Vízügyi Közlemények, 1981 (63. évfolyam)
4. füzet - Mátrai István: A Duna-Tisza összeköttetés változatai
A Duna—Tisza összeköttetés változatai 557 Согласно варианту „А" к насосной станции № 1 вода подается по открытому каналу длиной 4,8 км. Здесь вода поднимается на 24 м и попадает в водохранилище объемом в 10 милл. м 3. Продвигаясь по водохранилищу и по соединительному каналу вода подходит к насосной станции № 2, откуда по 2,7 км-у напорному трубопроводу ноднимается на водораздел. Варант „Е" кроме двух основных функций обеспечивает дополнительно возможность аккумулировать 350 милл. м 3 воды. Вариант „Г" предусматрывает получения 64 милл. квч электроэнергии С точки зрения восполнения дефицитов водных ресурсов вариант „A/d" равносилен вариантам „В —F". В табл. 2 приведены важнейшие технические и экономические показатели отдельных вариантов (объемы работ, расходы на кап. вложений и эксплуатацию, энергопотребности перекачки и т. п.). На рис. 6 графически показаны единовременные кап. вложення и расходы на эксплуатацию при отдельных вариантах. Показываются также стоимости переброски 1 м 3 воды в зависимости от условий эксплуатации системы в средних или засушливых годах. Сравнивая капитальные затраты видем, что одноцелевая задача по восполнению дефицитов водных ресурсов (вариант „A/d" стоит 4,5 миллиарда Фт, в то время как наиболее благоприятный многоцелевой вариант („С") обходится в 15,2 миллиарда Фт. По разности между двумя суммами получается, что на долю судоходства приходится 10,7 миллиардов Фт. К этому еще следует добавить 3 миллиарда Фт в счет строительства портов и других судоходных сооружений, воднотранспортных средств и т. п. Отмечается, что наиболее благоприятный и легко развиваемый вариант — это „А". К оценке варианта с водным путем следует выполнить детальные экономические исследования сравнивая водный транспорт с другими замещающими видами транспорта. * * * Alternatives of the Danube —Tisza ( anal bg I. Mátrai The territory of Hungary is drained by two main sLreams, the western part belonging to the catchment of the Danube, which has a fairly uniform regime and ample flow, while the eastern part to that of the Tisza River, the streamflow of which varies between wide limits and is often very low in the summer season. The summer low flows in the Tisza River are no more sufficient to meet the demands of agricultural and industrial development. For this reason, in addition to the storage reservoirs existing and contemplated in the Tis/.a Valley, consideration has been given to the possibility of water transfer from the Danube, the water resources of which are abundant even in summer. A connection between the two river systems (Fig. 1 ) has been contemplated for long by the competent authorities. The primary purpose was formerly to link the two river systems for navigation, while more recently attention has been focussed on relieving the water shortages in the Tisza Valley. Water power development, reclamation-drainage, water storage, domestic- and industrial water supply, further environmental improvement arc purposes ancillary to the various alternatives, so that a multi-purpose project is required to meet a number of sometimes conflicting requirements in an economical manner. In the more distant future the need for additional supplies will depend, on the one hand, on the growth of areas equipped for irrigation farming, on the other hand, on the water regime of the Tisza River. Owing to (he wide variations in streamflow, water transfer is likely to be required for periods ranging from 500 to 2500 hours annually, so that the system is expected to operate with a low utilization factor only. Alternatives have therefore been examined, which can be realized with a low cost of construction, but the capacity of which can be expanded economically. In (he presenL paper (> different alternatives are described, of which alternative "A" and the subalternatives thereof A/a to A/e arc single-purpose projects (Figs. 2 and 3a), with capacities of, 1, 5, 25, 50 and 100 m 3/s depending on demand. The alternatives "B" to "F" (Figs. 3b, 4 and 5) are multi-purpose projects intended for navigation and with canals capable of conveying a flow of 50 m 3/s. The design discharge of 50 m 3/s adopted corresponds to the waterway dimensions required for
