Vízügyi Közlemények, 1972 (54. évfolyam)
4. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók
DIESELMOTOROS ESŐZTETŐ SZIVATTYÚGÉPCSOFORT EGYES FONTOS ÜZEMI ÉS KARBANTARTÁSI KÉRDÉSEI DR. HORVÁTH IVÁN 1 A Diesel-motoros esőztető berendezéseknél alapvető kérdés a kenőolajcsere, valamint a szivattyú járókerék-tömítés felújítási időpontjának meghatározása. 1. A kenó'olajesere A belsőégésű motorok kenőolaj-fáradásának megállapítására, az olajcsere ciklusidejének meghatározására, valamint az olajcsere végrehajtási módozataira a vonatkozó szakirodalom számos módszert ajánl. Mezőgazdasági körülmények között azonban ezek nem terjedtek el átlalánosan. Az üzemben meghatározott üzemóra alapján hajtják végre az olajcserét, figyelmen kívül hagyva az olaj valóságos fáradását, szennyezettségét, állapotát. Az olajcsere ciklusidejére a felhasznált olaj paraméterei, az olajutántöltés időperiódusa, a motor műszaki állapota, a motor üzemmódja, terhelése és az olajcsere végrehajtásának módja van hatással. A motorkenésre felhasznált olaj minősége az ola élettartamát nagymértékben befolyásolja. A friss olaj paraméterei (pl. Conradson-szám) 2 az olaj fáradásánál bekövetkező változások kiindulási alapja. A motorolaj fáradása során az olajban feldúsulnak az oxidációs, polimerizációs, hőbomlásos termékek. Ezek a termékek a kipufogó gáz koromtartalmából olajba kerülő koromrészekkel aszfaltos, kokszos üledéket hoznak létre. Az üledéktartalom változik az üzemidő növekedésével és változik az olajfogyasztás mértékétől függően is. A fáradt olaj elcsöpögése, elégése az üledék egy részét eltávolítja az olajból és az utántöltés során helyére friss olaj kerül. A motor műszaki állapota, elsősorban a hengerkopás a dugattyúgyűrűk működőképessége, az adagoló- és a porlasztóhelyek beállítása az üzemanyag elégését és a kenőolaj szennyeződését befolyásolja. Az olajfáradás mértékére az üzemmód, a motor átlagos terhelése, az előforduló csúcsterhelések gyakorisága és időtartama, a motorhülés optimális beszabályozása, a levegőszíírők hatákonyságának biztosítása hat. A fáradt olaj lecserélésének módja, eltávolításának tökéletessége, a szakszerű töltés a friss olaj szennyeződésére van hatással. Az olaj fáradási folyamatát a Bouman-görbék segítségével egyértelműen lehet jellemezni. A görbe meredeksége, jellege az előbb felsorolt tényezők hatására erősen megváltozott. Olyan függvénykapcsolat írható fel, amelynél — a görbe a Bouman-görbének megfelelően exponenciális, — indulásnál a Conradson-szám értéke a friss olaj Conradson-számával azonos, — végtelen üzemóránál eléri a telítettség állapotának megfelelő Conradsonszámot. Az előbbieket a következő egyenlet elégíti ki: a=a g y + (aí-a gj,)(l-e-/» ü) (1) ahol a = a motorolaj Conradson-száma, oc g y = a friss olaj Conradson-száma, ос/ = = Condradson-szám a telítettség határán, ß = olaj fáradási alapegyenleti együttható és ta = az olajtöltés teljesített üzemórája. 1 Dr. Horváth Iván gépészmérnök, a mezőgazdasági tudományok kandidátusa. E Conradson-szám (a tanulmányban а) а kenőolaj lepárlásának szárazanyag-maradványa %-ban kifejezve, ami az olaj elhasználódására jellemző szám.
