Vízügyi Közlemények, 1967 (49. évfolyam)

3. füzet - Rövidebb közlemények és beszámolók

Balatoni hajókikötök fejlesztése 437 forgalma esetén, különösen folyóvizeken, előnyös lehet a 6. ábra szerinti elrendezés, ahol a járművek hosszabb kikötőhíd mellé, egymás mögött, egyvonalban köthetők ki [101. A kikötőhidak közötti távolságot, valamint azok hosszát a 4b. ábra bizton- sági értékeinek felhasználásával a 6. ábra alapján lehet meghatározni. Beszállóhely létesítése különösen nagyforgalmú hajókikötőkben vagy nyílt hajóállások alkalmazása esetén válhat szükségessé. Feladata a nem sportcélú kishajók által lebonyolított utasforgalom kiszolgálása. Ha a beszállóhely nem a parton van kijelölve, úgy a megközelítő hídszerkezet legalább 1,2 m, de inkább 1,5 — 1,8 m széles legyen. A várakozóhelyek bizonyos esetekben szükségessé váló, rövid ideig tarló kiállások részére fenntartott helyek. Vitorláshajó-kikötőben használatukat lehet bizonyos szélirányokhoz is kötni, ezért a legkisebb méretük meghatározásánál elegendő a mértékadó teljes haj ószélesség 3,0—4,0-szeresét figyelembe venni. Várakozóhely-jelleggel kell megtervezni a sólyák, kikötői hajóemelő daruk, szervizés üzemanyagtöltő állomások vízterületeit is, mivel ezek használatakor bonyolult hajóműveletek általában nem szoktak előfordulni. C) EGYÉB VÍZTERÜLETEK Egyéb, kishajók által nem használható vízterületek létesítése kishajókikötőkben nyilvánvalóan indokolatlan. Nagyhajókikötőben kijelölt marinában azonban üzemi okok szükségessé tehetnek ilyen korlátozásokat, ugyanígy zavaróan hatnak az elke- rülhetetlen, nem a hajózás érdekeit szolgáló műtárgyak (duzzasztómű, híd stb. környéke) is, de a kishajókikötőkben minden holttér a költséges vízterület pazarlását jelenti, ezért kialakulását következetesen meg kell akadályozni. 4. ÖSSZEFOGLALÁS A balatoni kishajóállomány rohamos gyarapodása miatt a kishajók elhelyezésére kijelölt kikötőhelyeken férőhelyhiány jelentkezelt. Mivel a hajólétszám várhatóan tovább növekszik és a hajók védett vízterületeken történő tárolása és kiszolgálása a korszerű kishaj ózás alapfeltétele, ezen a téren átgondolt és sürgős intézkedések szükségesek. A meglevő kishajókikötők, vagy erre a célra kijelölt vízterületek kapacitását a maihoz képest jelentősen növelni lehet a vízterület szervezett, takarékos kihasználásával. Üj kishajókikötők tervezése során a vízterület kialakítására még abban az esetben is az elmondottak szerint kell javaslatot tenni, ha a pillanatnyi hajólétszám elhelyezése különösebb problémát nem jelent. A kikötői vízterület gazdaságos hasznosításának eszköze az egységes méretekkel kialakított és kiosztott hajóállás-rendszer, amelynek segítségével az adott körülmények mellett a legnagyobb befogadóképesség biztosítható. A hajóállás-szerkezetek elterjedése lehetővé teszi a különböző igen fontos, és ma még többnyire hiányzó kikötői szolgáltatások hálózatszerű kiépítését, és végeredményben modern marinák kifejlődéséhez vezet. Ilyen kishajókikötők nagy segítséget nyújtanak a hazai kishajózok széles tömegeinek, s amellett igen jelentős idegenforgalmi vonzóerejük. с -та S -CD =» 6. ábra. Motoros kishajók hajóállása folyóvízben