Vízügyi Közlemények, 1979 (61. évfolyam)

1. füzet - Szlávik Lajos: A Körösök hegyvidéki vízgyűjtő területének néhány fontosabb vízilétesítménye a Román Szocialista Köztársaságban

A Körösök hegyvidéki vízgyűjtője 73 A Drágán (Drágán) völgyszűkülete optimálisnak mutatkozott egy beton ívgát megépítésére, figyelembe véve, hogy felfelé a völgy csak kis mértékben szélesedik ki. A geológiai viszonyok megfeleltek ennek a völgyzárógát-típusnak, ugyanis mindkét hegyoldalt kvarcitos és csillámpalás tömbök építik fel. A 121 millió m

3 víz tározása 120 m magas, 360 m koronahosszúságú beton ívgát megépítését tette szükségessé. Részletesen vizsgálták és elemezték egy terméskőből álló gát építésének lehetőségét is. Ennek megépítésére a beton ívgát szelvénye alatt lett volna lehetőség és egy 128 m magas, 390 m koronahosszúságú építmény alakult volna ki (II. táblázat). A beton gáttest térfogata 420 ezer m

3, a terméskő gáté ugyanakkor 4,1 millió m

3 (3 millió m

3 terméskő, 460 ezer m

3 szűrőréteg, 640 ezer m

3 vízzárást szolgáló agyagmag). A két megoldásnál a gáttest térfogatának aránya csaknem 1:10. (A nemzetközi tapasztalatok szerint 1:6 — 1:7 arányoknál a betonból készülő völgyzáró gát már gazdaságosabb megoldást biztosít.) A terméskő gáthoz szükséges anyagokat csak nagy távolságról lehetett volna a helyszínre szállítani : 14 kmről a követ (dolomitos mészkövet), 28 km-ről a szűrőréteghez szükséges osztályozott anyagot, 31 km-ről az agyagot. A betonból készülő ívgát megépítése hét hónappal rövidebb időt vesz igénybe, mint a terméskőből készülő; ez az idő a munkahelyről való forgalomelterelési előkészületek időtartamának különbségéből adódik. A betonból készülő ívgát esetén az elterelést egy 220 méter hosszúságú megkerülő alagúttal lehet biztosítani, amelyben az erdei kisvasút is tovább közlekedhet (ennek kivitele 4 hónapig tart), míg a terméskőből épülő völgyzáró gát esetében teljesen át kellett volna szervezni az úthálózatot (30 km) a Drägan (Drágán) völgyében és átépíteni az erdei kisvasutat (ezt 15 hónap alatt lehetett volna elvégezni). Az erdőkitermelést szolgáló kisvasút közlekedése ugyanakkor nem függeszthető fel, figyelembe véve, hogy az innen kitermelt jelentős mennyiségű faanyag (évente 80 ezer tonna) igen fontos II. táblázat Л llrägan (Drágán) völgyzárógát megépítéséhez javasolt megoldások műszaki-gazdasági összehasonlító vizsgálatának eredményei Mutatók Mértékegység Beton ívgát Terméskőgát A gáttest térfogata millió m

3 0,42 4,1 A gát magassága m 120 128 A gátkorona hossza m .460 390 Az alapvető munkálatok beruházási költsége % 100 128 Az építésnél felhasznált primer energia ezer t egyezményes fűtőanyag 66,7 67,3 — ebből gázolaj ezer t egyezményes fűtőanyag 2,8 13,8 Az építésnél felhasznált energia kereskedelmi ára % 100 145 Az építésnél használt berendezések súlya összesen tonna 3000 1400 — ebből gépjármű tonna 1100 2700