Vízügyi Közlemények, 1964 (46. évfolyam)

2. füzet - VI. Tavy Lajos: A holland Delta-Terv munkái

A holland Delta Terv 287 olyan közlekedő utak létesíthetők, melyek az elhanyagoltabb kultúrájú szigeteket az ország vérkeringésébe jobban bekapcsolják és az állóvizű, az árapály szeszélyeinek most már ki nem tett tavakon fényes sportolási lehetőségek is nyílnak. a) Az űrvédelem biztonságának fokozása A terv tehát töltésekkel és részben zsilipekkel négy széles és mély tengerelzárásról gondoskodik. Ezzel a tenger töltéssel védendő partvonalai 680 km-rel megrövidülnek. Az elzárások északról dél felé haladva: 1. a Haringvliet, 2. a Brouwersliavenske Gat, 3. a keleti Scheide és 4. à Weersche Gat elsőrendű és az ágakon beljebb, 5. a Zandkreek-i, 6. a Grevelingen-i és 7. a Volkeraak-i másodrendű elzáró töltések. Két ág azonban, úgymint a legészakibb, a 8. Rotterdami új hajózó csatorna és a 9. Antwerpen-i belga nyugati Scheide ág továbbra is "nyi tva marad a holland és a belga hajózó forgalom zavartalan fenntartása érdekében. Ez utóbbi ágak partterületeinek lehető legnagyobb árvédelmi biztonsága érdekében az ezeket szegélyező töltéseket megemelik és megszélesítik. A Delta Terv egyik szoros tartozékaképpen Guillotine-szerű és elnevezésű mozgatható árvízvédelmi zsilipet építettek Capelle on Ijssel mellett [10]. Ez a kapuszerkezet meggátolja az árhullámok behatolását a Hollandsche Ijssel folyóba és ezáltal nagy területek az elárasztástól mentesülnek. A Delta Tervnek legnagyobb arányú vízműve a Haringvliet-i zárógátban van. A zárógátba óriási méretű zsilipszerkezet és mellette hajózsilip van beépítve. A többi főzárógátban valószínűleg nem épül hajózó zsilip csak a másodrendű elzárógátakban [5, 6, 7] a belvízi közlekedés számára. b) Friss édesvízgazdálkodás Délnyugat-Hollandia árvédelmi biztonságán kívül a Delta Tervnek — mint említettem — másik fontos szerepe is van. A rendelkezésre álló édesvíz szétosztását és felhasználását is lehetővé teszi, ami főleg a száraz nyarakon életbevágóan fontos, mert a folyók édesvize eddig felhasználatlanul folyt be a tengerbe, a sós tengervíz pedig messze behatolt a belterületre. A tengerágak elzárása után azonban nagy édesvíz tározó medencék alakulnak ki a zárógátak mögött és az ország délnyugati részén az elszikesedés és a belvizek elszennyeződése fokozatosan megszűnik. Tehát ezeknek a délvidéki édesvíz tartályoknak ugyanaz lesz a szerepe, mint északon az Ijssel tónak a Zuider tengeröböl elzárása után, amely az édes vizét a Geldersche Ijssel csatornán át a Rajnából kapja. A jövőben, mihelyt a Haringvliet-i zárógát elkészül, a Maas és Vaal folyók vize, melynek fele eddig használatlanul folyt a tengerbe, ezentúl a Haringvliet-en át, részben pedig a rotterdami új hajózó úton át fog a tengerbe jutni. Ilogy a Haringvliet-i zárógát mögött a vizet a szükséges szinten lehessen tartani, a Volkerak-i másodrendű gát beépítése elengedhetetlenül szükséges. Ennek gátjába is széles hajózó zsilipet építenek a vízi közlekedés fenntartására. A Delta Terv végrehajtása az édesvíz szolgáltatáson kívül arra is lehetőséget nyújt, hogy a délnyugati szigetek elszigeteltségükből megszabaduljanak a zárótöltéseken és zsilipeken keresztül vezető utak segélyével, melyek révén e területek közvetlen összeköttetést kapnak az anyaországgal. A túlnépesedett nyugati országrész népsűrűsége az új területek bekapcsolásával csökkenthető, és a nagy