Vízügyi Közlemények, 1973 (55. évfolyam)
4. füzet - Huszár László-Markó Elek-Nagy Lászlóné-Zsilák Endre: A Sió torkolati mű tervezése és építésének a tervezéssel összefüggő egyes részletei
A Sió torkolati mű 381 A munkagödör víztelenítésére részletes helyszíni vizsgálatok alapján a mélykutas talajvízszint-süllyesztés mutatkozott megfelelőnek, minthogy az alsó vízadó réteg megcsapolása ezzel a módszerrel biztosítható gazdaságosan. d) Általános megoldások A torkolati mii tervezése során több változatot vizsgáltak. A beruházási program négy változatban készült el. Az „A" jelű megoldás 12x85 m méretű hajózsilipből, 12 m nyílásszélességű duzzasztóműből, a Sió völgyét lezáró árvízvédelmi töltésből és a mederátvágásokból állt, a létesítmények egy ütemben történő megépítése mellett. A „B" változat szerint a torkolati műtárgy 12x85 m méretű hajózsilipből állott volna. A 12,0 m-es nyílásszélesség azonban az árvízlevezetést nem oldotta meg megnyugtató módon. Továbbá a zsilipeléskor megszűnő vízeresztés olyan mértékű hirtelen vízszintváltozáshoz vezetett, amely igen költséges medervédelem kialakítását vonta maga után. A „C" jelű alternatíva a torkolati műtárgy kétütemű megépítését irányozta elő. Az első ütemben 20 m-es nyílásszélességű árvízkapu, az árvízvédelmi töltés és az átvágás, majd egy következő ütemben a hajózsilip épült volna meg. A ,.D" változat műtárgy kialakítása azonos az „A" jelű megoldással. Az eltérés a torkolati műtárgy feletti mederkorrekciók vonatkozásában jelentkezik, miután a változat mindössze a műtárgyhoz szorosan kapcsolódó alsó átvágást tartalmazta. Л beruházási program „D" változatát fogadták el. Az időközben felmerült hajógyári igények miatt tanulmány készült a 13,5X X95,0 m-es méretű hajózsilip kialakítására, valamint a 14,29 m-es űrszelvény gazdaságos biztosítására. Jelen tanulmányban nincs mód a vizsgált 6 változat elemzésére. A kiválasztott és egyben megvalósított megoldás néhány napos hosszméret-korlátozás mellett kedvezően elégíti ki a hajógyári igényeket. e) A torkolati mü jő létesítményeinek kialakítása A torkolati mű és a vele kapcsolatos létesítmények elrendezését a 3. ábra szemlélteti. A két legfontosabb létesítmény: a Sió völgyét védő új árvízvédelmi töltés a mederáttöltéssel (1); - a Sió vizének levezetését biztosító torkolati műtárgy - - duzzasztómű és hajózsilip - a jelvízi és alvizi mederátvágással (2—3). Ezek létesítésével kapcsolatban szükségessé válik még: — a Sió-meder kotrása ; — lakótelep építése (4). Az új árvízvédelmi töltés (1) a Sió bal parti töltésének 1+762 sz. szelvényéből indul ki, és a Duna jobb parti töltésének 27 + 600 sz. szelvényéhez csatlakozik. Л torkolati műtárgy megközelítésének biztosítására a Szekszárd-Keselyűs-i úttól a dunai árvízvédelmi töltésig bekötőtöltés (Г) épül, amely kirekeszti a Sió tározott vizeit a keselyűsi vadászház melletti hullámtérről. Ily módon ez a terület vadvédelmi célokra használható fel. A 8 m koronaszélességű töltésre „itatott"
