Vízügyi Közlemények, 1976 (58. évfolyam)

2. füzet - Kardos Imre-Plesovszki Pál: A szegedi tiszai partfal és felújítása. I. rész. A partfal az 1970. évi tiszai árvíz előtt

202 Kardos I.—Plesovszki P. 1956-tól az alsó és felső rakpartok mozgásban levő szakaszain — új alapvonalra vonatkoztatva — a mérési munkák tovább folytak. Az alapvonalat, a mérési pontok helyét a 26. ábrán tüntettük fel. Ugyanakkor a relatív elmozdulásokat szemléltető mérési eredményeket — grafikusan ábrázolva — a 27. ábrán láthatjuk. Az eredeti tervdokumentációban (1959. nov. 3.) a mérési adatok táblázatba foglalva megtalálhatók. A grafikus ábrázolás ismét bizonyítja azt, hogy a partfalnak e két szakasza állandó mozgásban van, és különösen kiugró az alsó-rakpart 1959 szeptemberi elmozdulása. A közúti híd alatti (Korányi) rakpart alsó támfalának (2 + 210 —2 + 870) helyreállítási munkái Az 1959 őszi nagyméretű partfalcsúszás (28. ábra) ismét intézkedésre hívta fel a figyelmet. Ezért a Városi Tanács végül is úgy döntött, hogy a bemutatott tervvázlatok közül az a megoldás jöhet egyedül — mind a biztonság, mind a beruházási költségek nagysága, a kivitelezhetőség, valamint a fenntartási költségek Felső - Tiszaparf tio ® ULrrr— 12 15 18 -jo -70 Alsó - Tiszapart - ms évi ' ISSl m « m mtió -m ix. hi irr. 6227 I 27. ábra. Az elmozdulások grafikus ábrázolása a megcsúszott szakaszokon. a = vetületi hosszak elmozdulásai, b = pontok magassági elmozdulásai Fig. 27. Diagram of displacements over the slide areas, a = horizontal displacement projections, b = vertical displacements Abb. 27. Graphische Darstellung der Bewegungen an den Rutschstrecken, a = Verschiebungen der Projektionslängen, b = Höhenverschiebungen der Punkte