Vízügyi Közlemények, 1969 (51. évfolyam)

2. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

•282 Ismertetések A vízszint észlelésére szolgáló piezometerek (3. ábra) adatai szerint a cellákban a vízszint jóval a feltételezett érték alatt maradt. Az erózió és anyagveszteség kimutatására részben egyszerű talpas rúddal süllyedéseket, részben geodéziai módszerekkel elmozdulásméréseket végeztek. Ezek azonban csak jelentéktelen mozgásokat mutattak. Az „önemelő munkaplatók" A folyó erős sodrása és a nagyméretű hordalék, valamint télen a jégtáblák ütőereje miatt a cellák építése a fenékre támaszkodó hagyományos sablonnal nem volt megoldható, ezért 2 db francia tervezésű „önemelő munkaplató" alkalmazása mellett döntöttek. Ezek lényegileg 1300 Mp önsúlyú patkó alakú pontonok (4. ábra), amelyek a fenéken állva védőpajzsot bocsátottak le az áramlás elterelésére és egyben lehetővé tették a verés „szárazról" történő elvégzését. A pontont vontatók, horgonyok és csörlők segítségével beállították, majd leeresztették a fenékre az 1803 mm átmérőjű, 25,6 m hosszú, 32 Mp önsúlyú négy cölöpöt, amelyekre támaszkodva a ponton pneumatikus sajtók segítségével kiemelkedett a vízből. Kiemelt állapotban a rögzítési pneumatikus szorítópofák biztosítják, amelyek az önsúlyon kívül 640 Mp terhet képesek viselni. Ezt követően lebocsájtották a félkör alakú terelőpajzs Larssen IV szádpallókból hegesztett, 1,3 Mp súlyú elemeit. Ezek felvették az áramló víz nyomását, a hordalék és jébtáblák ütéseit és védelmükben a cellák a hagyományos sablon segítségével elkészíthetők voltak. A ponton 3,6 m magassága megfelelő vezetést biztosított a pajzselemek részére. A pontonon helyezték el a 4 db, egyenként 485 Mp emelőképességű sajtó pneumatikus működtetéséhez szükséges kompresszorokat, a horgony- és emelőcsörlőket hajtó elektromotorokat, az utóbbiak áramellátását biztosító transzformátort, a tartalék Diesel-generátort, a sablonok emelésére szolgáló két, egyenként 10 Mp-os derrikdarut, valamint az ezeket kisegítő és egyben a verési munkát elvégző, 90 Mp önsúlyú, 28 m gépkinyúlású, Menck 251 típusú lánctalpas darut. Figyelemre méltó, hogy a galaci hajógyárban a két pontont mindössze 5 hónap alatt készítették el. VF00PÁJ2S

i ( Ai elemet vezetésének perspektivikus részletrajza PAJZSELEM I. tlt-as csörlő kompresszor (7att: i5m

3/perc) 3. Senerétorjmm,3SOl/) 4. navigációs fények Ielöl) 5. Je long"

sajti (4851) 6. Vízszintes terelöcsiga 7. Védőpajzs Larssen IV. szádpallókból {тЩ 4. ábra. Az önemelő munkaplató és a védőpajzs OlOALNÈZt I ElÖlNnU