Vízügyi Közlemények, 1984 (66. évfolyam)

1. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók

Önműködő mozgó rendszerek alkalmazása a vízminőség vizsgálatoknál 129 2. ábra. A hajó utvonala Рис. 2. Трасса движения измерительного судна Fig. 2. Route of the vessel Bild 2. Route des Bootes csendes időben (4. ábra). A fizikai-kémiai paraméterek változásait feltüntető 5. ábrán jól látható, hogy a különböző napszakokban történő mérések az eltérő algaaktivitás miatt különböző eredményeket mutatnak. A VIII. 10-i méréseket 14-17 óra között végeztük a Balatonszemes-Keszthely-Balatonberény vonalban. Az algaaktivitás ebben az időszakban maximális (déli-délutáni órák). Mint az ábrán látható, Keszthely felé közeledve az oxigénkoncentráció értékei növekednek, a pH a lúgos érték felé tolódik, a fajlagos elektromos vezetés csökken. A Keszthelyi-öböl keresztirányú vonalában ezek az értékek közelítően állandóak, ami homogén eloszlásra utal. A másnapi, a Balaton teljes hossztengelyre kiterjedő mérést a reggeli, ill. kora délelőtti órákban végeztük, amikor az algaaktivitás még nem érte el a maximumot. Ezek az értékek az algák részleges aktivitásának megfelelő értékeket mutatnak, jóllehet a tendenciák azonosak. Az 1983. évi mérések részletes értékelésére feltehetően további mérések után kerülhet sor. Ilyen vizsgálati adatsorok megteremtik annak lehetőségét, hogy a Balaton vízminőségi változásairól pontosabb kép alakuljon ki, amelyet statisztikailag is lehet jellemezni. 4. Összefoglalás A Balaton eutrofizációjának vizsgálatánál vízi járműre telepíthető, önműködő, az idatokat a jármű haladásával egyidejűleg folytonosan szolgáltató rendszert alkalmazunk. A vízminőségi paraméterek közül az a-klorofillt és zavarosságot átfolyóküvettás pektrofluorométerrel, a többi komponenst (hőmérséklet, oldott oxigén, fajlagos elektro-