Vízügyi Közlemények, 1972 (54. évfolyam)

2. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

Vízépítési célú aknamélyítések 209 van a külszínttől. A terveket a VIZ1TERV készítette. Kivitelezés tekintetében lényeges eltérés volt, hogy a tokodi kutakat helyszínen kellett betonozni. A sokszori zsaluzat-hozzáépítés, illetve betonozás-megszakítás miatt ezeknek a kulaknak mélyítése kétszeres időtartamot igényelt, pedig a kutak sekélyebbek és lazább talajban mélyültek. A süllyesztést autós vízalatti markoló végezte. A vasszerelés, zsaluállítás, betonozás és zsalubontás okozta kényszerű szüneteket a kutak váltogatott süllyesztésével igyekeztek kitölteni. A kutak vágóéi szerelését Tokodon kb. 1,50 m mélységben kellett elkészíteni, mivel a talajvizet már ilyen mélységben megkapták. Az aknákat három lépcsőben süllyesztették, először a második, majd a negyedik szűrőtestsor felső éléig, végül pedig teljes magasságig felbetonozva. A kemény talpat a vártnál magasabban érték el, és nem is tudták a tervezett mélységre süllyeszteni. Várakozással tekintettek a kutak talprugójának betonozása elé. Mivel a nagymélységű aknákban a cső súlya is több tonna lehet, a betonnal telt cső súlya pedig több tíz tonnát is kitehet, az ilyen súlyok korlátozott mozgatása nehezen megoldható. Azért nem gondolhattak mély aknákban vízalatti betonozásra, csak vízalatti cementtej, vagy cementhabarcsdugó készítésére. Másodlagos kérdésként jött számításba a betonleadáshoz a dugulásveszély miatt szükséges lényegesen nagyobb átmérőjű cső, amely még tovább növeli a cső súlyát. Mindezekért, ezeknél az aknáknál próbálkoztak először sikeresen, de csak kis mélységben 200 mm átmérőjű csőben való betonleadással. A csövet a markolásra használt autódaru tartotta és mozgatta. 5. Székesfehérvári kísérleti szennyvízátemelő akna süllyesztése Az Építésügyi- és Városfejlesztési Mi nisztérium kezdeményezésére a MÉLYÉPTERV tervet készített egy kísérleti szennyvízátemelő akna kivitelére, melyet a Bányászati Aknamélyítő Vállalat épített meg. Az akna kivitelére az adott indítékot, hogy a Flygt szabadalmú szivattyúk — a gyártás megindulásával — kedvező tulajdonságaik miatt már az építés idején is jól használhatók lesznek, és későbbi üzem idején méginkább hasznosítani lehet azok előnyeit. Ennek kihasználására az aknát előregyártották és vízalóli markolással süllyesztették. Az akna főbb adatait és beépítését az 5. ábra mutatja. Az akna valamennyi elemét acéllemez zsaluzatban vibrálva előregyártották. Elemeinek súlya nem érte el a 3 tonnát, ezért teherautóval szállították a beépítési helyre, ahol az aknát vízalatt markoló autódaru és 10 tonnás teherbírású autódaru segítségével építették meg. Az akna süllyesztése kb. 2,5 — 3,0 m-es előre kimarkolt függőleges falú munkagödörből indult, a vágóéi alá nem helyeztek semmit, a talajvíz szintje kb. 3,0 m mélységben volt, ezért a vágóélt és a hoz\уклт\ 5. ábra. A székesfehérvári Vízmüvek kísérleti előregyártott süllyesztett szennyvízaknájának keresztmetszete