Vízügyi Közlemények, 1980 (62. évfolyam)
1. füzet - Stelczer Károly: A görgetett hordalék mozgása. I. rész
24 Stelczer Károly A következőkbeiTa természetbeni méréseink alapján meghatározott és a kritikus állapotot jellemző sebességtartományt ellenőrzésképpen összehasonlítottuk az irodalomból ismert összefüggésekkel. Samov (1954) szerint a függélij középsebesség maximális és minimális értéke között az átszámítási szorzóállandói,56 (1. 1. alatti összefüggést); Goncsarov (1954) szerint 1,41. Mirchulava (1967) Goncsarov átszámítási szorzóállandóját a kritikus fenéksebességekre vonatkozóan is elfogadta (1. 4. alatti összefüggést). Természetbeni vizsgálatainknál — a három szemcsenagyságra — az átszámítási szorzóállandó a következő értékekre adódik: 1)^ = 0,0323 m esetén 1,480 D m=0,02877 m esetén 1,431 £) g 0 = 0,01583 m esetén 1,592 A természetbeni eredményeinken alapuló átszámítási szorzóállandó értéke, amely tulajdonképpen meghatározza a kritikus sebességtartomány tágasságát, nagyobb mint a laboratóriumi (üvegcsatorna) és a kritikus fenéksebességre vonatkozó kísérleteken alapuló Mirchulava szerinti érték. Nyilvánvaló, hogy a laboratóriumi vizsgálatoknál, elsősorban a kisebb pulzáció következtében a kritikus fenéksebesség minimális és maximális értéke közötti tartománynak kisebbre kell adódnia, mint természetes vízfolyásokban végrehajtott kísérleteknél. A laboratóriumi vizsgálatokkal való összehasonlítás tehát a várt eredményt szolgáltatta. IRODALOM [1] Aksoy, S.: Über den Kornwiederstand bei offenen Wasserläufen mit beweglicher Sohle. (A szemcse ellenállása mozgó medri'í, nyíltfelszínű vízfolyásokon) Mitteilungen des h'rancius Instituts für Grundund Wasserbau der Technischen Hochschule Hannover Heft. 24. 1904. [2] lii.gárdi J.: Vízfolyások hordalékszállítása. Akadémiai Kiadó, Budapest, 1971. [3] Hellen, E. J.: Field Measurement of the Initiation of Large lied Particle Motion in Blue Creek Near Klamath, California. )A nagyszemcséjú görgetett hordalék megindulásának helyszíni mérései a Blue Creek folyón Klamath közelében, Kaliforniában) ü. S. Geologica Survey Professional Paper 562—G. Washington, 1969. 4] Karausev, A. V.—Pancsurin, N. A.: Szbornyik zadacs po gldravliki. Csast II. Leningrad, 1957. 5] Kramer, H.: Sand Mixtures and Sand Movement in Fluvial Models. Transactions ASCE 1935. [6] Mirchulava, C. E.: Bazmiv ruszel i metodika ocenki ih usztojcsivosti. Izdatyelszlvo ,,Kolosz " Moszkva, 1967. [7] Prékopa A.: Valószínűségelmélet. Műszaki Kiadó, Budapest, 1962. [8] Rossinskij, К. I.: Dvizsenie donnih nanoszov. (A fenékhordalék mozgása) G. GI. Trudüvüp. 160. Leningrád, 1968. [9] Samov, G. I.: Becsníje nanoszi. Gidromcteoizdat Leningrad, 1954. [10] Stelczer K.: Etude Stochastique du mouvement de charriage. Buleten of the International Association öl Scientific Hydrokgy XVI. 39/1971. [11] Stelczer K.: Folyószabályozás — hordalékmozgás. Tankönyvkiadó, Budapest, 1977. [12] Stelczer К.: Л görgetett hordalék mozgásának jellemzése a valószínűségelmélet módszerével. Vízügyi Közlemények, 1971. 4. Budapest. [13] Stelczer K. : Teory and practice of Bed-load transport UNESCO Nemzetközi Hidrológiai Továbbképző Tanfolyam. Budapest, 1979. [14] Winghart, 1.: Connaissance actuelle du mécanisme du transport solide. (A hordalékszállítás mechanizmusára vonatkozó jelenlegi ismeretek) Annales des Ponts et Chaussées. 1965. No. 1. * * *
