1948 1680,0 ÍP 1952 1675,3 ÍP 1953 1675,0 ÍP 1953 1673,4 bp 1968 1673,0 bp 1967 1670,9 .IP 1950 1670,5 IP 1952 1669,5 bp 1950 1669,2 bp 1950 Szentendrei-Duna Sződliget 1 Göd Mederelzárás 1690,3 bp 1688,2 jp 1686,3 jp 1683.5 bp 1682.6 bp 1680,7 jp 1679.2 jp 1677.3 bp 1676,6 bp 1669,5 bp Vezetőmű 1930 kismarosi mellékág 1945 előtt 1945 előtt 1949 1945 előtt, Buki-sziget 1948 Torda-sziget 1952 váci révlejáró 1948 1972 Égető-sziget 2 1968 Gödi-sziget 1673,4—1673,0 jp 1967 1669,7-1669,1 jp 1950-52 Sarkantyú I,5 bp 1975 Mederelzárás 15,0 bp 1968 II,5 jp 1962 4,4 bp 1968 Vezetőmű 23,7-23,3 bp 23,2-22,9 bp 2,0- 0,5 jp -70 zátonysziget Pap-sziget ; 1984-ben megszűnt Tündér-sziget 1968-70 1968-70 1975 partfeltöltés (árvéd. vonal) 1 A surányi vízmű 20 kúttal 1968-71 között létesült (1673-1678 fkm). 2 A Vác-déli vízmű 11 csőkútja 1977-ben épült (1674,5-1674,9 fkm). 3 Felsőgödön az 1672,3 fkm térségében 1966-ban 3 csőkút épült ban épültek (I. táblázat). A Vác-déli vízmű kútjai ezeknél kereken tíz évvel később léptek üzembe. A surányi vízmű jó 15 évvel fiatalabb a kútsorát leárnyékoló sarkantyúknál. A fordított eset példáját is az 1967/68-as sarkantyúk szolgáltatják, amelyek viszont egy-két évvel a felsőgödi csőkutak után készültek. A váci vízszennyezés nyomán a bal part menti áramlás javítására ezt a két sarkantyút (1673,4 és 1673,0 fkm) visszaszedték, megrövidítették. A szakaszon a két vezetőmű ugyancsak egységes szabályozási elképzelés részeként, a szemközti sarkantyúkkal egy időben, a meder szűkítése, a hajóút javítása érdekében épült. A szabályozási elképzelésekben az árvízvédelem és a hajózás érdekei kétségtelenül előnyt élveztek, bár a terveket egy ideje a másirányú igényekkel is egyeztették, vagy azok egyéb tervezéshez legalábbis rendelkezésre álltak ( VITUKI 1976, KDV VÍZIG 1979). A Szentendrei-Dunán a hatvanas évek végén két sziget mentén a keskenyebb ágat elzárták, a pap-szigeti zárást (11,5 fkm) viszont 22 évi működés után 1984-ben megszün-
