Vízügyi Közlemények, 1969 (51. évfolyam)

4. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

Dávid L.: Az Alsó-Rajna csatornázása 5(53 I. táblázat Az alsó-rajnai és a macjyarorszájji «luzzasztóművek elzárószerkezeteinek összehasonlítása A duzzasztómű Az eizárószerkezet Összehasonlító mutatók nyílásainak az elzárószerkezet folyóméter súlya (6:4) az elzárt E -ra megnevezése száma szélessége maximális duzzasztása súlya típusa maximális elzárt terület (4X5) az elzárószerkezet folyóméter súlya (6:4) területegységre eső zárószerkezet súlya (6:8) о СП db m m t m

s t/m t/m

2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1. Hagcstein (Amerongen Driel) 2 48 4,5 200 sisakrostélyos 216,0 4,17 0,93 Tiszalök 3 37 8,2 330 billenőstáblás háromövű 304,0 9,10 1,10 3. Kisköre 5 24 11,0 170 billenőtáblás szegmens 264,0 7,10 0,05 4. Békés 2 18 4,3 50 halhas alakú billenőtáblás 77,3 2,77 0,64 5. Sió-torkolat 1 13 7,0 10 szegmens 91,0 3,07 0,44 helyezett 2x2x0,5 m méretű betontestek borítják. A sisakrostélyos mederelzárószerkezet zárt állapotban egy félkör alakú vasbeton alátámasztásra fekszik fel. A fenéklemez alatt a felvízi oldalon egy járható alagutat építettek, amely a középső, illetőleg a parti pilléreken elhelyezett liftaknák, illetve azokban közlekedő liftek segítségével közelíthető meg. Az alagút biztosítja az összeköttetést a vízlépcső különböző elemei között akkor, amikor a sisakrostélyos zárótábla nyitva van. Az alagút alapozási szintje a parti pillérek felső szintje alatt 14,80 m-re, míg a középső pillér felső szintje alatt 15,80 m-re van. Az alagútban a vízlépcső üzemeltetéséhez szükséges elektromos vezetékeket, kábeleket is elhelyezték. A duzzasztómű vön, a vasbeton ívek tetején piros és zöld fénnyel világítólámpákat helyeztek el, a hajózás irányítására. b) A hajózsilip A hajózsilipet a duzzasztómű mellett helyezték el. Működésére a lezárt duzzasztómű esetén, a hajóforgalom fenntartása érdekében kerül sor. A duzzasztás megszűnése után a hajózás a duzzasztóművön keresztül bonyolódik le. A zsilipkamra mérete a felső két vízlépcsőnél azonos, míg Hagesteinnél a korábban említett okok miatt kisebb. A zsilipkamra mindhárom esetben 18,10 m széles, míg a hossza 260 m, illetve Hagesteinnél 200 m (8. ábra). A kamra egy közbenső támkapuval két részre van osztva. A két rész hasznos hossza 152,2 m, (Hagesteinnél 112,50 m), illetve 90 m. A zsilipkamra 9 m mély. Elzárására támkapuk szolgálnak. A kamrát a támkapu töltőnyílásain keresztül elölről töltik. Árvíz idején a hajózsilip nagy része víz alá kerül, de a legfontosabb részek — pl. kezelőhelyiségek, mozgatóberendezések —