Vízügyi Közlemények, 1971 (53. évfolyam)
4. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók
(18) Au chapitre 1 l'auteur constate que pour la réorganisation économique de nouvelles bases d'exploitation étaient nécessaires. Les organes de l'état ne convenaient pas à l'exécution du projet d'aménagement du territoire, c'est pourquoi on a dû créer une organisation économique et juridique qui pouvait assurer l'élasticité de l'exploitation par l'entreprise et exécuter la tâche projetée déterminée et contrôlée centralement. C'était la forme dite de société anonyme d'exploitation mixte. Pour exécuter le projet quatre grandes organisations d'économie hydraulique furent créées en France Méridionale: Entreprises du Languedoc, de Provence, de Gascogne et de la Corse (fig. 1), l'activités desquelles sont caractérisées par la complexité. Il a été accordé à ces entreprises une concession d'État pour 75 — 80 ans, en vue de construire et tenir en usinage l'exploitation à irrigation sur les territoires de leur compétence. Mais en plus de la réalisation des conditions technico-économiques de l'irrigation elles ont pour tâche la création de canalisations, de réservoirs correspondant aux besoins de l'industrie et de la population, l'aménagement de la côte, son boisement, la modernisation des colonies d'habitation, et tout cela en partant de leurs études agronomiques et économiques jusqu'à la coopération technicoéconomique assurant l'efficacité économique de leur réalisation. Chapitre 2 traite de l'importance de l'exploitation à irrigation. On a irrigué en France un territoire de 700 000 ha à moitié par irrigation de surface, à moitié par aspersion. Le développement touche 350 000 hectares exclusivement irrigués par aspersion. Dans le 5 ièm e plan quinquennal (1965 — 70) on à prévu le développement de l'irrigation pour 180 000 hectares, dont 78 000 hectares sont répartis sur les territoires appartenant aux concessions des entreprises mentionnées. Pour le 6 iè nie plan quinquennal on estime nécessaire le développement de l'irrigation sur 400,000 îiectares en plus. Le centre de gravité des besoins en irrigation s'étend sur la partie Sud-Sud-Ouest du pays, avec un ensemble de besoins de 28,9 %. Au chapitre 3 l'auteur examine l'efficacité économique des investissements et constate que, si le crédit disponible ne suffit pas pour réaliser les projets assurant l'impact technique uniforme, on effectue la sélection suivant l'ordre île grandeur de l'indice de rentabilité. Ici elle expose brièvement la définition de l'indice de rentabilité. Au chapitre 4 l'auteur expose la méthode pour fixer les redevances pour la fourniture de l'eau s'occupant tout d'abord des bases économiques de la fixation de ces redevances, puis de la méthode pour déterminer les prix. » 2. -Í. Fehér, ingénieur : Adhésion de l'acier d'armature dans des murs de havage au béton (voir texte hongrois p. 69) Dans les murs de havage chargé les armatures doivent être liées au béton. Par contre, lors de la construction du mur de havage il peut arriver que la matière du bétonite de suspension ou de l'argyle, employée pour soutenir le mur, reste collée sur l'acier au cours du bétonnage et empêche ainsi la bonne prise. Les expériences et essais exécutés à l'étranger montrent une diminution considérable de l'adhésion, qui peut atteindre jusqu'à 80 %. Au cours des expérimentations hongroises on a examiné l'effet de l'argile ainsi que de la suspension bétonite au cas d'acier d'armature lisse et nervuré d'un diamètre de 20 resp. 28 mm. Comme résultat des expérimentations il est utile d'augmenter les longueur d'assemblage et de saillis de 50 % de la valeur habituelle. 3. J. Csuka, ingénieur: L'effet de la Chute 11 de la Tisza sur le débit solide et sur les conditions du lit (voir texte hongrois p. 74) À l'amont de la Chute 11 de la Tisza un réservoir de 265 millions m 3 est en construction, qui sera agrandi ultérieurement à 400 millions m 3 par le relèvement du barrage. Le réservoir modifie évidemment les conditions du débit solide et en conséquence les conditions du lit, aussi bien à l'amont qu'à l'aval. Les conditions actuelles du lit da la Tisza sont caractérisées par le fait qu'à la suite des travaux de régularisation exécutés dans la seconde moitié du XIX e s. la rivière s'efforce de créer un équilibre relatif. Les conditions du transport du débit solide dans les diverses sections sont caractérisées au tableau I, tandis que la con-
