Vízügyi Közlemények, 1985 (67. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

Vízügyi Közlemények, LXVII. évfolyam 1985. évi 3. füzet RÖVIDEBB TANULMÁNYOK, KÖZLEMÉNYEK, BESZÁMOLÓK Rovatvezető: Dr. Starosolszky Ödön VÍZISÍ-KÖTÉLPÁLYA A BALATONON EÖRDÖGH GÉZA

1 A Balaton vízminőségének, vízikörnyezetének védelmével az utóbbi években több kormányrendelet is foglalkozott. Ennek kapcsán kizárták a sportcélú motorcsónakok használatát a tóról. A vízgazdálkodás-fejlesztési programok ugyanakkor követelményként írták elő a vízisportok minél általánosabb elterjesztését, a szükséges és kis költséggel tömeges használatra alkalmas sportlehetőségek megteremtését. Fokozott hangsúlyt kölcsönzött az utóbbi követelménynek a megnövekedett idegenforgalom, a nyaralók igényeinek messzemenő kielégítésére való törekvés. A vízisí a vízisportok között az utóbbi időben világviszonylatban is élre tört. A síeléshez szükséges vonóerőt általában motorcsónak biztosította, melynek szabályozható sebessége, mozgékonysága a vontatott 1 -2 vízisíző részére a feltételeket megadta. Hátránya volt az üzemmódnak a sok csónak igénye, vagy igen ritka járatok lehetősége. Mivel a csónakot és az egyéb felszerelést általában bérlet biztosította, az alacsony hasznosítási hatásfok a bérlet díját jelentősen megemelte. A módszer legfontosabb hátránya a motorcsónakok használatából következő vízszenynyezési lehetőség, amely a csónakok kitiltását követően a Balatonon évekig szüneteltette a sportágat. A Veszprém Megyei Idegenforgalmi Hivatal kezdeményezésére, a nyugatnémet RIXEN cég szabadalma alapján, vízisí-kötélpálya építését határozták el. A RIXEN cég telepítésében Amerikától Ausztráliáig már húszat meghaladó számban üzemel vízisíkötélpálya, tengerszélen, természetes tavakban és mesterséges tározókben egyaránt. A pálya helyét úgy kellett kiválasztani, hogy közelében idegenforgalmi nyaralóközpont legyen, és ahol az uralkodó széljárás előli védettség, a viszonylag nyugodt vízfelszín biztosítja a minél több üzemidőt, a gazdaságosabb kihasználást. További feltétel volt a hajóforgalom akadályozásának elkerülése, a vízmélység, jégviszonyok, talaj teherbírása és az üzemeltetéshez szükséges energia biztosítása. 'Eördögh Géza oki. mérnök, a Középdunántúli Vízügyi Igazgatóság (KDT VÍZIG, Székesfehérvár) nyugdíjas mérnöke. A kézirat érkezett: 1985. IV. 20.