Vízügyi Közlemények, 1981 (63. évfolyam)
4. füzet - Rövidebb tanulmányok, közlemények, beszámolók
622 Kajdi L. és Tas J. kat számítástechnikai módszerekkel egybefűzve, azokból az értékelés során a teljes rendszer hidraulikája felépíthető legyen. Az egyes mérőhelyek kialakítását és a mérési módszerek megválasztását a felsorolt szempontok messzemenően meghatározták. 1.1. A térfogatáram mérésének módszerei A mérések idő- és élőmunka-igényének esetenként 80%-át a választott referencia-szelvények vízhozamának meghatározása tette ki, emiatt a céloknak és a lehetőségeknek legjobban megfelelő módszert gondos mérlegelés alapján kellett megválasztanunk. Indokoltnak látszik, hogy e módszerekre bővebben kitérjünk (3. ábra). Q[m 3/s] <b VK.144B 3. ábra. A térfogatáram mérésének módszerei a — szárnymérés, b — mérés ultrahangos műszerrel, с — mérés kalibrált szívókönyökkel Fig. 3. Methods of discharge measurement a — vane measurement, b — ultrasonic measurement, с — measurement using calibrated suction elbow Bild 3. Methoden der Messung des Volumenstromes a — Messung mit Flügel, b — mit Ultraschallinstrument, с — mit kalibriertem Saugknierohr 1.11. Térfogatáram-mérés szabad felszínű csatornában, sebességmérő szárnyakkal. A D. H. II/2. szivattyú és szívókönyök szavatossági méréseinek idején a létesítmény a beruházás készültségi fokának megfelelően egy szivattyú és egy blokk működött. Ez lehetővé tette, hogy a vízmennyiség mérési szelvényt a rendelkezésünkre álló műszerek adottságait figyelembe véve tetszés szerint válasszuk meg. Itt a kondenzátor utáni szabad felszínű, 2x2,5 m-es téglalap szelvényű vasbeton csatorna mellett döntöttünk. A térfogatáram meghatározását a szelvény hat függélyében, függélyenként hét pontban való sebességméréssel végeztük. A szelvény pontkiosztását a DIN 1948 szerint a szelvény határoló felületei (azaz a sebességgradiens abszolút értékének növekedése) irányában sűrítettük. A mérési idő csökkentése céljából egy vízszintes rúdra a függélykiosztásnak megfelelően 6 db MK-I. típusú, 20 fordulatonkénti kijelzésű lineáris karakterisztikájú sebességmérő szárnyat helyeztünk el. A rudat a függélyek pontkiosztásának megfelelő magasságban rögzítettük. Minden egyes szárnyhoz egy-egy A. OTT gyártmányú, F—1 típusú impulzusszámlálót csatlakoztattunk, melyeket közös kapcsolóval egyszerre indítottunk és állítottunk meg. A mérési
