Vízügyi Közlemények, 1975 (57. évfolyam)

1. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

A magyar Duna-szakasz vízlépcsőzése 101 — az építkezések felvonulási épületeit (munkásszállás, étkezde, kultúrház stb.) oly módon alakítják ki, hogy azok az építés befejezése és a'betervezett átalakítás után üdülőként, kultúrcentrumként hasznosíthatók; — a vízlépcsők duzzasztása által érintett területen vezetett utak, vasutak, villamos távvezetékek átépítésre kerülnek, ezzel részben mentesülnek az eddigi árvízi elöntésektől, részben pedig a felújítás egyben korszerűsítésüket is jelenti. * * * Barrages on the Hungarian Danube section By V. Illei, Civ. Engr. The canalization of the Austrian Danube section has been described in a previous number of Hydraulic Engineering. The plans for the barrages envisaged over the adjoining Hungarian Danube section are described here together with the preliminary work done thus far towards this objective. The Hungarian section of the Danube is 417 km long, of which a 142 km long upstream reach forms the boundary towards Czechoslovakia. Owing to the reduced slope the power potential is considerably lower than over the Austrian Danube. In a length of round (35 km downstream of the Austrian border the slope is 35 to 40 cm/km, over the 20 km long section to Gönyü it is 10 to 12 cm/km, while farther downstream it is no more than 6 to 8 cm/km. For this reason a hydroelectric project comprising two barrages, namely one at Gabcikovo and the other at Nagymaros, is contemplated to harness the power potential and to ensure the necessany navigation depth over Lhe Danube section common with Czechoslovakia. Further two barrages are contemplated downstream of Budapest at Adony and at Fajsz (Fig. 1.), where the head available is very modest only. The capacities envisaged for the Gabcikovo-, Nagymaros-, Adony- and Fajsz hydroelectric stations are 700, 146, 150 and 100 M\V, respectively. Although the power output of the three stations mentioned last is rather low, their realization would still be beneficial lor international navigation, as well as for other water uses. * * * На и von Staustufen des ungarischen Donauabscbnittes Dipl. Ing. V. Illei Voriges Heft der Zeitschrift Vízügyi Közlemények gab die Staustufen des österreichischen Donauabschnittes bekannt. Der Verfasser erörtert nun anschliessend den Plan der Stufen des die Fortsetzung des österreichischen Donauabschnittes bildenden ungarischen Donauabschnittes, bzw. die Vorbereitung der Verwirklichung der Stufen. Der ungarische 417 km lange Donauabschnitt, von welchen eine Länge von 142 km eine mit der Tschechoslowakei gemeinsame Grenzstrecke ist, ist hinsichtlich der Gefälleverhältnisse, bzw. der Energieerzeugung wesentlich ungünstiger, als der österreichische Donauabschnitt. Das Gefälle des Abschnittes beträgt unter der österreichischen Grenze bis zu Palkovitsehovo auf einer Länge von ungefähr 65 km 35 — 40 cm/km, von hier weiter bis zu Gönyü auf der Länge 20 km 10—12 cm/km, endlich von Gönyü bis zum Ende des ungarischen Abschnittes nur 6 — 8 cm/km. Die Nutzbarmachung der Wasserkraft und die Sicherung der zur Schiffahrt notwendigen Wassertiefe werden deshalb auf dem mit der Tschecho-