Vízügyi Közlemények, 1969 (51. évfolyam)

4. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

Dávid L.: Az Alsó-Rajna csatornázása 5(53 követően kezdődik, 1971-ben fog üzembe lépni. Ekkorra a Rajna-csatornázás nagy munkája is befejeződik. A középső, az Amerongen-i vízlépcső (2. ábra) a hasonló nevű település alatt létesült, szintén duzzasztómüvet és hajózsilipet foglal magában. A vízszint növelésével biztosítani tudja az Alsó-Rajnán, a Driel-Amerongen közti 13 km hosszú bögében kisvízek idején is, a kedvező hajózási viszonyokat. A vízlépcső építése a duzzasztómű és a hajózsilip alapozási munkálataival 1959ben kezdődött és 1966. végén fejeződött be. Ettől kezdve a Driel-i vízlépcső megépüléséig már lehetővé vált az Ijssel vízszállításának bizonyos mértékű növelése akkor, amikor a Rajna vízhozama Lobithnál csökken. Az Alsó, a Hagestein-i vízlépcső, amely a duzzasztóművön és a hajózsilipen kívül vízerőtelepet is magában foglal, lényegében az előbbihez hasonló céllal létesült. Szabályozza az Amerongen-Hagestein közötti 23 km hosszú bögében a vízszintet és ezzel kedvező hajózási feltételeket biztosít. Egyben a különösen magas vízállások idejétől eltekintve, javítja a hajózási viszonyokat az Amszterdam-Rajna hajózócsatorna Wijk-bij-Duurstede és Tiel közötti szakaszán, amely mint a 2. ábrán is látszik, teljesen szabad kapcsolatban áll az Alsó-Rajnával. A Hagestein-i vízlépcső alatt a folyó vízszintje elsősorban már a tenger vízszintjétől függ, nem pedig a folyó vízszállításától. így a szükséges hajózási mélység a vízlépcső alatt már mindig megvan. A vízlépcső építését 1954-ben kezdték el és 1961. őszén fejezték be. Az Alsó-Rajna csatornázásának munkálatai keretében az Ijsselen két mederátvágás építésére is sor került, amelyek a folyót nagyobb vízhozamok fogadására is képessé teszik. A folyónak két kanyarulatát vágták át és ezzel 8 km-rel rövidebb víziutat alakítottak ki. Az egyik átvágást Doeburgnál 1954-ben létesítették, a másikat pedig Rheden mellett készítették el az Amerongen-i vízlépcső üzembelépésével egyidőben. Az Alsó-Rajna csatornázása és a csatornázás után kialakuló helyzet nem érinti a Waal vízszállítási és hajózási viszonyait, azok változatlanok maradnak. A csatornázás befejezésével azonban a hajóforgalom iránya a Waalon és az Alsó-Rajnán 2. ábra. Az amerongení vízlépcső helyszínrajza